Sitio web de Guy Negre

Consejos, asesoramiento y consejos para reducir su consumo, los procesos o invenciones como los motores convencionales: el motor Stirling, por ejemplo. Patentes mejorar la combustión: el tratamiento con plasma de inyección de agua, ionización del combustible o el oxidante.
Christophe
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Sitio web de Guy Negre

por Christophe » 07/03/03, 11:50

Aquí está el sitio oficial del automóvil aéreo, desafortunadamente no se actualiza a menudo ...

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http://www.mdi.lu
Dernière édition par Christophe el 30 / 03 / 06, 08: 53, 1 editado una vez.
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electronono27
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por electronono27 » 29/03/06, 22:11

Es una pena, pero Guy Negre no debe haber sido capaz de desarrollar su motor porque parecía cercano a la comercialización de vehículos y estaciones aéreas llave en mano y para los vehículos urbanos, el aire, incluso las ciudades pulidas habrían hecho el truco.
A más
no no
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vincent27
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por vincent27 » 30/03/06, 08:20

No puedo abrir las páginas, pero una pequeña nota:

"ZEROPOLLUTION" me parece excesivo como título.
Tienes que comprimir el aire en algún momento.
Si esto se hace con energías renovables, tanto mejor, el balance de contaminación es mejor, ¡PERO NO CERO!
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por NLC » 30/03/06, 21:40

Han pasado 3 o 4 años que mi padre ha colocado 2 intenciones de pedido, y todavía no hay nada en el horizonte ...

La última vez que fui al sitio para ver dónde estaba, estaban haciendo generadores de aire comprimido para ganar un poco de dinero de lo que entendía.
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por Christophe » 30/03/06, 21:46

No discuta sobre esta tecnología en público sobre esto forum.
Si quieres discutir ve a otro forum ( forum-auto por ejemplo).
Merci
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por NLC » 30/03/06, 21:50

:? :? :? :? :? :? :?

¿Dónde está la controversia? :? :?
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Christophe
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por Christophe » 31/03/06, 12:07

Tenga en cuenta que este mensaje no tiene nada en su contra ...
La controversia parece estar en espera porque está implícita en su mensaje ... y Kom Negre ya ha amenazado a econologie.com con una demanda por difamación. No me gustaría que eso vuelva a ocurrir ...
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nonoLeRobot
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por nonoLeRobot » 31/03/06, 12:09

También hay esto forum:

http://forum.hardware.fr/hardwarefr/Dis ... 6504-5.htm

O incluso vea la discusión en Wikipedia donde ha ido el webmaster de MDI:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Discuter:M ... prim%C3%A9

PD: Al igual que lo que no solo son los petroleros que presionan
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por NLC » 31/03/06, 13:44

Econology escribió:Tenga en cuenta que este mensaje no tiene nada en su contra ...
La controversia parece estar en espera porque está implícita en su mensaje ... y Kom Negre ya ha amenazado a econologie.com con una demanda por difamación. No me gustaría que eso vuelva a ocurrir ...


No, en realidad, no quería plantear ninguna controversia, y no sabía que ya había tenido problemas, ¡entiendo de repente su susceptibilidad!
Son quizás los 3 pequeños puntos de mi mensaje los que dejaron flotando una cierta duda.

De todos modos, mi padre y mi abuelo visitaron el sitio de carros juntos, y además, mi padre puso 2 intenciones de orden. (Habían visto un prototipo girando)

Y si aún es posible, ¡también tengo la intención de visitarlo este verano cuando esté en el sur!
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Christophe
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por Christophe » 31/03/06, 16:12

nonoLeRobot escribió:O incluso vea la discusión en Wikipedia donde ha ido el webmaster de MDI:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Discuter:M ... prim%C3%A9

PD: Al igual que lo que no solo son los petroleros que presionan


Je citar:

"No creemos que sea posible probar objetivamente un prototipo de aire comprimido después de una semana en un palacio para la última campaña de prensa de un fabricante de automóviles de lujo".

Este argumento apenas me convence ... especialmente cuando sabes que Negre, su esposa y su hijo viajan en Sporster o Audi TT ... ¿no son autos de lujo?

Y además, Sr. MDI, no le molesta, parece ser citado en la segunda página de un artículo enciclopédico, cuando no inventó el motor de aire comprimido y no está eso entre las muchas aplicaciones (probadas y maduras) que se realizan alrededor del motor de aire comprimido.

Totalmente de acuerdo ... Sin embargo, Mdi ha realizado grandes innovaciones técnicas del estilo de inyección isocrórica (a volumen constante) de aire.

De lo contrario, por su comentario sobre las presiones, realmente no veo pkoi, usted dice eso (no he leído el artículo pero sí la página de discusión)
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