La contaminación de partículas diesel

La discusión de los métodos de la calidad del aire y el control de remediación.
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jean63
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La contaminación de partículas diesel




por jean63 » 06/02/06, 09:17

Extracto de reciente econology noticias :flecha:

https://www.econologie.com/

La toxicidad respiratoria de partículas Diesel - de Christophe en 24 / 01 / 2006: 12: 50

La calidad del aire se ha convertido en un tema importante en las políticas ambientales de los países industrializados.

De hecho, la evidencia circunstancial de los estudios epidemiológicos realizados en los últimos veinte años, que se utiliza para establecer una relación probable entre ciertos contaminantes, como las partículas suspendidas en el aire y la mortalidad o morbilidad de enfermedades respiratorias y cardiovasculares.

Sin embargo, no siempre es fácil establecer una relación causal clara entre un contaminante determinado y un efecto de salud. partículas diesel han sido implicados en rápido empeoramiento de enfermedades respiratorias tales como asma, en la medida en que su pequeño tamaño les permite acceder al pulmón profundo.

Recientes estudios experimentales han puesto de manifiesto los mecanismos moleculares que subyacen a la respuesta inflamatoria inducida por estas partículas. Estos pueden ir a través de la producción de especies activadas de oxígeno, que desempeñan un papel central ahora reconocido en muchas enfermedades.


He leído en alguna parte que las partículas emitidas por los motores modernos HDI incluso con catalizador y filtro de partículas finas éstos emiten partículas peligrosas? Así que si ese es el caso, ¿por qué seguir desarrollando ascendente en Francia diesel, excepto que un poco menos CO2 envía a la atmósfera que otros combustibles :?
¿Cuál es la política de los otros países europeos en el ámbito :?
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Sólo cuando haya reducido el último árbol, contaminado el último río, el último pez atrapado que el hombre se dará cuenta de que el dinero no es comestible (indio del Mohawk).
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por Rulian » 06/02/06, 09:44

Parece que las partículas más son, más peligrosos que son, si este artículo (en Inglés):
http://www.greenfacts.org/air-pollution ... /index.htm

Cito la conclusión:
En las concentraciones ambientales actuales en Europa, la exposición a partículas puede afectar a los pulmones y acortar la esperanza de vida de unos pocos meses, principalmente en pacientes con enfermedades cardíacas y pulmonares preexistentes. Tanto las partículas gruesas y finas causa efectos nocivos para la salud, Aunque las partículas finas (especialmente los ultrafinas) tienden a ser más peligroso.

A continuación, en función de si la empresa hdi / dci y hacer que las partículas más finas ... es difícil de decir, pero es plausible!
jean63 escribió:Así que si ese es el caso, ¿por qué seguir desarrollando ascendente en Francia diesel, excepto que envía CO2 un poco menos en la atmósfera que otra pregunta de combustible

Bien puede ser simplemente porque Francia siempre tiene camión masivamente privilegiada para el transporte de mercancías de la tierra ... (podría girar en hvb !!). En cualquier caso, creo que parte de la explicación.
jean63 escribió:¿Cuál es la política de los otros países europeos en el campo de la pregunta

Ninguna idea !
Dernière édition par Rulian el 06 / 02 / 06, 10: 39, 1 editado una vez.
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por jean63 » 06/02/06, 09:48

HVB .... sí, pero creo que también envía partículas qque que leí esa parte.
En caso de encontrar elementos, pero Christophe debe tener todo.
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Sólo cuando haya reducido el último árbol, contaminado el último río, el último pez atrapado que el hombre se dará cuenta de que el dinero no es comestible (indio del Mohawk).
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por jean63 » 06/02/06, 09:50

De hecho, al hacer clic en su dirección, no consigo el elemento ni en Inglés ni en nada :!:
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Sólo cuando haya reducido el último árbol, contaminado el último río, el último pez atrapado que el hombre se dará cuenta de que el dinero no es comestible (indio del Mohawk).
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por Rulian » 06/02/06, 10:38

Sí lo siento, me he Gourre el enlace. Aquí está la buena (y reparado en el mensaje original):
http://www.greenfacts.org/air-pollution ... /index.htm
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por Christophe » 06/02/06, 11:58

Pero, ¿qué estás hablando ahí?

Los motores diesel son perfectamente limpia gracias a los filtros de partículas milagrosos! Se dice por todas partes! : Mrgreen: Además se trata de un invento francés! ¿Qué más se puede pedir? La luna ? : Mrgreen:
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por lau » 06/02/06, 12:04

No estoy en mi coche y el último pantonisation CT antes de que fuera 0,23 en el opacímetro ... Es grave doctor? : Cheesy:
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El número de moléculas en una gota de agua es igual al número de gota que contiene el Mar Negro!
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por leñador » 06/02/06, 12:39

lau escribió:No estoy en mi coche y el último pantonisation CT antes de que fuera 0,23 en el opacímetro ... Es grave doctor? : Cheesy:
Aparatos de medida de los centros de control técnico normalmente no miden a continuación ms-0,5 1 ...
¿Dónde ir hacer su medida?
Puede aumentar el escáner?
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por lau » 06/02/06, 14:17

autovision
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El número de moléculas en una gota de agua es igual al número de gota que contiene el Mar Negro!
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por The Passing » 06/02/06, 14:26

Econology escribió:Pero, ¿qué estás hablando ahí?

Los motores diesel son perfectamente limpia gracias a los filtros de partículas milagrosos! Se dice por todas partes! : Mrgreen: Además se trata de un invento francés! ¿Qué más se puede pedir? La luna ? : Mrgreen:

Si es tan limpia y milagroso que eso, nuestro gobierno espera ofrecer un crédito fiscal en la segunda instalación de un FAP se levanta en todo el diésel que ya están en uso, entonces? Entonces prohibido la circulación de los motores diesel no FAP'és de 2010.

:mal:
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