DD: " Sí, puedo decirte que Peugeot estaba muy interesado en el sistema hace más de un año y que aún no ha habido respuesta. Aparentemente son muy muy discretos porque quizás sean muy vergonzosos en comparación con la tecnología HDI que solo permite ganancias del 20% y que es muy sofisticada y que le cuesta al consumidor en otros lugares y que genera dinero ".
M&S "Ya deben amortizar las inversiones"
DD: "Sí"
M&S: "Piensas que más allá del lado enorme de esta innovación tecnológica que salvaría a mucha gente y permitiría mucha contaminación, piensas que detrás de todo esto, si las cosas no avanzan, no es simplemente una cuestión de dinero? "
DD: "No, también es una cuestión política, sabes que no hay nada más fácil que controlar una población que sigue siendo dependiente en lugar de una población que gana su libertad. Quizás Francia tiene un importante papel que desempeñar en esto, después de todo, el mismo término "gratis" significa ".
M&S: "David, lo hablamos por teléfono, pero los franceses eran los más avanzados en el tema, ¿aunque el invento era estadounidense?"
DD: " Absolutamente, Paul Pantone está realmente encantado de notar que hay más entusiastas del bricolaje en Francia en este sistema que han avanzado, además, para su sorpresa, con el motor diesel, su reactor que en el resto del resto. mundo. Entonces, aquí estamos, a la vanguardia, diría, es cierto, aunque desafortunadamente, sigue siendo completamente aficionado y que son hábiles, diría el domingo pero ilustrados que se divierten con este sistema, pero hay todavía cien agricultores, al menos conocidos, que ya lo han instalado en sus tractores, porque primero están muy contentos de no contaminar más - M&S: ¡Por supuesto! - (la mayoría son agricultores orgánicos) y obviamente también consumen menos. "
M&S: "Muchas gracias David Dennery, intentaremos averiguar un poco más, organizaremos una forum, no sería malo tratar de contactar a un fabricante para tratar de tenerlo, aunque solo sea su opinión, y luego podemos lanzar una llamada, tal vez haya ingenieros mecánicos quienes nos están escuchando esta mañana, personas que están trabajando en eso que pueden contactarnos y llamarnos al 32.16. "
DD: "Muy buena idea"
M&S: "Cabe señalar que esto no es místico, en realidad usamos el calor de los gases de escape porque sabemos que en un motor térmico el 50% de la energía se pierde en los gases de escape, en calor y lo usamos para hacer funcionar el sistema, por lo que no inventamos energía, usamos algo que se desperdició hasta ahora ".
Es cierto que en unos pocos minutos de antena, es difícil decirlo todo, además, los ensamblajes conocidos todavía se realizan en la etapa experimental. Sin embargo, aún es necesario saludar estas intervenciones repetidas en el aire y sin un tono malicioso, de un sistema como el PMC-Pantone.
Además, es difícil evacuar con un gesto las ventajas del sistema porque las pruebas de la validez de este proceso se mantienen en los múltiples experimentos que están allí y bien allí y cuyos resultados son fáciles de notar.
El domingo 18 de abril de 2004, el Sr. Moreau hizo al final de la transmisión un pequeño "refuerzo de Pantone", especificando que en el sitio de la radio se publicaron enlaces útiles, incluidos los nuestros y los de Jean-Louis Naudin y Christophe Martz.
et El domingo por la mañana, 12 de septiembre de 2004, como parte de este mismo programa de radio en RMC ... los dos periodistas que conducen el programa dedicado al automóvil, volvieron a hablar sobre PMC Pantone y, bueno, todavía insistieron. en el lado serio del tema. No recibimos el programa, pero uno de nuestros amigos nos dio un informe al respecto, y parece que se contactará al ministro en cuestión (si aún no se ha hecho desde que se anunció), suponemos que esta no es una palabra ligera.
De hecho, debería haber varios ministros alrededor del micrófono, porque el uso derrochador de hidrocarburos es un tema que afecta a muchas áreas de la economía, por lo que muchos ministros, finalmente, eso debería ser lógico ...
Deduzco que Peugeot defiende su pre cuadrado del IDH por razones financieras y de inversión. La única manera de saber qué está pasando es contactar a un ex ejecutivo de PSA (que fue despedido preferiblemente) y que quiere revelar la realidad sobre las intenciones de PSA.
Sí, el tema merece reflexión,
