transporte eléctrico: coches, bicicletas, transporte público, aviones ...coche eléctrico y el transporte, noticias de alambre

Coches, autobuses, bicicletas, aviones eléctricos: todo el transporte eléctrico que existe. Conversión, motores y accionamientos eléctricos para el transporte ...
moinsdewatt
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Re: Los coches eléctricos y de transporte de alambre, noticias

Mensaje no lupor moinsdewatt » 07/01/19, 23:38

1.43% del mercado automovilístico francés 2018 en electricidad.

Coche eléctrico: matriculaciones de 31.059 en Francia en 2018.

Automotriz own.com

Solo con las registraciones de 4500 registradas solo en diciembre, el automóvil eléctrico tiene un año récord de 2018 y ha subido casi un 25% en comparación con el año pasado.

Si no se benefició tanto de la disminución del diesel, el coche eléctrico registró un buen progreso el año pasado. Impulsado por los excelentes resultados del trimestre, el segmento creció casi un 25% en comparación con el año pasado con un total de registros de 31.059 de acuerdo con las últimas cifras proporcionadas por el CCFA.

¡Un año 2018 cerrado por un récord de diciembre! Con 4434 agotado, el coche eléctrico registró un rendimiento histórico el mes pasado, capturando 2.68% del nuevo mercado de vehículos. Una tendencia alcista se centró en el último trimestre y se espera que continúe en 2019 con la llegada de una oferta cada vez más eléctrica del 100.

54% de ventas para Zoe
Si será necesario esperar unos días y la publicación de las cifras por parte de AVERE Francia para conocer en detalle las inscripciones de cada modelo, ya conocemos las del Renault Zoé.

De acuerdo con el informe anual del grupo de diamantes, el año pasado se registraron 17.038 copias del automóvil eléctrico urbano, 54.9% del segmento de VP eléctrico.
......



https://www.automobile-propre.com/voitu ... -2018/amp/
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Grelinette
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Re: Los coches eléctricos y de transporte de alambre, noticias

Mensaje no lupor Grelinette » 08/01/19, 09:32

nico239 escribió:Al regresar del trabajo de una semana en la capital, aproveché la oportunidad para hablar con los nativos : Mrgreen: Y especialmente el coche eléctrico, ya que París parece ser el objetivo ideal para estos coches.

Al contrario de lo que yo pensaba, no eran los ecos que me transmitieron los parisinos (para escuchar la metrópolis de París)

Entre los principales obstáculos, el problema de la carga, de hecho, para recargar su automóvil por la noche debe tener una bandera en el suelo que le permita recargar su automóvil por la noche de manera segura.

Así que para los parisinos que viven en apartamentos es difícil considerar cargar su automóvil por la noche.
Y para los felices propietarios que desean equipar los pequeños patios interiores de las terminales, se enfrenta a la hostilidad / veto de los otros copropietarios que no están interesados.

Si las distancias son pequeñas en km, sin embargo, son largas en el tiempo y eso "los vendedores no te lo dicen" (sic).
El automóvil puede realmente hacer 200km pero no 60km en el día con 4h de faros encendidos, limpiaparabrisas y calefacción, sin mencionar la radio y otras pantallas táctiles que consumen energía.

Una falla de jugo en el dispositivo (experiencia vivida) en la noche 20h en las tapas es un infierno y cuesta un brazo ... en la solución de problemas porque el seguro no lo admite.

A nivel de chismes como si tuviera un amigo que .....
Parece que a menudo estos autos eléctricos se compran como un segundo vehículo para la Sra. Que "no puede manejar su autonomía": en resumen, debe funcionar (por supuesto sin cuidar de nada) y que se calienta (bastante fuerte) y que ensucia el parabrisas ... que recarga el teléfono ... etc y cuando se descompone bien, el auto "pasa por la ventana" y la Sra. nunca quiere volver a tocar.

En definitiva, me caí un poco desde arriba.

Finalmente el pequeño eléctrico es quizás mejor en campaña y hábitat disperso. : Mrgreen:

Es cierto que descubrimos concretamente las ventajas y desventajas de un nuevo producto (que implica un nuevo comportamiento) en una situación real de uso. Uno también se da cuenta de que es necesario poder distinguir lo verdadero de lo falso en la información que proviene de los constructores, los vendedores y los diversos especialistas que dan su opinión, a veces no muy imparcial.
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Gaston
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Re: Los coches eléctricos y de transporte de alambre, noticias

Mensaje no lupor Gaston » 08/01/19, 11:14

nico239 escribió:El automóvil puede realmente hacer 200km pero no 60km en el día con 4h de faros encendidos, limpiaparabrisas y calefacción, sin mencionar la radio y otras pantallas táctiles que consumen energía.
Esto es francamente mala fe.
Sí, el calentamiento tiene un impacto en la autonomía (los faros, los limpiaparabrisas y otras pantallas son completamente despreciables), pero no en este punto.
Las horas de calentamiento de 4 (en 30 ° en el automóvil) consumen aproximadamente 60 km de autonomía, queda al menos 140.

nico239 escribió:Finalmente el pequeño eléctrico es quizás mejor en campaña y hábitat disperso. : Mrgreen:
Para la cuestión de la recarga, eso es seguro.

Grelinette escribió:Uno también se da cuenta de que es necesario poder distinguir lo verdadero de lo falso en la información que proviene de los constructores, los vendedores y los diversos especialistas que dan su opinión, a veces no muy imparcial.
Y también ordenar a través de la información de detractores sistemáticos.
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nico239
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Re: Los coches eléctricos y de transporte de alambre, noticias

Mensaje no lupor nico239 » 08/01/19, 15:19

Gastón escribió:
nico239 escribió:El automóvil puede realmente hacer 200km pero no 60km en el día con 4h de faros encendidos, limpiaparabrisas y calefacción, sin mencionar la radio y otras pantallas táctiles que consumen energía.
Esto es francamente mala fe.
Sí, el calentamiento tiene un impacto en la autonomía (los faros, los limpiaparabrisas y otras pantallas son completamente despreciables), pero no en este punto.
Las horas de calentamiento de 4 (en 30 ° en el automóvil) consumen aproximadamente 60 km de autonomía, queda al menos 140.


Sí, tiene razón, no recuerdo exactamente todos los (detalles) del ejemplo que me fue enviado.

De la memoria ....
El automóvil, por lo que la batería no era nueva y la batería ya no era el fabricante anunciado por 200km.

Creo que la carga máxima en realidad no era más o una carga máxima (las explicaciones ya estaban MUY detalladas por la persona que las había proporcionado y no entendí todo, entonces, para volver a negar, tal vez olvide en el camino), así que si la batería solo tenía 95% de carga, solo la cargó en 92% o algo así, no me preguntes por qué no podría decírtelo.
Básicamente subiste: la batería mostró 100% pero después de 5mn ya estabas en 90%.

Creo que fue necesario agregar un precalentamiento del automóvil por la mañana: bajo el supuesto de que cuando la Sra. Entra en la cabina ya está caliente y las ventanas se descongelan (estaba en los suburbios de París).

Entonces, los 60km no eran una regla intangible: trabajo en el hogar con 60km AR, pero con paradas en la lavandería, la escuela, el supermercado, etc., opcional.

La conclusión final del usuario (trice) fue (para su uso): en el invierno no estábamos seguros de completar su día con un automóvil anunciado 200km de autonomía.
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Re: Los coches eléctricos y de transporte de alambre, noticias

Mensaje no lupor moinsdewatt » 20/01/19, 20:26

Aquí está el nuevo Peugeot 208 ... ¿eléctrico?

Limpieza Automotriz 16 Ene 2019

Una foto robada del nuevo Peugeot 208 fue publicada por un medio de comunicación italiano. Una instantánea que permite echar un vistazo a la apariencia que adoptará el automóvil, cuyo 100% declinación eléctrica se espera para septiembre 2019.

Menos de tres meses después del show de Ginebra, donde se presentará oficialmente el nuevo Peugeot 208, se ha publicado una nueva foto clandestina del vehículo. La imagen proviene de la página web italiana Carblogitalia. Podemos ver la versión definitivamente definitiva del 208, luciendo la nueva firma estilística Peugeot: insignia sobre la parrilla y luces de día.

Basado en la plataforma e-CMP, el 208 estará disponible en un motor 100% eléctrico además de las versiones de gasolina y diesel. Si sus características no se conocen con precisión, su motor debería mostrar una potencia entre los caballos 115 y 136 para un par de 260 Nm. La batería de 50 kWh debe ofrecer un rango de aproximadamente 350 km.
.......


https://www.automobile-propre.com/voici ... electrique
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Re: Los coches eléctricos y de transporte de alambre, noticias

Mensaje no lupor moinsdewatt » 20/01/19, 21:10

El sitio de construcción de Gigafactory en China ha comenzado.
Movimiento de tierras en progreso.

Imagen

https://www.nextbigfuture.com/2019/01/w ... -2019.html
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Re: Los coches eléctricos y de transporte de alambre, noticias

Mensaje no lupor moinsdewatt » 23/01/19, 23:18

Automóviles eléctricos: Volkswagen invierte en la puesta en marcha de una batería.

AFP el 23 Jan 2019

El gigante automotriz alemán Volkswagen anunció el miércoles una inversión de 10 millones de dólares (8,8 millones de euros) en una nueva empresa estadounidense especializada en baterías, como parte de la vasta estrategia de electrificación de sus modelos.

Forge Nano, con sede en California, está buscando desarrollar un procedimiento químico para hacer que las celdas de las baterías usadas en automóviles eléctricos sean más eficientes al mejorar su estructura molecular.

"Una mayor densidad de energía tendría efectos positivos, por ejemplo, en la autonomía de los autos eléctricos", dijo en un comunicado el grupo, que quiere "apoyar las pruebas industriales de esta tecnología". Con su presupuesto previsto para movilidad eléctrica, un total de 44 mil millones de euros programados para fines de 2023, VW quiere desarrollar sus inversiones fuera de los proveedores tradicionales para "permitir que las tecnologías innovadoras alcancen la madurez industrial".

El fabricante anunció en septiembre 2018 una inversión de 100 millones de dólares en California QuantumScape, que está trabajando en una nueva generación de baterías, baterías sólidas. Este nuevo tipo de batería más potente podría reemplazar las celdas de iones de litio actuales.

Los principales grupos automovilísticos alemanes se han quedado atrás en el desarrollo de vehículos eléctricos y se han comprometido totalmente con este sector estratégico solo después del estallido del escándalo del aparejo de motores VW en 2015.


https://www.connaissancedesenergies.org ... s-190123-0
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Re: Los coches eléctricos y de transporte de alambre, noticias

Mensaje no lupor moinsdewatt » 12/02/19, 01:46

Me gusta la comparación hecha por Carlos Tavares:

Según Carlos Tavares, el CEO de PSA que es el fabricante de Peugeot, Citroen y Opel, "todos deben darse cuenta de que es más orgánico". El problema con los EV es que todavía cuestan $ 7,800, o aproximadamente $ 8,800.



Dans https://oilprice.com/Energy/Energy-Gene ... akers.html
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Re: Los coches eléctricos y de transporte de alambre, noticias

Mensaje no lupor moinsdewatt » 16/02/19, 14:40


Batería Nissan Leaf e + 62 kWh: éxito confirmado rápidamente

Sea 13 / 02 / 2019 - ¡Clientes de 3000!

Nissan renovó su Leaf el año pasado, ahora tiene una batería estándar de 40 kWh, pero como hay personas que quieren más autonomía (tienen razón), el fabricante reveló que hay Apenas un mes, una versión e + con una batería de mayor capacidad, 62 kWh. Hace apenas un mes, pero ya, ¡el fabricante ha registrado más de 3000 pedidos solo en Europa! Casi la mitad de los pedidos provienen de Noruega, que seguirá siendo durante mucho tiempo el principal país de la movilidad eléctrica, pero se verá sobre todo que si bien el Nissan Leaf ya era el eléctrico más vendido en Europa en 2018, Está en camino de repetir esta actuación en 2019.



https://www.moteurnature.com/29728-niss ... e-confirme
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Re: Los coches eléctricos y de transporte de alambre, noticias

Mensaje no lupor jean.caissepas » 27/02/19, 16:24

Nuevo auto Volvo, pero producido en China: hasta 78kw batería, desde 39900 € aquí:

https://www.automobile-propre.com/polestar-2-39-900-euros-pour-une-voiture-electrique-dexception/
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los hábitos del pasado deben cambiar,
porque el futuro no debe morir.




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