Pulido de motor bajo, salpicaduras, bomba de refuerzo, fuente de alimentación

[Andre]

¡Hola
Como estamos en el tema rendimiento
En un Jetta diesel cuando el filtro de combustible comienza a obstruirse, el consumo aumenta en comparación con un filtro nuevo.
y si ponemos una bomba de carga frontal, el consumo disminuye al conducir a la misma velocidad 100kmh?
Si estuviera en el filtro de aire, lo entendería pero tiene combustible.
¿Intentamos instalar una bomba de refuerzo Factet cerca del tanque?
En general ponemos estas bombas para caminar con aceite de papa
Pero eso es una mejora para el diesel.
Ocasionalmente, verifico que la cantidad de combustible en la línea de retorno es una indicación de que el circuito de combustible goza de buena salud (a veces es el filtro del tanque lo que obstruye la línea de combustible es ridículamente pequeño)


André

[mope44]

si quieres una buena pista, conozco un proceso para mejorar el rendimiento, el problema es que no es para nada simple, lleva mucho tiempo hacerlo y debes ser precoz.
el proceso consiste en pulir el Villebrequin en pulido espejo, si está bien hecho, ¡puede obtener un rendimiento 20%!
como dije, no es simple porque es necesario que sepa en la punta del dedo el cigüeñal en el que va a trabajar para no dañar partes vitales que podrían ser fatales para el motor (orificio de lubricación, etc. .).
en este proceso jugamos con el coeficiente de fricción del Villebrequin que se baña en aceite, para aquellos que ya han visto el Villebrequin es un metal laminado en caliente que le da una apariencia de piel de cerdo (o la piel de su esposa cuando está embarazada) que le da mucha resistencia al movimiento del oro en el petróleo;
como dije hace mucho tiempo ya que para la llegada del aspet de piel de cerdo con el aspecto pulido refleja esta cuenta en cien horas fácil y eso con el equipo que va bien, por supuesto !!

[chatelot16]

¡Hola
Como estamos en el tema rendimiento
En un Jetta diesel cuando el filtro de combustible comienza a obstruirse, el consumo aumenta en comparación con un filtro nuevo.
y si ponemos una bomba de carga frontal, el consumo disminuye al conducir a la misma velocidad 100kmh?
Si estuviera en el filtro de aire, lo entendería pero tiene combustible.
¿Intentamos instalar una bomba de refuerzo Factet cerca del tanque?
En general ponemos estas bombas para caminar con aceite de papa
Pero eso es una mejora para el diesel.
Ocasionalmente, verifico que la cantidad de combustible en la línea de retorno es una indicación de que el circuito de combustible goza de buena salud (a veces es el filtro del tanque lo que obstruye la línea de combustible es ridículamente pequeño)
André

Si una bomba de refuerzo reduce el consumo, demuestra que la bomba no funciona correctamente y que un refuerzo mejora su funcionamiento: ¿mejor sincronización? ¿Una presión más fuerte y una mejor pulverización?

Este defecto que se mejora por la alimentación forzada es un defecto de origen o tiene una bomba desgastada?

[chatelot16]

si quieres una buena pista, conozco un proceso para mejorar el rendimiento, el problema es que no es para nada simple, lleva mucho tiempo hacerlo y debes ser precoz.
el proceso consiste en pulir el Villebrequin en pulido espejo, si está bien hecho, ¡puede obtener un rendimiento 20%!
como dije, no es simple porque es necesario que sepa en la punta del dedo el cigüeñal en el que va a trabajar para no dañar partes vitales que podrían ser fatales para el motor (orificio de lubricación, etc. .).
en este proceso jugamos con el coeficiente de fricción del Villebrequin que se baña en aceite, para aquellos que ya han visto el Villebrequin es un metal laminado en caliente que le da una apariencia de piel de cerdo (o la piel de su esposa cuando está embarazada) que le da mucha resistencia al movimiento del oro en el petróleo;
como dije hace mucho tiempo ya que para la llegada del aspet de piel de cerdo con el aspecto pulido refleja esta cuenta en cien horas fácil y eso con el equipo que va bien, por supuesto !!

el cigüeñal nunca barboteó en aceite, sino en el aire ... simplemente salpicado por aceite

Me gustaría creer que el pulido del cigüeñal mejora un poco, ya que todos los autos de carrera tienen cigüeñales hermosos y bien pulidos ... pero la ganancia será unos pocos% nunca 20%

Para un automóvil de carreras, el pulido lo hace especialmente más liviano y más sólido

[Did67]

este tipo de cosas ya existe para motores grandes y nos acercamos a un rendimiento de 50%, y eso casi duplica la potencia de un motor del mismo desplazamiento ... por lo que necesitaríamos un motor 2 veces más pequeño

Sí, existe! ¡Pero no es barato!

[chatelot16]

por supuesto, cuando queremos ahorrar dinero, tiene que poner el precio ... pero el precio que dio por el grupo schnell de su metanizador no es exagerado

¡Es más bien el precio de los autos comunes con muchos artilugios inútiles lo que me parece exagerado!

gadgets inútiles para elevar el precio y motor demasiado clásico, sin intentar hacer lo pequeño que ya funciona más grande ...

[loopyng84]

Pensé que el pulido estaba más bien destinado al motor alto para mejorar la gestión de la admisión y el escape.

en cuanto al cigüeñal es más bien un equilibrio

[Did67]

por supuesto, cuando quiere ahorrar dinero tiene que poner el precio ... pero el precio que le dio al grupo schnell de su metanizador no es exagerado ...

Bueno, sobre todo, es una máquina que funciona 8 horas al año, ¡500 años garantizados! Después de lo cual un relevado "pesado" debería hacer que comience de nuevo ...

Con un promedio de 50 km / h, eso haría ... ¡¡¡3 millones de km en 7 años !!!

Esto da el margen para amortizar un pequeño "exprimidor de calorías" incluso muy sofisticado y caro.

¡Es otra dimensión de la mecánica a la que estamos acostumbrados!

Para que todos entiendan, estamos hablando de una turbina que se monta en grupos de cogeneración de doble combustible Schnell, construida sobre la base de motores Scania Diesel, en el escape, después del turbo, para recuperar la energía ( 30 o 60 kW adicionales en grupos y luego ir a 250 kW) a 50 000 rpm:

http://www.schnellmotor.de/sm/leistunge ... nenten.php

La eficiencia eléctrica del conjunto alcanza el 45% (electricidad en la salida en comparación con la energía consumida).

[Flytox]

¡Hola
Como estamos en el tema rendimiento
En un Jetta diesel cuando el filtro de combustible comienza a obstruirse, el consumo aumenta en comparación con un filtro nuevo.
y si ponemos una bomba de carga frontal, el consumo disminuye al conducir a la misma velocidad 100kmh?

Un problema similar en mi R19, cuando hay demasiado gas en el circuito diesel, no funciona muy bien o con mucha regularidad. Después de arrancar la bomba de refuerzo (a medio camino entre el motor y el tanque), está bien. En el habitáculo, las mangueras de plástico transparente que conducen al caudalímetro diésel muestran un paso "regular" de grandes burbujas. Cuando se pone en marcha la bomba de refuerzo, parece que opera un cierto drenaje de los gases.

Ocasionalmente, verifico que la cantidad de combustible en la línea de retorno es una indicación de que el circuito de combustible goza de buena salud (a veces es el filtro del tanque lo que obstruye la línea de combustible es ridículamente pequeño)

No está mal la prueba, pero no pude identificar si hay una entrada de aire en alguna parte, las tuberías parecen limpias y secas y agregué collares ... ¿Cómo puede fluir tanto gas a través de esta tubería? ¿Depresión demasiado grande?

[Flytox]

si quieres una buena pista, conozco un proceso para mejorar el rendimiento, el problema es que no es para nada simple, lleva mucho tiempo hacerlo y debes ser precoz.
el proceso consiste en pulir el Villebrequin en pulido espejo, si está bien hecho, ¡puede obtener un rendimiento 20%!
como dije, no es simple porque es necesario que sepa en la punta del dedo el cigüeñal en el que va a trabajar para no dañar partes vitales que podrían ser fatales para el motor (orificio de lubricación, etc. .).
en este proceso jugamos con el coeficiente de fricción del Villebrequin que se baña en aceite, para aquellos que ya han visto el Villebrequin es un metal laminado en caliente que le da una apariencia de piel de cerdo (o la piel de su esposa cuando está embarazada) que le da mucha resistencia al movimiento del oro en el petróleo;
como dije hace mucho tiempo ya que para la llegada del aspet de piel de cerdo con el aspecto pulido refleja esta cuenta en cien horas fácil y eso con el equipo que va bien, por supuesto !!

el cigüeñal nunca barboteó en aceite, sino en el aire ... simplemente salpicado por aceite

Me gustaría creer que el pulido del cigüeñal mejora un poco, ya que todos los autos de carrera tienen cigüeñales hermosos y bien pulidos ... pero la ganancia será unos pocos% nunca 20%

+ 1;

para un coche de carreras, el pulido lo hace especialmente más ligero y mas solido

Más resistente a la fatiga que más fuerte. Otra ventaja del pulimento frente a la "piel de cerdo" es que permite controles de calidad mucho mejores para la detección de grietas / indicaciones metalúrgicas para un buen número de ensayos no destructivos (Penetrante, Ultrasonido, Corrientes de Foucault, Magnetoscopia, etc ...). El interés en un vehículo de producción es bastante limitado.