Eficiencia de Mejora / Explosión de Motores de Combustión

Consejos, asesoramiento y consejos para reducir su consumo, los procesos o invenciones como los motores convencionales: el motor Stirling, por ejemplo. Patentes mejorar la combustión: el tratamiento con plasma de inyección de agua, ionización del combustible o el oxidante.
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Eficiencia de Mejora / Explosión de Motores de Combustión




por brenamanf » 03/05/13, 11:55

Buenos días a todos !


No se me conoce forums econology o Overunity porque nunca me tomé el tiempo de registrarme. Navego regularmente por estos sitios en busca de ideas y mejoras para los motores de combustión interna.
Actualmente estoy aprovechando mi desempleo para dedicarme a un proyecto que está cerca de mi corazón: El aumento de la reducción de un motor de combustión.

Por lo tanto, estoy buscando un pequeño equipo para explorar lo que es posible y posible para todos, a un costo menor.

Los resultados y los avances se publicarán en Econology and Overunity.
Si el proyecto crece y un forum No puedo canalizar y presentar las pruebas y prototipos, tengo un servidor listo para alojar cualquier tipo de plataforma web necesaria para una buena cohesión.

Preguntas / por qué:

Un equipo ?
¡Pensar que es mejor ser varios, y avanzamos mucho más rápido!

¿A un costo menor?
Mister todos no necesariamente tiene todo el material necesario, será necesario proporcionar una solución / equivalente para obtener o adaptarse fácilmente.

¿Quién soy y qué puedo traer?
Actualmente estoy desempleado y tengo un 205 Junior.
Consulte la estación 2e para obtener más información.
Tengo conocimiento en informática y mecánica, así como algunos prototipos tienen mis activos en electrónica (Arduino ...)

¿Quién puede estar interesado en unirse a este equipo?
Cualquier persona con ideas o conocimientos que pueda debatir y / o experimentar.

¿Y a qué nos dedicamos? ¿Cuál es el eje del desarrollo?
Ver publicaciones de 2eme


PD: Perdón por todos los errores ortográficos, publico desde Android ...
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por brenamanf » 03/05/13, 11:56

Entonces trabajo en un 205 Junior:

En negrita lo que se logra


¿Cuáles son los ejes previstos?
  1. Paso a un aceite más fluido.
      Reducción de la resistencia al aceite.
      Cambie a un 5W40 en lugar de 10W40
  2. Modificación de combustible
  3. Encendido mejorado
      Encendido "Multi-Spark"
      Bobina 60 000V
      Condensador HT en salida de bobina
  4. Mejora de la mezcla de aire / combustible
  5. Mejora del circuito de enfriamiento.
  6. Desmontaje del alternador
      Fuente de alimentación de células Peltier
  7. Modificación interna
      Balanceando el motor
      Aligerando el volante
      Compresión aumentada
  8. Escape mejorado
      Recuperación de calor (¿Peltier?)
      Recuperación de gas (EGR?)
      Recuperación de aire de escape (Turbo?)
  9. Inyección de agua
  10. Inyección de hidrógeno



[Página sujeta a cambios regulares]
Última actualización: mayo 10 por Remundo.
Dernière édition par brenamanf el 03 / 05 / 13, 12: 09, 2 editado una vez.
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por brenamanf » 03/05/13, 11:57

Publicado por Remundo: Publica tentativamente vide
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por highfly-adicto » 03/05/13, 18:13

Lo siento, el lodo no es lo mío ...

Por otro lado, debo señalarles que en este forum, solo puede editar sus mensajes durante un breve período de tiempo después de su primer envío.
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por brenamanf » 10/05/13, 12:55

Le forum no permitiendo una modificación regular, modificaría, gracias a los administradores, de vez en cuando los primeros mensajes 3 para tener un resumen actualizado.

Se está creando un servidor con un nombre de dominio.
Permitirá un seguimiento más fácil de las experiencias y del proyecto.

Empecé a poner enlaces a páginas / fotos.
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por elefante » 10/05/13, 23:42

Eso me deja un poco perplejo ...

Parece una mala medicina: cóctel de drogas, sin saber cuál está caminando ...

en un 205 junior: si tengo buenos recuerdos, es un auto de 20 hace años.
¿Cuál es el punto de mejorar un motor tan viejo cuando hemos ganado 10 o 20% mejorando las inyecciones? ¿No sería más interesante ver si todavía podemos obtener mejores motores hiper sofisticados actuales?
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por brenamanf » 11/05/13, 11:35

De hecho, podría parecerlo.

Primero me gustaría explicarme sobre la elección del vehículo:
    - 205 es un asunto familiar con nosotros
    - Abogo por el "Era mejor antes"
    - El 205 tiene un motor muy bueno y muchas personas y piezas aún se pueden encontrar.
    - Acabo de rehacer el motor

En cuanto a los ejes previstos:
    No planeo mezclar todo y hacer una sopa monumental.
    Sería más una cuestión de ver qué es posible hacer, en un vehículo todavía en circulación, con un gran motor cerca y que todos puedan reproducir
    Además, se trata de explorar temas que ya se abordan en Econología o Overunity.
    Pero de una manera más avanzada, explorando varias patentes...
    Ejemplo de generador de turbulencia


Etanol:
Hay bombas disponibles y a muchas personas les gustaría ahorrar dinero, pero a veces la falta de conocimiento o miedo puede hacer que regresen.
Algunas respuestas que podemos ver en Internet, del tipo, no en los vehículos anteriores a 2000 porque la destrucción de las articulaciones, a menudo se presenta, a pesar de muchas personas que circulan con vehículos entre 1987 y 1990, que no tienen problema !

Modificaciones más avanzadas:
La extracción del alternador es un paso importante que ya permite grandes ahorros.
En un vehículo moderno, su extracción puede ser más complicada, si no imposible.
Además, el espacio disponible debajo del capó es mucho mayor en nuestro buen auto viejo.

¡En caso de avanzado, no tengo la intención de quedarme en un 205!
Soy dueño de un Mégane Coupe RXI 1.6 16S, y tengo la intención de hacerle sufrir el mismo destino.
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por elefante » 11/05/13, 12:35

Bueno, la elección del 205, no lo discuto. Tuve la oportunidad de alquilar uno por unos días: este auto tiene muchas cualidades.

El "mejor antes": ¡bla! Solo daré un ejemplo: tenía un Datsun (Nissan) 120 A de la década de 70, 6,5 l / 100 km, con un velero en la parte inferior y 4 personas a bordo. Está bien, pero se contaminó con NO², se oxidó en 4 años y habría hecho reír a los tipos que pasan su tiempo haciendo pruebas de choque. y no cambiaría un Dacia Logan por mi BMW de 1969 que consumió 14 litros en la ciudad, no se mantuvo en la carretera, comenzó a vibrar a 120 km / h y casi me golpeó la rodilla izquierda tanto con el pedal el embrague era duro (que en sí mismo era infinitamente más agradable de conducir que un VW 1600 Fast Back)

Otras cosas me molestan: no me harás creer que los módulos Peltier / Seebeck producirán suficiente energía para las necesidades del automóvil. Probablemente tenga más dinero para tener un panel solar en el techo y una segunda batería para liberar el alternador (por ejemplo, desenchufando en cámara lenta)

En cuanto al aceite: tal vez (lo que sea que supongo que los tipos que recetaron un aceite no son idiotas), pero ¿no sería mejor recurrir a lubricantes sintéticos de alta gama: un amigo mío? así que rodó un transportador diésel VW 750.000 km antes de revenderlo (y sé que sigue rodando desde los años 2 o 3)

No se equivoque, no estoy acostumbrado a "reventar" proyectos, solo quiero ahorrarle tiempo y dinero.
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por brenamanf » 11/05/13, 13:19

Creo que una célula Peltier puede producir suficiente energía para el automóvil:
    - Solo producirá un motor caliente, por lo que una vez que finalice el viaje, la carga continuará.
    - Es cierto que para un viaje corto, uno podría pensar que esto es bastante peligroso, pero si el motor está bien aislado (CF el automóvil Shell), el calor se producirá más rápidamente.
    Recuerdo haber leído un vehículo de Shell, después de una carrera, capaz de conducir muchos kilómetros, el motor estaba completamente aislado.
    Si alguien tiene el enlace me interesa

    - Cuando digo célula peltier, me refiero a reemplazar el radiador, con una serie de células peltier. La celda 4 de 100W - 10A en una altura de 3 produciría 120 A?
    - Sin mencionar el que se puede poner en el escape.


La segunda batería puede ser interesante si la primera está llena y para alimentar un motor eléctrico en lugar del alternador.
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por elefante » 11/05/13, 14:10

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