La Scé Ingé Automobile organiza un congreso en Estrasburgo

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La sociedad de ingenieros automotrices organiza un congreso en Insa Strasbourg


La Sociedad de Ingenieros de Automóviles (SIA) y el "Instituto para motores alternativos de la Universidad Karlsruhe (TH)" presentarán conferencias sobre el tema "El motor de encendido por chispa del futuro: ¿Tecnologías para enfrentar el desafío del CO2? "

La Société des Ingénieurs de l'Automobile (SIA) y el Instituto de Motores Alternativos de la Universität Karlsruhe (TH) se complacen en presentar la conferencia "El motor de encendido por chispa del futuro: ¿tecnologías para afrontar el desafío del CO2?" los días 28 y 29 de noviembre de 2007 en Estrasburgo.

Mientras que los motores Diesel más recientes se han hecho conocidos por sus ventajas en alta eficiencia y bajas emisiones de CO2, el motor de gasolina sigue siendo el punto de referencia para su refinamiento y emisiones ultra bajas de contaminantes. Por lo tanto, el principal desafío para los futuros motores de gasolina, y los motores de encendido por chispa en general, es lograr un progreso significativo en la eficiencia del combustible y la reducción de las emisiones de CO2, al tiempo que se mantiene su NVH y la ventaja de emisiones ultra bajas de contaminantes.

Con este fin, se espera un resurgimiento del motor de encendido por chispa, con diversas tecnologías y combustibles en los próximos años, a medida que se presentará una nueva generación de motores de encendido por chispa para enfrentar el desafío del CO2. Tecnologías como la reducción de tamaño ya están en desarrollo y ofrecen un gran potencial para aumentar la densidad de potencia y mejorar la eficiencia térmica del motor de gasolina. Además, la combinación de tecnologías como la carga turbo, la inyección directa y las nuevas tecnologías de accionamiento de válvulas está brindando oportunidades para que los motores de gasolina reduzcan la brecha en la eficiencia del combustible y las emisiones de CO2 en comparación con sus contrapartes Diesel. Además de los conceptos convencionales, los nuevos procesos de combustión como el encendido automático controlado (CAI) o el encendido por compresión de carga homogénea (HCCI) podrían ofrecer un mayor potencial para mejorar la eficiencia y reducir las emisiones del motor. Otras vías para mejorar la eficiencia y la reducción de CO2 para los motores de encendido por chispa podrían provenir de diferentes tipos de combustible y tecnologías que se han explorado a lo largo de los años, como los combustibles gaseosos, los combustibles flexibles y los biocombustibles.

Este nuevo Congreso internacional de SIA tiene la intención de brindar la oportunidad a los expertos de la industria automotriz (OEM y sus proveedores), la industria petrolera, los laboratorios de investigación y las universidades para intercambiar opiniones e información sobre el potencial del futuro motor de encendido por chispa para cumplir con los bajos Desafío de CO2.

Lien:
http://www.sia.fr/evenement_detail_the_ ... me_909.htm