Análisis de aceite de motor IESPM: desgaste y mecánica del motor, comparación de valores y resultados
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Análisis de aceite de motor IESPM: desgaste y mecánica del motor, comparación de valores y resultados
Abro este tema para hablar de los análisis de aceite de motor que permiten realizar un mantenimiento preventivo (o no) en motores de alto kilometraje u otros componentes que utilizan aceites lubricantes (como las cajas de cambios). Esto es muy interesante para estimar el desgaste de ciertos componentes.
Efectivamente acabo de recibir el análisis de mi saab de no lejos de 280 000 km. No está mal para una abuela de 2005...
Verá Macro, el Turbo está gastado pero (todavía) no está muerto (a priori...)... pero en contra creo que el Kennol será mi 1er y último cambio de aceite!
Coincidencia Remundo acaba de hacer uno también. Pero es un híbrido de gasolina que funciona con E85, por lo que es difícil compararlo directamente...
Golf GTE de Remundo, fuente: consuma-less-auto/volkswagen-golf-gte85-plus-le-multifuel-hybride-sycomoreen-t15053-300.htmlp534494
En definitiva, invito a todos los economistas que conducen con km ligeramente elevados (> 150 km) a hacer este tipo de test. ¿Marca? Esto debería interesarte...
Puedes pedir tus kits aquí: https://www.iespm.com/diagserver/Kit
(encontrarás más barato en la red pero no te garantizo que los resultados sean tan precisos... ahí ya tenemos 2 comentarios...)
Creo que le haré otro análisis a mi abuelita cuando pase los 320 km...(si para entonces sigue conduciendo...)...y le pondré aceite de mejor calidad la próxima vez que cambie el aceite (yo piensa hacerlo en torno a los 000 km como medida preventiva...)
A seguir...
Efectivamente acabo de recibir el análisis de mi saab de no lejos de 280 000 km. No está mal para una abuela de 2005...
Verá Macro, el Turbo está gastado pero (todavía) no está muerto (a priori...)... pero en contra creo que el Kennol será mi 1er y último cambio de aceite!
Coincidencia Remundo acaba de hacer uno también. Pero es un híbrido de gasolina que funciona con E85, por lo que es difícil compararlo directamente...
Golf GTE de Remundo, fuente: consuma-less-auto/volkswagen-golf-gte85-plus-le-multifuel-hybride-sycomoreen-t15053-300.htmlp534494
En definitiva, invito a todos los economistas que conducen con km ligeramente elevados (> 150 km) a hacer este tipo de test. ¿Marca? Esto debería interesarte...
Puedes pedir tus kits aquí: https://www.iespm.com/diagserver/Kit
(encontrarás más barato en la red pero no te garantizo que los resultados sean tan precisos... ahí ya tenemos 2 comentarios...)
Creo que le haré otro análisis a mi abuelita cuando pase los 320 km...(si para entonces sigue conduciendo...)...y le pondré aceite de mejor calidad la próxima vez que cambie el aceite (yo piensa hacerlo en torno a los 000 km como medida preventiva...)
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Re: Análisis de aceite de motor IESPM: desgaste y mecánica del motor, comparación de valores y resultados
pd: nivel de tiempo Envié la muestra el 25 de julio (por la tarde) y la recibí esta mañana por correo electrónico... por lo que es bastante rápido como tratamiento... No sé si el hecho de que sean las vacaciones acelere el procesamiento el tiempo o lo ralentiza...
¿A qué hora tuviste a Remundo?
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Re: Análisis de aceite de motor IESPM: desgaste y mecánica del motor, comparación de valores y resultados
¿Alguien sabe cómo interpretar el número de "Índice de desgaste" en el motor superior?
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Re: Análisis de aceite de motor IESPM: desgaste y mecánica del motor, comparación de valores y resultados
Hay que tener miedo para tranquilizarse pidiendo un nuevo análisis en 15000... Es un negocio jugoso, miedo... Verás un motor fiat que no te avisa, se muere de golpe.. .
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Lo único seguro en el futuro. Es que no se encuentren al azar que se ajusta a nuestras expectativas ...
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Re: Análisis de aceite de motor IESPM: desgaste y mecánica del motor, comparación de valores y resultados
40 km dije...
Para el descanso, maldita sea, ¡tengo un motor VW de repuesto!
Aparentemente no son malos...
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Aparentemente no son malos...
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Re: Análisis de aceite de motor IESPM: desgaste y mecánica del motor, comparación de valores y resultados
No hay mal coche... Sólo malos conductores...
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Lo único seguro en el futuro. Es que no se encuentren al azar que se ajusta a nuestras expectativas ...
Re: Análisis de aceite de motor IESPM: desgaste y mecánica del motor, comparación de valores y resultados
Christophe escribió:40 km dije...
Para el descanso, maldita sea, ¡tengo un motor VW de repuesto!
Aparentemente no son malos...
El 1.6 tdi de mi caddy a los 390 km... Todavía es capaz de hacer el 000 a 0 en menos de 100 segundos...
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Lo único seguro en el futuro. Es que no se encuentren al azar que se ajusta a nuestras expectativas ...
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Re: Análisis de aceite de motor IESPM: desgaste y mecánica del motor, comparación de valores y resultados
¿Quieres decir que Remundo es un mal conductor?
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Re: Análisis de aceite de motor IESPM: desgaste y mecánica del motor, comparación de valores y resultados
Christophe escribió:pd: nivel de tiempo Envié la muestra el 25 de julio (por la tarde) y la recibí esta mañana por correo electrónico... por lo que es bastante rápido como tratamiento... No sé si el hecho de que sean las vacaciones acelere el procesamiento el tiempo o lo ralentiza...
¿A qué hora tuviste a Remundo?
alrededor de 1 mes, pero el correo había pifiado (49-3 huelga contra la reforma de pensiones).
Este es el mismo técnico que analizó nuestras muestras.
Por lo demás acabo de pasar los 200 km con el GTE000+
el motor de combustión interna unos 80 km. Así que todavía en su juventud.
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Re: Análisis de aceite de motor IESPM: desgaste y mecánica del motor, comparación de valores y resultados
Christophe escribió:¿Quieres decir que Remundo es un mal conductor?
Para reventar gatos de baúles de golf tan rápido... si sin duda
Dicho esto, personalmente, la contaminación del aceite por combustible me alertaría de un vehículo 100% térmico... No sé cómo funciona su híbrido, pero me imagino que las secuencias de funcionamiento del motor térmico son cortas y no permiten buen calentamiento del motor... Así que ser un buen conductor en este caso consistirá (en mi opinión) en aumentar la frecuencia de reposición del aceite del motor térmico... O hacerlo funcionar con el combustible para el que fue diseñado.. Después pienso que Remundo es una formidable calculadora de rentabilidad económica... Y que por tanto... La amortización del vehículo está bien planificada...
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Lo único seguro en el futuro. Es que no se encuentren al azar que se ajusta a nuestras expectativas ...
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07/07/09, 13:30Un tema publicado en el forum : motores especiales, las patentes, la reducción del consumo de combustible
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