diesel tractor: cómo purificar los gases de escape?

La discusión de los métodos de la calidad del aire y el control de remediación.
Mio
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diesel tractor: cómo purificar los gases de escape?




por Mio » 05/04/07, 09:54

Bonjour à vous,

Espero estar en la derecha forum De lo contrario, por favor discúlpeme.
Veo que se habla mucho de la legislación, normas, incentivos fiscales y una gran cantidad de teorías, ya que hay muchas personas competentes, así que me gustaría plantear un pequeño problema práctico.

Acabo de comprar un pequeño tractor para realizar diferentes trabajos en mi propiedad porque mis músculos se han vuelto defectuosos con la edad.
Por supuesto, este tractor (nueve) tiene un motor diesel y el vendedor, amablemente está lleno de aceite de calefacción es decir "rojo".
Ahora bien, aunque estoy a la intemperie, ya que el olor del aceite me molesta, yo diría que el olor solo me impide acercarse al tractor, pero es evidente que hay gases de escape cuando el motor está en marcha! Tenga en cuenta que vivo en el campo, lejos de fuentes de contaminación.

Para el aceite dejó de olor, la solución parece simple para mí, es para reemplazar el "rojo" por el "blanco", sino de agotamiento de qué?
Para volver al combustible para calefacción es todavía más barato, me pregunto lo que se añade el producto abominable que me causa dolores de cabeza insoportables, y si se estudió su toxicidad biológica?

Para el gas de escape, ya que es un tractor y puedo añadir todos los accesorios que necesito, quiero decir que tengo el lugar para hacerlo, no podríamos pensar en una filtración de estos gases? Había oído que las minas de carbón profundas, los gases de escape de motores diesel pasa a través de un "depósito de agua", que me parece bastante lógico Investigación solución en la red no permite que encuentre información sobre ellos.

Por lo demás, no podía considerar una purificación completa de estos gases.
Ahora bien, si de hecho hay una solución, la forma de calcular cuando la sustancia utilizada para la limpieza es completa y que los residuos (agua, productos químicos, tales como cal, carbón que? Know-se activan)?
Podríamos también considerar el uso de un tipo diferente de combustible con mayor facilidad 'tratable' respecto a las emisiones?

Je vous remercie par avance.
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cuicui
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por cuicui » 05/04/07, 10:16

¡Hola
¿Por qué no "pantonizar" su tractor? El dispositivo pantone es uno de los principales temas de Econología (ver los diferentes forums).
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zac
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por zac » 05/04/07, 10:25

Hola y bienvenidos Mio.

: Idea: en lugar de pensar pensar purificar no ha producir contaminantes

Poner un pantone y se vuelve un PPO y se resolverán todos sus problemas.

Si necesita asesoramiento encontrará todo lo que quieras en este sitio y para el PVH en oliomobile (enlace anterior).

@+
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Dijo que la cebra, Freeman (raza en peligro de extinción)
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por Pastekos » 05/04/07, 12:19

de paso en dicho HVB para el aceite vegetal crudo, no PVH para prute aceite vegetal :)

De lo contrario, si se quiere contaminar menos, ya se puede tratar de poner un pequeño porcentaje de aceite de colza en su gasoil.

Yo estaba corriendo 10 205% en un TD ya se ha visto la diferencia, mucho menos humo.

Hice la prueba en 2 MOT consecutivo, la opacidad de la prueba de gases de escape. El primero con 100% de diesel, dio sobre 1,00 la prueba.
El segundo CT, puse 20% de aceite de colza en el tanque se 0.65 ha caído la prueba de opacidad.

Con un bajo nivel de aceite de colza% en el diesel 10 20 %%, 30%, no es necesario modificar el motor mediante la adición de un calentador de combustible.

En cualquier caso he hecho ningún cambio, mi 205 390 000 tiene kms.
Una vez caliente, es aún más silencioso.

Nico.
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por zac » 05/04/07, 14:19

Pastekos escribió:de paso en dicho HVB para el aceite vegetal crudo, no PVH para prute aceite vegetal :)


hola Pastekos

Decimos aceite vegetal crudo (HVB) para el aceite "nuevo" de colza u otro, pero decimos aceite vegetal HVP PURO (aproximadamente el estofado filtrado); que para mí es mucho más interesante ecológicamente porque es un residuo reciclado y no una cultura hecha en detrimento de los cultivos alimentarios : Cheesy: : Cheesy: : Cheesy:

No fue un error, que dice que trabaja demasiado (un ctouille menos) a HVB.

@+
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Dijo que la cebra, Freeman (raza en peligro de extinción)

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por Mio » 05/04/07, 22:04

Gracias a usted,

¿Por qué no "pantonizar" su tractor? El dispositivo pantone es uno de los principales temas de Econología (ver los diferentes forums).


No entiendo cuál es el propósito de un pantone, pero siento que el principio no hace unánime. De todos modos esto no es lo que quiero, no estoy tratando de ahorrar dinero, pero para absorber todos los contaminantes.

en lugar de pensar purificar pienso no se producen contaminantes.


Exactamente mi tractor ya produce contaminantes, lo que haría es absorberla son no más en absoluto. Esta teoría me parece más simple como cambiar de combustible, que de todos modos va a producir otros contaminantes distintos del primero, y se eliminará de todos modos.

La transacción, si es factible para agregar un "filtro" a la salida del silenciador sin cambiar el tractor. No sé muy bien lo que sucedería de garantía (no es una hora de funcionamiento) si pongo aceite en lugar de aceite o si cambio el circuito de alimentación de combustible.

Por lo que recuerdo, parecería ser suficiente burbujear el gas de escape en un tanque de agua para lavar ellos de alguna manera. Este proceso se utilizó en el fondo de las minas de carbón, tiene que haber gente que sabe esto?

Cordialement.
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por cuicui » 05/04/07, 23:03

El propósito de un agua dopada (entregado en la entrada de una cierta cantidad de vapor de agua, bajo ciertas circunstancias = derivado Pantone dispositivo) es no sólo para consumir menos, pero sólo para descontaminar el motor que el aceite del cárter se mantiene limpio y también el gas de escape.
Según lo escrito por el especialista Zac en este campo, lo ideal es correr en aceite vegetal + dopaje agua.
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por cuicui » 06/04/07, 02:43

Mio escribió:Por lo que recuerdo, parecería ser suficiente burbujear el gas de escape en un tanque de agua para lavar ellos de alguna manera. Este proceso se utilizó en el fondo de las minas de carbón, tiene que haber gente que sabe esto?

A la espera de la respuesta de alguien que conoce el proceso, tal vez usted podría tratar de extender el tubo de escape en un depósito de agua para ver qué pasa?
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Mio
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por Mio » 06/04/07, 10:00

Hola Cuicui,

A la espera de la respuesta de alguien que conoce el proceso, tal vez usted podría tratar de extender el tubo de escape en un depósito de agua para ver qué pasa?

Gracias por su respuesta que me parece más apropiado que el "Pantone aceitado."
Eso es exactamente lo que pensaba hacer, pero quería recoger una mínima de información; No debe ser tal que los gases se impidió que el motor y "explota" o tiene dificultades. No debe hay una depresión, por ejemplo cuando apagamos el motor o si tenemos, y el afloramiento de los cilindros. La unidad ahora tiene una hora de funcionamiento.
Por contra confirmo, la contaminación por un tractor que rueda a la "roja" y uno se alza por encima, es insoportable!

Cordialement.
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Christophe
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por Christophe » 06/04/07, 12:44

Lo confirmo: HVB + Pantone (dopaje con agua) es "más mejor" actualmente : Cheesy:
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