forums de energías: sociedad, ecología y tecnologías limpias

Hola todo el mundo. Actualmente soy responsable de preparar el motor del equipo EcoMotion para el maratón a finales de mayo. A través de este tema, me hubiera gustado tener sus impresiones, críticas y consejos. Es obvio que este es nuestro primer año de participación y que tenemos menos de 4 meses para poner algo que valga la pena.

Mi papel es la adaptación a la motorización de bioetanol E100. Todo lo que es arranque y embrague no me concierne.

Por lo tanto, debo aumentar la relación de compresión mediante el diseño y el mecanizado de una nueva biela, adaptar una caja electrónica y su fuente de alimentación para gestionar la inyección y el encendido, optimizar ligeramente el ciclo, crear el escape y el circuito eléctrico.

El motor elige un tiempo 4 Honda GX 25 del cual aquí está la hoja de datos

y las curvas de poder


Para aumentar nuestra relación de compresión (el E100 lo permite en una tasa de octanaje más alta), elegimos extender la biela. ¿Por qué? Porque en el Honda GX 25, la culata, el cilindro y medio cárter representan un solo bloque. Para evitar entrar en detalles más complejos al principio, se han abandonado todas las demás soluciones. Después de un escaneo 3D tendré los valores precisos.

Para administrar todo este hermoso mundo, compramos una caja electrónica MegaSquirt 2 visible en este enlace http://www.diyautotune.com/catalog/mega ... p-171.html

Y una inyección que hicimos a medida (onda de presión) por FCdesign (compañía japonesa que espero que entreguemos algún día) que ya ha realizado inyecciones notables para el elegante equipo de carole.

La presurización del combustible viene dada por una botella de coca y limitadores 2 en los que he sellado la tapa con una resina especial.


Donde los romanos se están agarrando es para colocar el sensor de ignición de efecto hall y el imán. De hecho, no tengo la oportunidad de fijarme en la parte del embrague / arranque.

Así que consideré colocar el sensor en el sumidero de aceite (resistencia 150 °) y el imán en las cucharas agitando este aceite (resistencia a 120 ° c). Esta solución me asusta un poco.



Eso es todo, desearía tener tu opinión

Jérôme Appeldoorn
equipo de ecomoción

Aquí hay una pieza que contiene un imán que pasa por delante del sensor de pasillo que le da a la caja electrónica la posición del motor en todo momento. Después de esta información, la caja administrará la inyección y la ignición a través de un mapa. Es posible agregar un módulo para la adquisición de datos y su almacenamiento en una tarjeta SD.
Tiramos la moneda en un bloque de aluminio.

[Img] https://www.econologie.com/fichiers/partager2/1300315146JhWbW1.jpg [/ img

Hola ggdorm

¿Por qué alargar la biela?

Por lo general, limpiamos la cabeza!


Por curiosidad, ¿para qué se utilizará este motor?

Debo haber perdido algo!

Es un motor que servirá para mover un prototipo de maratón EcoShell. El objetivo de esta competencia es recorrer la distancia máxima con un litro de combustible ...
Pasamos al bioetanol E100. Este combustible es 1.5 veces menos calórico que la gasolina y el consumo aumenta en un 30%. Sin embargo, tiene una ventaja, su mayor índice de octanaje permite aumentar la compresión antes de que no llegue el trinquete (combustible autoinflamable muy dañino). Como resultado, es posible recuperarse del rendimiento
Pasaremos de una relación de compresión de 8: 0 a 14: 0 subiendo el PMH de 1.8 mm (valor que se proporcionará mediante el escaneo 3D).

Tuvimos que considerar escariar la varilla cambiando el eje, pero la falta de material hace que las cosas sean un poco peligrosas.

También se ha considerado aumentar la distancia entre el eje de la biela y el eje del cigüeñal, pero el aumento del desplazamiento está contaminado por el aumento de la fricción dada por una fuerza radial sobre el cilindro más grande (oblicuidad de la biela). .

Lograr un nuevo pistón con una cabeza más gruesa o recargarlo con material tampoco es ideal en términos de rendimiento.

También pensamos planear la media base del cárter y perforar los cojinetes, pero deberíamos haber agregado un tensor de correa y no tenemos el lugar.

Estamos equipados con fresadoras CNC 5 y tornos y fresadoras convencionales, ¡tanto para disfrutar!

Gracias por estas respuestas!

¡Ahora entiendo por qué quieres extender la biela, que es la solución más simple!


¿Cuántos km esperas hacer con este litro?


¿Cuál es el peso del vehículo sin y con el conductor?

Alain G escribió:¿Cuántos km esperas hacer con este litro?

No conozco las regulaciones y el eco-maratón en el circuito EuroSpeedway de Lausitz, pero cuando se celebró en Nogaro, Francia, tuvo que pasar por el recorrido 7, aproximadamente 25km.

Los competidores tenían derecho a los intentos de 3.

Luego calculamos el consumo establecido en número de kilómetros para 1 litro de combustible.
A lo largo de los años, han entrado en competencia nuevos "combustibles" (diesel, GLP, combustibles sintéticos de diversos orígenes, hidrógeno, electricidad y solar).

En esencia, los registros son más de 3000km para 1 litro.
Estos valores son muy relativos, dependen de la velocidad media mínima impuesta, el alivio del circuito, su diseño, el fraude de los competidores ...
En Nogaro, el tiempo de encendido del motor no excedió unas pocas decenas de segundos en 3600m ...

Participé el año pasado en la organización del desafío. EducEco quien se hizo cargo de la fiesta Shell Eco-Marathon en Alemania.
De hecho, Shell ha reorganizado sus eventos en diferentes continentes.
Varios competidores de EducEco (aquellos que pueden pagarlo) también participan en el Eco-Maratón.

Agrios

¡Gracias por estas precisiones!

De hecho, citro tiene toda la razón. Para la categoría de prototipo, la carrera es 8 vueltas (3200 metros) o 25.6 km en total a la velocidad promedio de 30 kmh. Para aquellos interesados, aquí está el enlace al sitio: http://www.shell.com/home/content/ecomarathon/europe/

La baja potencia de nuestro motor nos dará un tiempo de aceleración superior a unos pocos segundos. Los estudiantes de ingeniería desarrollan un programa para el proyecto para administrar el tiempo de inactividad del motor y el tiempo de ejecución de acuerdo con el perfil de la carrera, las condiciones externas y las características del vehículo.
La masa del vehículo debe estar alrededor de 30 kg (no me importa).

Nuestra originalidad en la carrera es la creación de un chasis de acero. Esta elección se debe al patrocinio de Arcelor para nuestro proyecto (ofrecer los materiales) y su apoyo a dos de nuestros estudiantes para el TFE. El acero utilizado son láminas 0.65 mm de alta resistencia plegadas a nuestra manera y desarrolladas por Arcelor para el automóvil. A priori, irrisorio, la elección del acero se vuelve inmediatamente menor cuando notamos que nuestro diseño es más cercano y, a veces, incluso menos pesado que muchos chasis de aluminio utilizados.
A diferencia de muchos, nuestro prototipo no está atascado en el suelo sino elevado para evitar la fricción del rodillo que se forma debajo. Sin embargo, crea una desventaja en pendientes inclinadas del tipo velódromo.

También estamos diseñando un cuerpo de carbono.

Entre las otras características, puedo citar:

* triciclo: ruedas delanteras 2 y dirección trasera
* Pista delantera: 615 mm
* Altura en la parte superior de la barra antivuelco: 770 mm
* Longitud: 2m45

¿Tienes algún consejo sobre cuánto dinero puedo ganar con el motor? La recirculación de gases de escape no está permitida.
También necesitamos su consejo sobre cómo hacer el molde de la carrocería

Produce aceite ultra claro (5w-20) con este aditivo antifricción en aceite:

http://www.wynns.fr/produits/additifs-huiles/gold-f1

Esta botella de 350 ml se administra por 4 litros de aceite, hace el cálculo de la cantidad de aceite contenido en su motor.

No es un espectáculo, ¡realmente funciona!

¡Gracias! Consultaré las regulaciones sobre este tema. Leí que la adición del modificador de fricción está prohibida (párrafo 64).

Subí las reglas de 2008 en francés a esta dirección: http://pdfcast.org/pdf/r-glement-2008-ecoshell-marathon

Gracias por tu ayuda!