Todavía hay una pregunta que me hago sobre el dopaje con agua. No podría conducir a la corrosión prematura del motor?
André, supongo que ya has degradado un motor dopado con agua ;-) ¿qué es eso? limpio, sucio, oxidado?
y para el escape?
Dopaje con agua
Hola, responde Abyssin3
Para el diésel no puedo comentar solo sobre el escape, no alteré una diferencia en la limpieza con o sin reactor,
solo más hollín en el reactor que en las partes del tubo de escape, porque había tendido a enviar agua demasiado rápido antes de que estuviera caliente, he remediado el nuevo ensamblaje.
Para el montaje del motor de gasolina, después de unos meses de uso tuve que desmontar el colector de admisión, en un V6 es compacto y vemos parcialmente todas las válvulas, el tubo estaba muy limpio y las válvulas de depósito ligero. gris en las setas, el escape también blanco grisáceo, las velas bastante blancas.
La única corrosión que tuve fue en el reductor del carburador que había usado 3 / 8-1 / 4 en hierro fundido que reemplacé con acero inoxidable.
El tubo de salida de cobre tiende a oxidarse en negro por dentro
Pero para el motor ha sido esta primavera que viajo con eso.
lo que se necesita es hacer que el sistema funcione solo cuando hace calor, esto evita enviar agua a las gotas.
André
Para el diésel no puedo comentar solo sobre el escape, no alteré una diferencia en la limpieza con o sin reactor,
solo más hollín en el reactor que en las partes del tubo de escape, porque había tendido a enviar agua demasiado rápido antes de que estuviera caliente, he remediado el nuevo ensamblaje.
Para el montaje del motor de gasolina, después de unos meses de uso tuve que desmontar el colector de admisión, en un V6 es compacto y vemos parcialmente todas las válvulas, el tubo estaba muy limpio y las válvulas de depósito ligero. gris en las setas, el escape también blanco grisáceo, las velas bastante blancas.
La única corrosión que tuve fue en el reductor del carburador que había usado 3 / 8-1 / 4 en hierro fundido que reemplacé con acero inoxidable.
El tubo de salida de cobre tiende a oxidarse en negro por dentro
Pero para el motor ha sido esta primavera que viajo con eso.
lo que se necesita es hacer que el sistema funcione solo cuando hace calor, esto evita enviar agua a las gotas.
André
0 x
-
- temas similares
- Respuestas
- vistas
- último mensaje
-
- 7 Respuestas
- 21460 vistas
-
último mensaje por Projéthée
Ver el último mensaje
07/11/11, 22:47Un tema publicado en el forum : Inyección de agua en motores térmicos: información y explicaciones
-
- 448 Respuestas
- 287430 vistas
-
último mensaje por grinchou
Ver el último mensaje
24/10/19, 08:02Un tema publicado en el forum : Inyección de agua en motores térmicos: información y explicaciones
-
- 5 Respuestas
- 22048 vistas
-
último mensaje por Flytox
Ver el último mensaje
23/03/11, 21:43Un tema publicado en el forum : Inyección de agua en motores térmicos: información y explicaciones
-
- 55 Respuestas
- 100106 vistas
-
último mensaje por Capt_Maloche
Ver el último mensaje
23/09/15, 16:05Un tema publicado en el forum : Inyección de agua en motores térmicos: información y explicaciones
-
- 14 Respuestas
- 33318 vistas
-
último mensaje por zorglub
Ver el último mensaje
26/02/10, 16:39Un tema publicado en el forum : Inyección de agua en motores térmicos: información y explicaciones
Volver a "Inyección de agua en motores térmicos: información y explicaciones"
¿Quién está en línea?
Usuarios navegando por este forum : No hay usuarios registrados e invitados 137