Renault Modus 1.4 16v, caja extraña en la toma de aire de admisión?

[Christophe]

Teniendo en cuenta esta caja extraña (??) en un modelo Renault Modus Essence 2006 1.4v 16 (por lo tanto, no es nuevo como un automóvil) ... pero para qué sirve esta caja en la entrada de aire (aguas arriba del filtro de aire) ?

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[GuyGadebois]

¿No es una caja tranquila?

[Christophe]

Uh, realmente no sé ... ¿quieres desarrollarte?

Esta caja se desvía del conducto ... hay sin partición entre los 2 agujeros en la entrada de aire principal (= el flujo de aire completo no pasa a través de esta caja o muy poco ...)

Se supone que un alambique es (al nivel de) la caja de aire y especialmente en todo el flujo de aire ... ¿verdad?

Experimenté brevemente los pulmones de recuperación 2 veces ... Esto es lo que más me recuerda esta caja ... (amortiguación de los golpes de aire y recuperación de la pérdida de mezcla al ingresar ...) pero con mucho porque estamos lejos de ser un motor de 2 tiempos ...

Pregunta subsidiaria: ¿por qué hay ranuras antes de este cuadro en la tubería principal?

[Christophe]

Bueno, entonces los fabricantes de motores? Ninguna idea?

[Flytox]

Es muy similar a un resonador de admisión que juega en las ondas de presión en los conductos de admisión para atenuar una cierta frecuencia del tipo desagradable para los ocupantes del automóvil, o, por el contrario, reducir gradualmente la presión con los ciclos del motor para aumentar par, rendimiento, etc.

Toque "resonador de admisión" y verá que es relativamente común.

https://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9sonance_de_Helmholtz

Automobile

La resonancia Helmholtz se puede utilizar para mejorar el llenado de aire de los motores de combustión interna. Los diseñadores de motores pueden explotar la resonancia del sistema formado por los colectores de admisión y el colector de admisión. Alrededor de la velocidad del motor elegida por el diseñador, el ciclo de apertura y cierre de la válvula de admisión y la succión periódica que sigue excitarán la resonancia, de modo que la sobrepresión en la cámara de combustión ocurre en el momento cerrando la válvula de admisión. Por lo tanto, trabajando la geometría de los tubos de admisión (longitud, diámetro) o introduciendo una cámara de resonancia especialmente diseñada para este propósito en la línea de admisión, es posible mejorar la eficiencia volumétrica de un motor con baja velocidad

[Flytox]

En una motocicleta Yamaha lo llamó "YEIS".

http://www.yamaha-community.fr/yeis-1980

Sí (1980)

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El sistema de control de energía de admisión de Yamaha (YEIS) realiza la misma función en los motores de dos tiempos que el sistema YICS para sus contrapartes de cuatro tiempos.
Aquí también, el dispositivo es simple: consta únicamente de una cámara de almacenamiento colocada en bypass en el tubo de admisión. Cuando el motor está en su fase de escape con las válvulas de admisión cerradas, la mezcla de combustible se dirige a la cámara de almacenamiento. Cuando el motor llega a su fase de admisión, las válvulas se abren bajo el efecto del cambio de presión en el cárter y la mezcla almacenada es aspirada al mismo tiempo que el flujo principal que proviene del carburador. El YEIS regula así de forma muy sencilla el caudal de la mezcla mientras que en el ciclo normal, del tipo 'todo o nada', la mezcla de combustible choca con las válvulas cerradas en la fase de escape con la turbulencia que ello implica, luego es admitida. de repente en el cárter.
Esta situación de flujo de gas debido a YEIS conduce a un aumento en el par motor y, en comparación con un motor convencional de dos tiempos, permite la misma potencia con un diámetro de carburador más pequeño. Más potencia para un menor consumo de combustible, esto es esencialmente lo que promete el YEIS, introducido en 1980 en motocicletas todo terreno YZ250 e IT200 antes de ganar muchos otros modelos en la gama, como El ciclomotor Mate V50.

[GuyGadebois]

De hecho, es una cámara de quietud, también conocido como resonador de admisión.

[Christophe]

Ah, aquí estamos: por lo tanto, estamos por supuesto en un "pulmón" equivalente a un motor de 2 tiempos (¡es exactamente el sistema YEIS que usted presentó lo que tenía en mente y en mi última turba era flexible)!

¡Por lo tanto, un resonador Helmholtz tiene una función similar (en menor medida) a un gatillo en un motor de 2 tiempos!

Gracias Flytox!

[Christophe]

De hecho, es una cámara de quietud, también conocido como resonador de admisión.

Pues no, no tiene nada que ver con eso! ¡No trates de tener razón en este!

[GuyGadebois]

De hecho, es una cámara de quietud, también conocido como resonador de admisión.

Pues no, no tiene nada que ver con eso! ¡No trates de tener razón en este!

consommer-moins-auto/renault-modus-1-4-16v-boite-etrange-sur-la-prise-d-air-d-admission-t16313.html#p380950
¿Cómo no tiene nada que ver? En eso estaba pensando.