Mientras lloramos por las víctimas de accidentes de tráfico, la compañía de gestión de cámaras de velocidad llora por su déficit.
Hace unos días, una pequeña información que te hizo pensar en Francia 2.
En un tono humorístico, el informe mostró una cámara de velocidad automática, en algún lugar cerca de Clermont-Ferrand, que había estado fuera de servicio durante 3 semanas.
Por qué ? ¡Porque EDF había cortado el poder de las facturas impagas! Gracioso no.
Pero eso no es todo, lo realmente interesante está en otra parte.
De hecho, el periodista nos explicó que la compañía que administra este radar no había pagado su factura de electricidad a tiempo.
¿La empresa que gestiona el radar? Que ?? ¿Una empresa privada gestiona el radar? Pensé que los radares dependían del estado. Pero si lo pensamos bien, eso significa que, por cierto, hay personas que aman las cosas dulces sobre las ofensas de los automovilistas, y que el dinero de las multas está lejos de ir completamente a las arcas del estado (lo que sería un mal menor) va en parte en los bolsillos privados !!
Y podemos suponer (porque ninguna empresa privada es filantrópica) que estas empresas están interesadas en proporción a la rentabilidad de los radares.
La especulación sobre la seguridad vial es el último hallazgo ... No nos dijeron eso cuando el gobierno lanzó su campaña. No solo hay seguridad vial en la historia, sino también (¿y sobre todo?) ... ¡una cuestión de lucro!
Y, por supuesto, para colmo, el CEO de esta compañía no es otro que el hermano del ministro Gilles de Robien.
Hay un precedente en esta historia de amigos y bribones, recuerden, un tal Michel Poniatowski que era Ministro de Estado y del Interior que había "inventado" los parquímetros ... y por supuesto la tienda estaba en manos de la familia ... Dijiste: "La caridad bien ordenada comienza por uno mismo".
