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Inyección de agua en motores térmicos y el famoso "motor pantone". Información general. Prensa recortes y videos. Comprensión y explicaciones científicas de la inyección de agua en motores: ideas para montajes, estudios, análisis físico-químicos.
neocirilo
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por neocirilo » 13/09/05, 23:31

No soy un profesional de la química y la física, ¡pero el pequeño ke que conozco sobre el tema me permitió saltar a todas las explicaciones dadas!
2do año estudiante universitario si pero no estupido!
No sé si ha investigado, pero se ha dado cuenta de que estamos hablando de plasmas de disociación molecular del agua, etc. ¡palabras bonitas que vuelan pero son una mierda! Para crear plasma necesita grandes cantidades de energía y disociada del agua, ¡es lo mismo! ¡El calor de un motor no es suficiente! ¡Lejos de eso! También encontrará que habla de una barra querida que debe dirigirse hacia el norte la primera vez que ¡Lo usamos! ¡Algo loco! ¡Completamente utópico!
¡Todas estas historias son una parodia! ¡Pero reconozco que si no sabemos nada al respecto, nos tragamos todo!
Y si no me cree, vaya a ver esta dirección:forum/index.php?showsujet=9429&st=40&#entry139750 'target =' _ blank '> ¡¡Un hombre cuerdo o menos !!
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El ex Oceano
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por El ex Oceano » 13/09/05, 23:58

Totalmente de acuerdo con los plasmas y el norte para la primera operación.

Pero hay otras explicaciones de cómo funciona el pantone. Mire en este sitio y encontrará pistas más creíbles, por lo que propongo que parece coherente de acuerdo con mi formación, la tesis que defendí y la investigación que realicé durante este oxidación de hidrocarburos, y los resultados de los experimentadores de procesos ...

Entonces, experimentalmente, el pantone funciona, y en teoría también podría ...
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Zieuter pero no creo que menos ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, ninguna moto eléctrica todavía...
Christophe
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por Christophe » 14/09/05, 00:17

Sí, seamos serios y científicos (¡no puedo dejar de decirlo!)

Te aconsejo (como todos los sépticos) que leas un poco las diferentes páginas que creé en el sitio en la sección "Proyecto Pantone", en particular:

https://www.econologie.com/les-principau ... -1314.html

https://www.econologie.com/analyse-des-t ... s-458.html

y por fin : https://www.econologie.com/a-propos-des- ... -1520.html

E incluso en mi informe: https://www.econologie.com/rapport-d-ing ... es-93.html

No estoy hablando de la creación espontánea de plasma ... Solo estoy hablando de hipótesis.
Finalmente, la familia de plasma es grande y la llama de un encendedor también es un plasma ...:P ..no?

Por otro lado, los resultados en la descontaminación (plasma o no ...) son buenos y buenos: https://www.econologie.com/mesures-de-la ... s-321.html

( En una medición comparativa entre el aire ambiente en el garaje y los gases de escape, estos últimos son más limpios... al menos en los contaminantes medidos ...)
Dernière édition par Christophe el 22 / 01 / 11, 09: 27, 1 editado una vez.
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por yahi » 14/09/05, 00:17

neocyril escribió:si pero no estupido!
No sé si ha investigado, pero se ha dado cuenta de que estamos hablando de plasmas de disociación molecular del agua, etc. ¡palabras bonitas que vuelan pero son una mierda! Para crear plasma necesita grandes cantidades de energía y disociada del agua, ¡es lo mismo! ¡El calor de un motor no es suficiente! ¡Lejos de eso! También encontrará que habla de una barra querida que debe dirigirse hacia el norte la primera vez que 'lo usamos !!

Warf! me haces toser!

Espero que este mensaje solo esté dirigido a aquellos que hacen pantone porque, para lo que se refiere al plasma, ¡nadie ha demostrado que haya en el reactor PMC!

y, de lejos, no hay necesidad de alta energía para crear un plasma. ¡De lo contrario, los bonitos tubos de neón que hay en todas partes porque son muy económicos y de baja energía todavía son plasmas (fríos) también ven las pantallas de plasma!
Presta atención al giro de las oraciones.
Si está tratando plasmas calientes, compruebe la energía eléctrica necesaria para ionizar bien y compárela con la energía térmica liberada. de nuevo, no hay nada que ver! Porque se necesita energía para iniciar la reacción, pero es mucho mayor que la energía de disociación.
Atención también, una reacción química como la combustión (llama), también es un plasma o, más exactamente, es la temperatura de recombinación en la dirección preferencial de asociación de los enlaces químicos (cf entalpía), nada prohíbe entrar en un De cualquier manera, es solo una cuestión de temperatura y posible catalizador de reacción.
Por lo tanto, no es necesariamente necesario que un plasma transforme un compuesto en otro, ¡solo calor! y si hay endotermia, ¡es bueno que algo esté sucediendo!

bonitas palabras que vuelan pero c mierda

tonterías ! hola ho!
algunos han estado trabajando en ello durante mucho tiempo, ¡así que no seas demasiado agresivo!

con respecto a los imanes, preguntará a los fabricantes de automóviles!
y verás sus respuestas (oficiales y no oficiales) y no tiene relación entre el norte y el sur de la tierra, ¡sino con los polos del imán! ¡Hay especialistas en estas cosas!
te encontrarás en el forum !

tómese el tiempo para documentarse adecuadamente, y como científico, no es porque no comprendamos desde el principio que necesariamente hay un error, sino que es posible que el interlocutor no se exprese camino claro Historia del protocolo sin duda!

yahi
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¿Cuándo vamos a tener el derecho de dejar de usar el petróleo?
objeto libre!
Andre
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por Andre » 14/09/05, 00:24

Hola respuesta a neocyril
Si todos leen el forum verías que nosotros mismos que intentamos mejorar los pantalones de nuestro motor sabemos que la posición norte sur
el magnetismo de la varilla, el plasma toda esta jerga, que no podemos sentir, se lo dejamos al científico, por el magnetismo hemos sabido durante mucho tiempo que es una bola de mierda, cuando en el plasma nunca lo hemos visto , cuando tampoco se cree la disociación del agua. También sabemos que hemos aprovechado muchos motores que alcanzamos un ahorro del 25 al 30% de que es visible. También sabemos que un motor de gasolina funciona muy bien con gasóleo o combustible sin autoencendido, que un motor puede funcionar en circuito cerrado durante unos buenos 5 minutos, eso es real.
Creo que son los cultivadores los más avanzados en este campo.
están con los pies en la tierra. No creo que les interesen historias misteriosas. Lo que les interesa es cuánto diesel ahorrarán en sus años.
Estamos haciendo todo lo posible para aumentar estas cifras, y la gran cantidad de dinero que dejo para las grandes empresas, a mi edad avanzada, estoy retirado si me divierto en esta área, no es por dinero ni por gloria, y si no funciona no pasaré años en ello.
No mezcle el lenguaje del inventor con los que los han montado con éxito, al menos pruébelo.
Moralidad, haz un montaje en un pequeño motor, lleva un buen día y comprueba, después de hacer tus comentarios.
Tal vez tus habilidades no te permitan hacer algo tan simple, fue mi hijo el que hizo el primer ensamblaje con piezas de tubería que despertaron mi curiosidad y como soy yo quien continúa.
Me gusta la crítica cuando es constructivo hacer las cosas.
André
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basurero
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por basurero » 14/09/05, 02:10

: huh: hola y gracias por tu contribución André y todos los demás ........................

Descubrí Pantone durante 2 semanas y vi que todo leía casi todo, vi el informe de France 3, etc., especifico que tengo 27 años, que soy informático y químico de formación, y personal de mantenimiento, y luego de Todo esto y los comentarios de André me pido comenzar:

1) ¿Puedo usar diesel con mi gasolina súper 5? es verdad ? LOL :D Me gustaría tener testimonios ...!

2) haga un ensamblaje en un motor pequeño que no me interese y luego creo que todos los cortacéspedes con rotura ya han aterrizado en el sitio de GEET ... LOL :D además veo muchas novedades en motores diesel mientras que el principio y el shema inicial funcionaban con gasolina ... entonces ¿por qué no veo ninguna evidencia de adaptación del pantone en los coches de gasolina? <_

3) ¡la reducción de hierro de cualquier tipo de motor es esencial en presencia de vapor, frío e incluso más si hace calor! :( (curso de química 1er año DUT química) entonces, ¿cuál es la longevidad real de los motores pantonizados? y que quien habló del tratamiento cerámico del motor se denuncia a sí mismo! ¡Nunca he oído hablar de él en ningún lado y Google no da resultados!

¿Hay dueños de garaje en la habitación? en mi opinión deben reírse ...

Personalmente, quiero adaptar mi caja automática de gasolina R5 con este sistema, pero hay demasiada información en todas partes y hay todo y cualquier cosa ... ¿cómo podemos encontrar personas que lo hayan probado con éxito en l 'esencia ???

Prometo transmitir mi método de fabricación / montaje y mis estudios y mi nombre y mi número de teléfono a todos y cada uno si realmente funciona, burlándose de los villanos molestos que quieren silenciarnos: ph34r: (como el sifón del informe de France 3 y su amiga "el ingeniero" que se niegan a dar su nombre y nombre a las noticias) LOL B)
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por Adrien » 14/09/05, 02:17

¿Dices que has leído todo y no has encontrado un solo automóvil de gasolina? ¡eso me sorprende!

así que ve a dar un paseo en el forum del lado de los experimentos ...

Tengo agua dopando en mi motor de gasolina y funciona, ¡y estoy lejos de estar solo!
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por hoedic » 14/09/05, 07:56

No pienso mucho en la triste queja del iniciador de esto forum si es solo para un estudiante de este nivel, ser tan lamentable en asuntos de conjugación y expresión es perfectamente angustiante.

¿Otro TOTAL funcionario privado?
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Christophe
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por Christophe » 14/09/05, 09:57

3) ¡la reducción de hierro de cualquier tipo de motor es esencial en presencia de vapor, frío e incluso más si hace calor! :( (curso de química 1er año DUT química) entonces, ¿cuál es la longevidad real de los motores pantonizados? y que quien habló del tratamiento cerámico del motor se denuncia a sí mismo! ¡Nunca he oído hablar de él en ningún lado y Google no da resultados!


Waww hiciste una química DUT ... Bravo ... pero ¿No sabe que la combustión de un litro de gasolina (o diesel) libera aproximadamente 1 kilo de agua en forma de vapor (y 2.3 de CO2 aproximadamente)? Entonces, no es el pequeño excedente de agua en la entrada lo que cambiará la situación ... ¿Los motores se rompen más rápido en tiempo de niebla ...? Por el contrario ... ¡todos los camioneros le dirán que los motores son más eficientes!

¿Hay dueños de garaje en la habitación? en mi opinión deben reírse ...


Olivier de la ZX fue mecánico durante 15 años ... Se ríe sobre todo de las tecnologías elegidas por nuestros fabricantes ... la FAP es una pequeña maravilla de la falta de boca que consiste en almacenar la contaminación para escupirla mejor ...

Entonces, antes de dar lecciones sobre un tema que no conocemos, también lo hace el balance de masa de las ecuaciones de combustión ... si no tiene éxito, existe la solución en el sitio ...
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Christophe
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por Christophe » 14/09/05, 10:01

carroñero escribió:Entonces, ¿por qué no veo ninguna evidencia de adaptación de pantone en los automóviles de gasolina?

Así que vaya a ver la esencia de Renault Express de 1986 en el sitio http://www.quanthomme.org .... el testimonio data "correcto" de 2002 ... Una vez más, habla muy rápido ....
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