motor diesel a hidrógeno

Consejos, asesoramiento y consejos para reducir su consumo, los procesos o invenciones como los motores convencionales: el motor Stirling, por ejemplo. Patentes mejorar la combustión: el tratamiento con plasma de inyección de agua, ionización del combustible o el oxidante.
yahi
Entiendo econológico
Entiendo econológico
Publicaciones: 115
Inscripción: 06/04/05, 19:48
Localización: cerca de Nantes (44)




por yahi » 18/10/05, 23:08

Aquí estoy buscando información para transformar un motor diesel a 100% de hidrógeno.
Sospecho que no es tan fácil como con un motor de gasolina, pero el problema es que, entre los generadores, se trata principalmente de motores diesel. ¡Creo que debería ser una cuestión de investigación si un día el hidrógeno se vuelve más fácil de producir!

¡Espero que podamos contarme un poco!

yahi
0 x
¿Cuándo vamos a tener el derecho de dejar de usar el petróleo?
objeto libre!
Sdc77
Entiendo econológico
Entiendo econológico
Publicaciones: 95
Inscripción: 22/06/05, 16:52
Localización: Francia




por Sdc77 » 19/10/05, 09:31

ES ESTRICTAMENTE IMPOSIBLE.
El motor diesel necesita combustible de autoencendido con presión y calor, y el hidrógeno no es uno. Así que definitivamente olvídate de tu proyecto.
En el mejor de los casos, y si logras producir suficiente gas (porque el sistema que estoy tratando de desarrollar no solo entrega hidrógeno, sino oxígeno como un bono, entonces hidroxi ...) puedes haga funcionar un motor de gasolina (con encendido y bujía), pero NUNCA un motor diesel.
El único consuelo que puedo darle es que puede impulsar fácilmente su motor hidroxi (Moreau) que ya le ahorrará dinero ...
NDC.
0 x
Christophe
modérateur
modérateur
Publicaciones: 79117
Inscripción: 10/02/03, 14:06
Localización: planeta Serre
x 10972




por Christophe » 19/10/05, 11:49

Basado en un motor de GNC (motor diesel modificado que incluye un sistema de encendido) es posible ... Mercedes lo hizo en los años 80 ... Queda por encontrar el H2 ...

Para Moreau queda por demostrar ...
0 x
yahi
Entiendo econológico
Entiendo econológico
Publicaciones: 115
Inscripción: 06/04/05, 19:48
Localización: cerca de Nantes (44)




por yahi » 19/10/05, 13:09

Estaba pensando al menos en producir gas marrón para H2 O2, pero en realidad si existe la posibilidad de poner un sistema de encendido en diésel, ¡se puede jugar! Queda por ver como la integración de este sistema de encendido! si alguien tiene una idea!

yahi
0 x
¿Cuándo vamos a tener el derecho de dejar de usar el petróleo?

objeto libre!
Avatar de l'utilisateur
muzo_31
Entiendo econológico
Entiendo econológico
Publicaciones: 85
Inscripción: 07/10/05, 17:11




por muzo_31 » 19/10/05, 13:28

¡Simplemente, cambie su automóvil por una "gasolina"!

si no, trate de aumentar su diesel con gas marrón ... Trataré de hacer eso también. Pruébalo, digo porque por el momento, la producción de gas no es impresionante ... Luego, de acuerdo con los resultados, condicionará mi próxima compra ...

¿Puedo imaginar en 1 año modificar un motor de gasolina para encender el hidrógeno? Además, ¿un pantone tendría interés en este caso?
0 x
The Passing
x 17




por The Passing » 19/10/05, 13:42

Sdc77 escribió:ES ESTRICTAMENTE IMPOSIBLE.
El motor diesel necesita combustible de autoencendido con presión y calor, y el hidrógeno no es uno. Así que definitivamente olvídate de tu proyecto.
En el mejor de los casos, y si logras producir suficiente gas (porque el sistema que estoy tratando de desarrollar no solo entrega hidrógeno, sino oxígeno como un bono, entonces hidroxi ...) puedes haga funcionar un motor de gasolina (con encendido y bujía), pero NUNCA un motor diesel.
El único consuelo que puedo darle es que puede impulsar fácilmente su motor hidroxi (Moreau) que ya le ahorrará dinero ...
NDC.

Estrictamente imposible ... en un motor diesel como está.

Pero en teoría, es posible hacer funcionar un motor con hidrógeno y sin ignición. La temperatura de autoignición del hidrógeno es de alrededor de 585 ° C. Por lo tanto, sería suficiente calcular la relación de compresión para llegar al punto muerto superior donde la mezcla se lleva por encima de esta temperatura.

Sería divertido calcularlo en otro lado :)
0 x
yahi
Entiendo econológico
Entiendo econológico
Publicaciones: 115
Inscripción: 06/04/05, 19:48
Localización: cerca de Nantes (44)




por yahi » 19/10/05, 13:50

para muzo 31:
¡No sería para un automóvil sino para un generador!
Actualmente mi auto es gasolina!

Benoit: tienes que explorar, ¡pero no tengo las habilidades para hacer este tipo de cálculo!

yahi
0 x
¿Cuándo vamos a tener el derecho de dejar de usar el petróleo?

objeto libre!
Avatar de l'utilisateur
muzo_31
Entiendo econológico
Entiendo econológico
Publicaciones: 85
Inscripción: 07/10/05, 17:11




por muzo_31 » 19/10/05, 15:59

también puedes cambiar el grupo ... el sitio de JL NAULIN muestra un sorprendente generador de gas. Pero me temo que los electrodos se desgastarán demasiado rápido ...

¡Por defecto, conviértalo en aceite!
puedes tener combustible gratis si tienes el coraje de filtrar.
0 x
yahi
Entiendo econológico
Entiendo econológico
Publicaciones: 115
Inscripción: 06/04/05, 19:48
Localización: cerca de Nantes (44)




por yahi » 19/10/05, 20:02

Sí, hay muchas soluciones que exploré, pero hay una versión de fusión fría que me puede interesar (lo que hizo JL N) y luego para el aceite, me Arreglar no requiere una cadena de producción de bcp más importante que para hidro!
Hay muchos grupos electrógenos en versión de gasolina, pero tan pronto como supere los 10Kva, ¡es combustible! ¡así que mi objetivo sería modificar uno para encenderlo!

yahi
0 x
¿Cuándo vamos a tener el derecho de dejar de usar el petróleo?

objeto libre!
Avatar de l'utilisateur
El ex Oceano
modérateur
modérateur
Publicaciones: 1571
Inscripción: 04/06/05, 23:10
Localización: Lorena - Francia
x 1




por El ex Oceano » 19/10/05, 20:53

Comprimir hasta que se prende el hidrógeno? ¡De hecho, detonará y arruinará el pistón y la recámara!

En el caso del diesel, hay una combustión de combustible diesel en el aire sobrecalentado del pistón, esto sigue siendo progresivo con respecto a una detonación. Para motores de gasolina, el frente de combustión por bujía y gana todo el cilindro. Además, en este caso, agregamos compuestos para evitar el autoencendido (son antidetonantes) para preservar el motor.

Parece que la cuasiturbina podría resistir este tipo de tratamiento, pero para un motor de pistón alternativo, es mejor olvidar ...
0 x
[Modo MODO = ON]
Zieuter pero no creo que menos ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, ninguna moto eléctrica todavía...

 


  • temas similares
    Respuestas
    vistas
    último mensaje

Volver a "motores especiales, patentes, la reducción del consumo de combustible"

¿Quién está en línea?

Usuarios navegando por este forum : No hay usuarios registrados e invitados 213