Hola a todos, soy nuevo!
¡y es el mes de 2 que estoy interesado en diferentes formas de consumir menos y, por lo tanto, contaminar menos!
Tengo un golf 2 tipo 19GU22 carburador de gasolina de doble cuerpo 90 CV que consume demasiado para mi gusto
Me gustaría probar algo simple sin modificaciones importantes y me encontré con el sistema de inyección de vix en quanthomme, pero ¿no encontré personas que hablaron de eso aquí?
¿qué piensas para inyectar vapor de agua directamente en el carburador? Buscaré el enlace de la inyección de vix en quanthomme ...
gracias de antemano por sus respuestas sobre este tema ...
¿Vix inyección de agua para motor?
Re: vix - inyección
arriba !!!
bien, así que reformulo mi pregunta,
Creo que el dopaje con vapor de agua del tanque de expansión puede ser beneficioso para mi titina
aparte de tener que monitorear constantemente el nivel del agua y que habrá una falta de presión en el circuito ...
bueno no, no está bien, me doy cuenta ...
y si hago un circuito como bubbler pantone pero sin reactor habrá efectos
PD: por favor, ayúdame. No quiero perforar mi escape, pero me gustaría hacer dos tres economías y dejar la acetona ...
bien, así que reformulo mi pregunta,
Creo que el dopaje con vapor de agua del tanque de expansión puede ser beneficioso para mi titina
aparte de tener que monitorear constantemente el nivel del agua y que habrá una falta de presión en el circuito ...
bueno no, no está bien, me doy cuenta ...
y si hago un circuito como bubbler pantone pero sin reactor habrá efectos
PD: por favor, ayúdame. No quiero perforar mi escape, pero me gustaría hacer dos tres economías y dejar la acetona ...
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¡Hola
Olvídate del vaso de expansión que no es agua sino el glicol que está en el radiador.
Haga una copia verdadera del modelo VIX con un recipiente con agua e intente, o haga como una aguja de conejo una aguja de infusión y envíe agua al motor, en cantidades muy pequeñas, tiene experiencia en el campo. ..
André
Olvídate del vaso de expansión que no es agua sino el glicol que está en el radiador.
Haga una copia verdadera del modelo VIX con un recipiente con agua e intente, o haga como una aguja de conejo una aguja de infusión y envíe agua al motor, en cantidades muy pequeñas, tiene experiencia en el campo. ..
André
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- Éconologue buena!
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Hola re-wik
La ingestión de vapor de agua no es a priori, también es necesario agotar la mezcla en entornos más pobres (boquillas) para ahorrar, ¿bien quizás? Pero espere largas pruebas y retoques en el taller ... El dopaje de agua me parece más fácil con motores diesel que con gasolinas.
Para ahorrar, a menudo es mucho más rápido y fácil ajustar y mantener adecuadamente su motor (filtro de aire limpio, velas OK, arnés de encendido en muy buenas condiciones, etc.) y conducir a la economía (allí podemos obtenga al menos 20% en gasolina), infle bien los neumáticos, retire lo que no sirve para nada en el automóvil y especialmente en el techo. etc ... ¡Es una locura lo que puedes ganar sin cambiar el motor!
Bueno, pero puede comenzar con el dopaje en el agua, pero antes de leer bien los experimentos (el super5 en Pitmix, que funciona mucho).
Buena suerte.
Michel
La ingestión de vapor de agua no es a priori, también es necesario agotar la mezcla en entornos más pobres (boquillas) para ahorrar, ¿bien quizás? Pero espere largas pruebas y retoques en el taller ... El dopaje de agua me parece más fácil con motores diesel que con gasolinas.
Para ahorrar, a menudo es mucho más rápido y fácil ajustar y mantener adecuadamente su motor (filtro de aire limpio, velas OK, arnés de encendido en muy buenas condiciones, etc.) y conducir a la economía (allí podemos obtenga al menos 20% en gasolina), infle bien los neumáticos, retire lo que no sirve para nada en el automóvil y especialmente en el techo. etc ... ¡Es una locura lo que puedes ganar sin cambiar el motor!
Bueno, pero puede comenzar con el dopaje en el agua, pero antes de leer bien los experimentos (el super5 en Pitmix, que funciona mucho).
Buena suerte.
Michel
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gracias por tu respuesta en cualquier caso mi motor lo piqué me encanta y hablo porque soy 317 000 KM en gasolina
Me encanta la mecánica y sé cómo ajustar mi carbohidrato con respecto a la riqueza, así que no hay problema en ese lado, pero estoy seguro de que los bloques del motor WV de la época no se explotan en la fronda y que el podemos dibujar mucho más especialmente con un 1L8 en un automóvil de este peso ...
gracias andré No vi esta publicación de ustedes hablando sobre CONEJO pero miraré ...........
Me encanta la mecánica y sé cómo ajustar mi carbohidrato con respecto a la riqueza, así que no hay problema en ese lado, pero estoy seguro de que los bloques del motor WV de la época no se explotan en la fronda y que el podemos dibujar mucho más especialmente con un 1L8 en un automóvil de este peso ...
gracias andré No vi esta publicación de ustedes hablando sobre CONEJO pero miraré ...........
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PITMIX escribió:Salut à tous
Creo que reutilizaré mi burbujeador para que quepa en un Diesel. Conectaré la entrada de aire y el vapor saldrá a través de un tubo conectado a la entrada.
Será como un Vix pero con agua de lluvia.
Probé esto con mi gasolina R5 pero no fue bueno.
Hola,
Desenterrar. Acabo de tener la misma experiencia con mi clio diesel, ¡no hay diferencia en la prueba de la tela! (Para ver la opacidad)
Sin embargo, ¡viajé 200 kms con este sistema para limpiar el motor antes de la primera prueba! Luego corrí 30 kms sin vapor para evitar el efecto residual de la segunda prueba de trapo.
ps: las pruebas 2 se realizaron a 60 km / h en 5 eme.
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