Opinión sobre kits HHO (motor enriquecido con agua e hidrógeno)

Consejos, asesoramiento y consejos para reducir su consumo, los procesos o invenciones como los motores convencionales: el motor Stirling, por ejemplo. Patentes mejorar la combustión: el tratamiento con plasma de inyección de agua, ionización del combustible o el oxidante.
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Opinión sobre kits HHO (motor enriquecido con agua e hidrógeno)




por POISSONIST » 15/08/08, 23:33

Es sorprendente que no encuentro una sola laminación en francés con un kit HHO !!!

O tienes demasiado avergonzado para ser plantados en mal estado

Ya sea que usted no desea compartir con los demás!

Ya sea que usted miedo de que las autoridades y que un pegamento choppent! Esto tiene no pueden estar equivocados !!

¿Quién piensa que si se hace 50% de ahorro no contar la historia a nadie a vivir oculto y feliz como dicen.

Personalmente voy a hacer pruebas con electrolizadores 2.
Eso es para mí hacer comentarios ???

De lo contrario me gustaría otra chao!
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camel1
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Re: KIT HHO (motor de agua enriquecida)




por camel1 » 15/08/08, 23:53

POISSONIST escribió:O tienes demasiado avergonzado para ser plantados en mal estado

Ya sea que usted no desea compartir con los demás!

....
De lo contrario me gustaría otra chao!


Ve, pruébalo y agárranos del jugo, pero como es falso, es una apuesta segura que no estás decepcionado, y no te vemos aquí dentro de poco ... : Cheesy:

Chao!
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Estábamos a punto, pero hemos hecho un gran paso hacia adelante ...
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por POISSONIST » 16/08/08, 01:22

Hasta ahora, si lees mis discursos, amablemente te hice ganar alrededor del 15% de la consola con comodidad de manejo y más (caballos debajo del capó)

No veo ningún estímulo positivo por un lado. Desinterés más bien. E incluso una publicación anterior de alguien que es francamente negativo. Sabiendo que nunca ha hecho nada en absoluto.
EL EJEMPLO PERFECTO DE DICUSIÓN DEL RELOJ.

Entonces, si no veo ningún interés y esto rápidamente no tendrá noticias mías.

Ni positivo ni negativo. Seguirás siendo "petro" gogos.

Nada más fácil porque nadie me trajo concreto en este sitio.

En otros lugares hay muchas personas más dinámicas ... y en proceso de informarse.
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por Christophe » 16/08/08, 01:26

Petroglifo? ¡Hola, mi coco! Ya he tenido un vehículo que consume 18L / 100 (¡incluso cuando está montado!) ...

1) Para ser un recién llegado, aprecio moderadamente su tono ... No creo que sepa "con quién" está hablando ...

Debemos tener "un poco" más experiencia que tú en inyección de agua y mejora de motores ... y los pequeños inteligentes que venden productos milagrosos han sacrificado más de uno ... de hecho los tenemos ... TODOS revisados ​​cuando lo pensé. Lo único que funciona es el dopaje con agua ...

2) Que yo sepa, está buscando comprar un "kit" mientras nosotros no montamos los kits pero los CONCUBRIMOS y mejoramos durante años ... Así que mire el sitio de camello para convencerse: http://reaction.directe1.free.fr/ o lea esta página que escribí especialmente para aquellos que descubren la inyección de agua: https://www.econologie.com/synthese-des- ... -3588.html

Entonces sabemos de qué estamos hablando (sabemos qué funciona y cuál es la pipo completa) ... a diferencia de usted ...

3) Ahora compre un kit de dopaje con hidrógeno $ 1000 $ y vuelva a nosotros cuando lo obtenga :) 8) Incluso puedes comprar uno en utopia es en Francia evitará el envío y la aduana hihiih
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por POISSONIST » 16/08/08, 02:10

Pareces real un poco más "despierto" de lo que pensaba.

¡Entonces dije nuevo aquí! pero no nuevo en TODOS los demás. Como si me hablases sobre el naze que promete montañas y maravillas durante años. Es conocido como el lobo blanco. Es myto además del resto.etc, etc.

¡PERO ESPERE A FRANCIA ES UN PUEBLO! y es muy fácil disfrutar de la estupidez de nuestros conciudadanos. Pero yo no como este pan.

Sobre 18l cuesta arriba, ¡me sorprendes! Tome un automóvil del mismo peso con la gente de 2 y venga a hacer una demostración en la escalada de Semnoz junto a Annecy. ¡Vamos a reír!
Creo que la Alta Saboya y su ascenso no son habituales. Donde tu error

Vaya, si regresa normalmente (económicamente) normalmente obtiene una consola un poco más alta 9 cien litros acumulados para ser agradable.

Con respecto a los sistemas de agua, dada la discreción casi "TOTAL" que he visto en algunas decenas de miles de páginas leídas, me doy cuenta de que todo el mundo se está poniendo la tapa.

Es todo. Por otro lado para nosotros, siringuer con carruajes, etc. sin interés porque ya escandalosamente practicado. Y la bicicleta con la que hemos estado muchas veces, así que veo capas ...
Pregunta ciclo ciclo que incluso envidiamos en Annecy ...

Cuando el sistema está en el agua también está nuestro amigo estadounidense de la costa que funciona con hidrógeno que se hace con sus colectores solares. Ver TF1.
No oxida su motor.

También está mi instalador / quemador de fábrica Weishaupt que me dice que puede cambiar fácilmente a hidrógeno es solo el ajuste de la combustión. Y así sucesivamente.

Entonces, el motor parcial en el agua entre usted y yo es solo un escenario para la combustión y la producción relacionada con el motor en cuestión.

Entonces no me preocupo.

Me hubiera gustado ver mucha gente entusiasta y no perpetua campanario discu.

triste
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por Christophe » 17/08/08, 10:17

POISSONIST escribió:Con respecto a los sistemas de agua, dada la discreción casi "TOTAL" que he visto en algunas decenas de miles de páginas leídas, me doy cuenta de que todo el mundo se está poniendo la tapa.


Bueno, la diferencia con esto es que nadie se apropia del sistema y todos trabajamos con un espíritu de FUENTE ABIERTA ... incluso si no es fácil (intentos de recuperación) ...

Por cierto, el nombre del sistema es Gillier Pantone ...

POISSONIST escribió:Entonces, el motor parcial en el agua entre usted y yo es solo un escenario para la combustión y la producción relacionada con el motor en cuestión.


Sin duda pero entonces: pkoi no le interesa al fabricante de automóviles?

POISSONIST escribió:Entonces no me preocupo.


Yo tan precisamente ...

POISSONIST escribió:Me hubiera gustado ver mucha gente entusiasta y no perpetua campanario discu.


Ben compra un sistema HHO y déjanos compartir los resultados, ¡me gustaría equivocarme en este!

Pero lo dices tú mismo: la utopía es un mitómano ... pkoi, ¿sería diferente además del Atlántico?
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por POISSONIST » 17/08/08, 11:38

Bueno, para abreviar:

Los motores de los automóviles no están regulados correctamente por los constructores.

Si modifica la tarjeta electrónica. PODERES etc. etc
Tenemos más caballos y menos consuelo.
(probado y aprobado!)


Si inyectamos HHO en el motor con gasolina o diesel, cambiamos la carburación y prácticamente eliminamos la contaminación. Porque, pero no solo:

Además de CO2, otros gases como el monóxido de carbono CO o NOx, todos los óxidos de nitrógeno, mejoran la eficiencia del motor. Entonces, si los quemamos, aumentamos la eficiencia del motor y no contaminamos. Esto no evita la contaminación de CO2.

Si toma una botella de hidrógeno puro y elimina el combustible, y realiza un ajuste de carburación / inyección, entonces conduce sin contaminar.
El instalador de mi quemador WEISHAUPT o Cueno o lo que quieras puede hacerlo.
Por ejemplo, nuestro amigo estadounidense que rueda con su hidrógeno, hecho por los colectores solares de su casa, también lo hace.
Verá un informe sobre TF1.

Ahora la dificultad, diría que el truco es encontrar un electrolizador que produzca el mayor flujo de HHO y al mismo tiempo que consuma la menor cantidad posible, para evitar que el alternador bombee demasiada electricidad al automóvil y Al hacerlo, consumimos demasiado combustible.

Cherry on the cake, el sensor de oxígeno (que debe cambiarse antes de 100 000 Km), es engañado por el exceso de oxígeno producido por el electrolizador. Entonces, con un EFIE 50 euros (extremadamente ruinoso) se conecta al automóvil para creerle a la sonda que la mezcla es más pobre en oxígeno.

De este modo, obtenemos menos consumo de combustible porque la sonda envía información corregida a la luna. Es todo.

Al final, debemos producir HHO, pero no demasiado si consumimos más electricidad de la que podemos compensar con la mejora de la eficiencia del motor.

Es por eso que ganamos al menos 20%.

La máxima eficiencia teórica para cada motor no se puede exceder a menos que (jejeje):

Instalamos colectores solares en el techo del automóvil y la batería lipo en la caja. Y deje que el auto tome el sol en los estacionamientos. Siga la idea ... porque podemos cargar 500 1000 veces gratos.et y luego podemos descargarlos para hacer HHO GRATOS también ...

Es todo.........................................
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por bpval » 17/08/08, 14:13

Hola

No entendí nada
No puedes hacerlo más claramente :?

¡Hola
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por martien007 » 17/08/08, 15:24

Instalamos colectores solares en el techo del automóvil y la batería lipo en la caja. Y deje que el auto tome el sol en los estacionamientos. Siga la idea ... porque podemos cargar 500 1000 veces gratos.et y luego podemos descargarlos para hacer HHO GRATOS también ...

Es todo.........................................


Ya que es tan brillante : Idea: y tan simple :? ¿Por qué no conduces con un vehículo así ... incluso si no entendemos nada acerca de tu explicación? : Shock:

Primero, ¿por qué a HHO y H2O les gusta a todos?

Para los motores que funcionan con el sistema pantone, tiene problemas para leer el forum : André (especialista: vehículos diésel equipados con 2), PITMIX, zac (muchos vehículos diésel equipados con pantone + aceite de cocina recuperado), Camel1 (vehículos diésel 2 equipados con un generador de vapor que incluye un 205) y muchos otros que olvidé

¿De qué estás hablando como ensaladas? debemos ponernos lentes y eso crece mucho : Cry:
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abyssin3
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por abyssin3 » 17/08/08, 16:25

Ve, pruébalo y agárranos del jugo, pero como es falso, es una apuesta segura que no estás decepcionado, y no te vemos aquí dentro de poco ...

Eso es exactamente lo que le dije a Fishist en otra publicación: los únicos dos de forum quienes instalaron este tipo de kit nunca han dicho nada más. Cuando sabemos que han gastado entre 300 y 1000 € el electrolizador. Es una apuesta segura que no estuvo a la altura de sus expectativas.
Deuxio, Poissonist, tu electrólogo. Water4gasNunca lo habría arriesgado. Y esto para un informe de precio / mermelada:
http://water4gas.com/images/water4gas-longbanner.jpg
Es caro ... Pero si funciona (lo que te deseo), mucho mejor.

poissonist escribió:Hasta ahora si lees mis intervenciones Amablemente te hice ganar en los alrededores de 15% de conso con mayor comodidad de conducción (caballos debajo del capó)

Porque tu crees:
- Que la acetona en el combustible es nueva y no utilizada ¿Igual que el SP95?
- que no conocíamos el AVEC antes de que llegaras?
Aquí hay un enlace a mi vehículo que ya me transformé con un Vortex hace un año, cuando volviste a dormir. Intenté todo a lo largo, a lo largo y ancho sin ganar consuelo con un vórtice. Resultados: nada.

Y para ser honesto soy lomo ser el más activo en esto forum, Entonces tu podemos ganar 15% en un vehículo de gasolina, cuesta arriba (sobrecargando así). Pero mientras tanto, si tiene soluciones para ahorrar 15% del consumo en vehículos sobrios, con conductores sobrios que conducen, usted está tomando ...

Ahora, para volver al tema, también me preocupa que los generadores de hidrógeno funcionen mejor en motores diésel (porque simplemente se realizan más pruebas en estos motores y tienen un mejor rendimiento en el origen). Pero que son tus carpas reste interesante, como ya te dije sobre el otro tema ...
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