La electrificación por el flujo de agua en el dopado

[Christophe]

Encuesta para confirmar o refutar la hipótesis de la electrificación del reactor por la propiedad termoeléctrica y la fricción del fluido.

Gracias a los experimentadores de la encuesta.

[Andre]

Hola,
Acabo de ir a comprar un bousole, el otro era hijo de puta se frotaba demasiado cerca néodynmes imanes,
Cuando el motor está al ralentí, no hay desviación de la aguja ni tan leve que puede ser la masa del motor.
La salida del reactor es de cobre aislado eléctricamente.
Ensayo sobre Chevrolet gasolina, en cámara lenta que da el caudal máximo en el reactor, como está ocurriendo -7 agua que tiene suficiente de escape fumme. Toda mi escape es de acero inoxidable tiene el tamaño original en este coche.
Para realizar esta medición en chage que va a ser complicado en un coche! y sé que mi reactor está en funcionamiento desde que
hacer cambios para el invierno que 450km y permanece. Para una conducción urbana semi en invierno, es bueno ...

André

[bob_isat]

que sería bueno hacer una carga completa (debe ser 2). como en cámara lenta, por lo que poco de la depresión en el reactor de flujo tan pocos gastos de desplazamiento, el desplazamiento si hay ...

[Andre]

que sería bueno hacer una carga completa (debe ser 2). como en cámara lenta, por lo que poco de la depresión en el reactor de flujo tan pocos gastos de desplazamiento, el desplazamiento si hay ...

Falso, al ralentí en un motor de gasolina que sale del reactor entra en el colector, la depresión está en su máximo y cuando me hice la prueba, que regresaba de un giro bastante rápido y el motor todavía caliente del reactor ... no hay que sacar conclusiones con sólo una prueba. debe perseverar

Cierto para el diesel, baja depresión de ralentí ...

André

[PITMIX]

Gracias por esta encuesta que tengo que hacer las pruebas de usted.
De acuerdo con que es mejor para aislar la salida del reactor del resto del coche o no?

[lau]

para mí la prueba de la brújula da nada!
Fíjese si dice que el reactor de salida de t ° debe estar entre 120 y 180 °, no es necesario aislarlo; ¿O tu reactor está muy lejos del venturi?

[PITMIX]

hola lau
Para el aislamiento eléctrico hablo aquí.

[lau]

ok j'te no siga!
anoche hice de nuevo la prueba y la brújula que reacciona a motor 30cm. La aguja varía significativamente ° 40 pero voy a tener que volver a hacer la prueba con el reactor orientado de otra manera que el sur de Norte

[Andre]

Hola,
Acabo de montaje en el motor 125cc 100% Panton
con gasolina, la salida de la tubería de cobre del bucle del bucle del reactor para verificar la prueba de la bousole ... nada cambia en la bousole.
En mis primeras pruebas que me usó para bousole para determinar la longitud del tallo, después de haber haga funcionar el motor a 30 minutos se dejan se permite que la varilla de enfriar, nos acercamos a la bousole la (eje de salida) y el lado caliente pasa en silencio la varilla en algún momento el bousole comienza a invertir, es el centro de la barra fue avanzar continuamente durante todo el resto es el otro polo, casi siempre se da entre 160mm y 200mm.
El otro método j''élimine la parte fría del vástago, que tiene todas las pruebas faur sablet extremo de la barra de papel, los cambios de color azul lugar ..
El método da los colores del tallo ligeramente más corto.
Todas estas pruebas se realizan en 100% panton con gasolina o aceite. Con el agua es otra historia.

André

[bob_isat]

Interesante ...

Todas estas pruebas se realizan en 100% panton con gasolina o aceite. Con el agua es otra historia.
André

Debido a ti ya se ha visto en el fenómeno del dopaje agua?

Ta Chevrolet, que no es un dopaje agua?