experiencia de retroalimentación dopge con agua

[Andre]

¡Hola

Después de 47500 km de caminata en el dopaje en el agua, noté una pérdida de rendimiento, como si no operara el dopaje, sin economía y una pérdida de potencia
Después de la verificación
El GV bloqueó parcialmente el reactor muy bloqueado, un paso de aire débil, pasé el aire comprimido en el sistema una mejora en la salida, pero aún una restricción en el reactor, tomé el gran medio.
Calentar el motor, llenar el reactor y el GV con ácido.
Hidroclórico, déjelo reposar durante 10 minutos, luego enjuague con agua y sople en el aire, el consumo se ha convertido en un ahorro normal del 28% al 30% en un curso de prueba de 110 km, todavía tengo que hacer pruebas más largas vea si encuentro el 33% 35% que ya he hecho, y también verifique que incluso una varilla limpiada en el metal vivo sea funcional en comparación con un reactor cubierto con piedra caliza

Lo que me sorprende es que aquellos que operan reactores durante mucho tiempo no mencionaron este problema.

André

[jeff2410]

hola andré
No tengo tanto kilometraje como usted en pantone, especialmente desde noviembre pasado cambié el motor de mi 106 (comienzo de la falla de la junta de la culata) y no lo he vuelto a montar desde entonces. aproximadamente 8000 km en pantone mi tallo se ha mantenido limpio, tal vez se deba al hecho de que está libre en el reactor, por lo que las vibraciones evitan todos los depósitos.
a+