Citroën presenta su primer coche eléctrico
Pierre Monnier - Usine Nouvelle de noviembre 30 2015,
"Aumenta el placer, no la temperatura", "podemos ser verdes y amar el naranja", las consignas están estallando en la web. Citroën trabaja para impulsar su nuevo modelo, que se dará a conocer el lunes 7 de diciembre, en plena COP21. Las pistas eran obvias, será un vehículo eléctrico.
Mientras que el COP21 acaba de abrir con el principal desafío de reducir el consumo de combustibles de carbono, Citroën continúa promocionando su nuevo modelo presentado el lunes 7 el próximo noviembre.
Las consignas, las primeras imágenes y el contexto (el vehículo se introducirá en el medio de la COP21) se debieron a abrir. Citroën producirá un coche eléctrico.
No es una coincidencia encontrar Citroën siguiendo los pasos de la electricidad. Especialmente cuando sabemos que el nuevo modelo se fabricará en Rennes. El sitio de PSA de Breton ya alberga el ensamblaje de un bluesummer, la versión descapotable de Bolloré Bluecar. Además, la primera emisión de fotos evoca fuertemente el Cactus M, el concept car presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre.
Cactus M y Bluesummer se inspiran en Mehari, el famoso coche de playa del cargo en mayo de 68 el punto de nombrar a este nuevo coche de correo Mehari?
Esta es la primera vez para PSA. La marca nunca ha producido su propio vehículo eléctrico. No había sido el C-Zero o el Peugeot Ion, pero estos coches eran mera derivado del Mitsubishi i MiEV. Nos vemos en una semana, 7 diciembre para descubrir el primer coche eléctrico fabricado por Citroën.
Esta es 99 48 € al mes durante meses, sin perjuicio de la recuperación de un diesel de edad beneficiarse de la prima del Gobierno, y es un alquiler.plasmanu escribió:¿Quién piensa que la oferta de Peugeot en 99 € al mes por 8ans.
Los primeros motores tenido un fallo, debe ser cambiado mucho (y el tren motriz, el motor está garantizada años 5: Actualmente, nadie tuvo que pagar por el reemplazo del motor).plasmanu escribió:Mi fisio tiene sólo ZOE años 2 345 cabo garantizados de crédito € al mes y ya cambiaron el motor.
El nuevo Saab recibe por 12 millones de pedidos en los coches eléctricos
Nueva fábrica de diciembre 18 2015,
Tomada por un consorcio, el fabricante de automóviles sueco Saab se centra ahora en el totalmente eléctrico. Una apuesta ganadora para creer que su primer contrato importante: una empresa de arrendamiento financiero chino le ha ordenado 250 000 coches eléctricos valorados en 12 millones de dólares (11,1 millones de dólares). Esto representa 37% del número total de vehículos eléctricos en circulación en todo el mundo a finales 2014!
El consorcio que se hizo cargo de la automotriz sueca Saab, centrándose en todo eléctrico Jueves 17 diciembre próximo su primer gran contrato anunciado: un mega-fin 12 millones de dólares (11,1 millones de dólares) para el suministro de los coches eléctricos una empresa de arrendamiento financiero chino.
El orden, en los vehículos eléctricos 250 000, incluyendo automóviles 150 000 inspirados Saab sedán 9 3-no tiene precedentes Al final de 2014, solo había automóviles eléctricos 665 000 en el mundo y 83 000 en China, según la Agencia Internacional de Energía (AIE).
La producción en Suecia y ensamblaje en China
Nevs (National Electric Vehicle Suecia), el heredero de Saab que está controlado por los intereses chinos, dijo que iba a contratar inmediatamente a varios cientos de trabajadores en Suecia en honor al pedido realizado por Panda New Energy, una empresa china especializada en el arrendamiento de vehículos limpios.
El coche derivado del Saab-9 3 incluye un nuevo chasis y sus componentes será producido y pintado en Suecia antes del montaje final en China. Otros vehículos 100 000, cuyo grupo no ha especificado el tipo, se construirán principalmente en China.
Nevs había comprado los activos de Saab en 2012, después de la quiebra del fabricante sueco, con la ambición de que sea un líder mundial en vehículos eléctricos.
"Esta es una colaboración estratégica para Nevs no solo en términos de la cantidad de vehículos pedidos, sino también porque es un paso importante para lograr nuestra visión", dijo Stefan Tilk, vicepresidente de Nevs, en un comunicado.
Nevs creados en 2012, ha vendido hasta ahora una pequeña cantidad de coches de gasolina inspirado por el último modelo de Saab antes de su quiebra. Tras el rescate de los activos de la marca sueca, la compañía dijo que el desarrollo de un nuevo modelo eléctrico montado en Suecia para el mercado europeo y China para el mercado chino.
Los coches eléctricos: + 64 2015% en Francia, a pesar de la gota de aceite
AFP 04 / 01 / 2016
Gracias al apoyo del gobierno ya pesar de la caída de los precios del petróleo, las ventas de coches eléctricos en Francia aumentó en 64 2015% para aproximar la simbólica 1% del mercado.
Un nuevo número total de vehículos eléctricos de pasajeros 17.266 se registraron el año pasado en un mercado 1,91 millones de unidades, según las estadísticas publicadas este lunes por los fabricantes de automóviles franceses (CCFA).
Parte de 0,9% tan en contra de 0,59% en 2014, 10.561 cuando los nuevos coches eléctricos fueron puestos en las carreteras. Los profesionales se dice que son optimistas 2016, dado el fortalecimiento de los sistemas de incentivos para la compra de automóviles de este tipo.
Estas cifras "confirman que los vehículos eléctricos se están volviendo algo común y están ocupando su lugar en el mercado", dijo Joseph Beretta, presidente de la Asociación Nacional para el Desarrollo de la Movilidad Eléctrica (Avere-Francia).
El gobierno, que en abril de 2015 había introducido un "superbonus" de 10.000 euros para cualquiera que se deshaga de un coche diésel de más de 14 años y se compre un coche eléctrico, de hecho ha rebajado este umbral a diez años desde el 1 de enero.
Concretamente, esto triplicará la flota elegible para la conversión, explica a AFP Philippe Buros, director de ventas para Francia de Renault. Según él, dos tercios de los clientes eléctricos de la marca se han beneficiado del superbonus.
Otras medidas (tarjetas de registro libres en algunos departamentos, la posible liquidación de tráfico durante las horas pico de la contaminación) también están en vigor.
"Somos muy optimistas sobre un mayor crecimiento, especialmente a medida que se está instalando la infraestructura", con 10.000 puntos de carga abiertos a finales de 2015, según Beretta.
- Shy fuera de la oportunidad -
La autonomía reducida de la mayor parte de estos coches más modelos de motor es uno de los principales obstáculos para la compra, además de los altos precios sin incluir ayudas públicas.
"Se cumplen todas las condiciones para que sigamos logrando un crecimiento significativo en 2016", agrega el Sr. Buros. La marca de diamantes, que ha dependido durante mucho tiempo de la energía eléctrica, superó sus objetivos de 2015 al vender 10.408 modelos Zoe.
Sin duda, es diez veces menor que el número de ventas, el Renault Clio, pero estas cifras permiten la subida del Zoe a 41e hasta los modelos más difundidos en Francia, según la clasificación de la CCFA.
Incluso sonreír en Nissan, donde las ventas francesas del modelo de la hoja, el líder mundial en ventas de coches eléctricos, llegaron unidades 2.136 2015 32,5%, un aumento de más de 2014.
Los actores del sector habían expresado la esperanza de duplicar las ventas de nueva electricidad en 2015 con respecto a 2014. El aumento del 64% "sigue siendo significativo, porque se produce en el contexto de un precio del petróleo". extremadamente bajo ”, argumenta Flavien Neuvy, director del Observatorio del Automóvil Cetelem.
Esto refleja "una ecuación económica que se mantiene a pesar del bajísimo precio" del crudo, agrega Beretta, creyendo que "eso también es tranquilizador" sobre el futuro de estos modelos, cuyo costo de baterías se llama para declinar en los años venideros según él.
"Cuando nos encontremos en otro contexto, con un aumento en los precios de la gasolina, será una razón adicional para comprar un automóvil eléctrico", dijo Neuvy.
Aunque los volúmenes se reducen de nuevo una oportunidad de mercado está creciendo y se ha duplicado desde 2013: 3.730 utilizado coches eléctricos han cambiado de manos en 2015 del mercado total de 5,5 millones de unidades, según la encuesta publicada el lunes por el sitio especializado AutoScout24.
También ayudado por el gobierno, híbrida (gasolina y electricidad) nueva también experimentó un año de fuerte crecimiento (+ 43,5%) para 3,2% del mercado francés y unidades 61.619, 5.589 recargable en el sector, de acuerdo con la CCFA.
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