Puntos de medición de temperatura del reactor

Inyección de agua en motores térmicos y el famoso "motor pantone". Información general. Prensa recortes y videos. Comprensión y explicaciones científicas de la inyección de agua en motores: ideas para montajes, estudios, análisis físico-químicos.
Andre
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Puntos de medición de temperatura del reactor




por Andre » 25/07/07, 06:00

¡Hola
Un tema o los resultados son diferentes dependiendo de los editores, aunque algunos simplemente no miden, y tenemos un buen rendimiento.
Hay lugares principales de 3 donde puede medir la temperatura.

- Medir el cuerpo del reactor
muy pocos requieren un buen termopar en una funda monel, y eso nos da poca información útil

-Mida el vapor que sale del reactor cerca de la entrada del motor.
Esto nos dice si es menor que 100c que el vástago puede mojarse, pero esto no es una indicación de que el reactor sea eficiente, 110 o 140 puede ser tan bueno.
Algunos tienen resultados incluso en 90c.

-Medir el vapor o la niebla que ingresa al reactor.

Esta medida que muchos usan y, en mi opinión, es la principal medida que debemos hacer, sabemos que esta temperatura debe ser menor que 100c y mayor que 60c, se dan los diferentes valores. (solo pruebas precisas con un medidor de flujo lo confirmaremos)
Como base, opero alrededor de 75c ..
Notamos que varios tractores con burbujeador tienen un termómetro en el burbujeador al nivel del vapor.

El control de esta temperatura no es fácil de manejar, ya que es burbujeador, SGS, carburador (afortunadamente, hay una tolerancia bastante amplia)
Para el burbujeador, su método de calentamiento de agua o escape y su dimensión física.
Para el GV, la superficie de calentamiento y el nivel de agua deben estar bien calculados, y su entrada de aire auxiliar.
Para el carburador, la antecámara o la habitación que recibe el rociado a menudo en el escape debe ser un equilibrio entre la temperatura del escape y la superficie de calentamiento.
Controlar esta temperatura solo aumentando el flujo de agua no es un buen método.

André
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PITMIX
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por PITMIX » 25/07/07, 07:07

Es cierto que no he medido esta temperatura durante mucho tiempo y también es cierto que sin duda es la medida más importante.
Llegar a regular esta temperatura es muy difícil porque hay muchos factores para manejar.
Aire, agua, temperatura de escape.
Incluso la velocidad del automóvil juega un papel importante porque si hace frío enfría el motor, el escape, el agua del reactor ...
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