estos 750 ° C estarían aún menos en el reactor de pantone, gracias a la magnetización presente
pero tal vez en una forma diferente: H + y OH- o H-, no lo sé, e incluso, si no hay en gran cantidad, la recombinación del átomo aislado es mucho más energía (principio de la antorcha de hidrógeno)
todavía tienen que recombinarse solo después de la fase de compresión del motor
El principio de electrólisis, mencionado por el Sr. Moreau, parece atribuir las mismas ventajas al gas producido por su sistema de electrólisis de alta frecuencia.
¿El "plasma" producido, evocado por el Sr. Pantone en su reactor, tendría la capacidad de ser estable para mantener los átomos separados?
¿Existen condiciones que destruyen este tipo de gas ionizado, después de su creación? : (demasiado caliente; demasiado frío, en la tubería después del reactor.
o cuando llega a la tubería de admisión que contiene un aire con una diferencia de temperatura demasiado grande, en comparación con sí mismo, pierde sus ventajas adquiridas
el sistema evocado por Meyer
(Corrijo: me refiero a gas marrón que implosiona)
http://quanthomme.free/carburant/GazBrown.htm
me hace especular de otra manera:
habla de implosión con el uso del gas producido por su sistema y como resultado solo queda un poco de agua
si el gas producido por el sistema pantone hiciera lo mismo, pero en la fase de compresión: el motor ahorraría energía para esta fase de compresión
Sé que se ve muy muy grande,
el pistón sería aspirado en la fase de "compresión" y descargado en la fase de explosión
de ahí un motor mucho más silencioso
habría 2 tiempos de motor de los 4
Yo tambien se
¿Cómo encontraría el diesel calor para encender?
Dicho esto, la cantidad de gas producido por el reactor probablemente deja suficiente espacio para que el aire active la explosión.
el motor hace menos ruido y al mismo tiempo te sientes asombrado
cualquier otra forma de hacer más de un motor hace que haga más ruido
¿No es un poco lógico en alguna parte?
perno [/ url]