PAIMPOL (Côtes d'Armor) (AFP) - Para limpiar puertos y cursos de agua de hidrocarburos y desechos, un astillero de Paimpol Armor Technique ha desarrollado el "Cataglop", un barco innovador que "absorbe" la contaminación superficie filtrando el agua.
La cataglop, "catamarán" y "glop" como la onomatopeya que ilustra el sonido de la deglución, tiene como objetivo superar botellas, algas, colillas de cigarrillos, trozos de madera, aceites e hidrocarburos, entre otros. Contaminación flotante en puertos, pero también en lagos, ríos, canales, estuarios, que hasta ahora solo se podían recuperar con una red.
"Queríamos diversificar nuestra fabricación, y el medio ambiente es una gran preocupación en la actualidad. No podemos ignorarlo", explica Jean-Pierre Joliet, director de la empresa, especializada en la construcción de embarcaciones de aluminio, y diseñador del prototipo, que requirió dos años de investigación, y que es visible en el puerto de Paimpol.
Presentado en Pollutec (exposición internacional de equipos, tecnologías y servicios ambientales para la industria y las comunidades locales) en Villepinte, el barco, con una longitud de 6 m para 2,5 m de ancho, filtra el flujo de Agua superficial que fluye entre sus cascos gracias a su motor de propulsión.
"El flujo orientable permite la succión a todas las velocidades, hacia adelante, hacia atrás e incluso cuando está parado", subraya el Sr. Joliet. “Los otros barcos ya botados en este sector solo operan en marcha adelante, lo que plantea un problema a la hora de ir en ángulo”.
Los "macrorresiduos" se detienen en una canasta basculante y se descargan en una bolsa ubicada en la cubierta, mientras que los hidrocarburos y aceites, se almacenan flotando en un tanque con una capacidad de 1 m3, antes de ser trasladados tierra por una bomba.
El proceso fue sometido a pruebas por el Centro de Documentación, Investigación y Experimentación de Contaminación Accidental del Agua (Cedre) en Brest, que observó "un buen desempeño (...) con caudales de 5m3 / hora, compatibles con la contaminación. crónico, incluso accidental, encontrado en puertos pequeños y medianos ".
"Las ciudades portuarias ya se han declarado interesadas", asegura Joliet. El coste de una cataglop es de 72.000 euros.
"Hemos registrado la patente a nivel europeo y mundial. Para este modelo, el mercado se estima en 300 barcos en Francia, y tenemos previsto producir entre 20 y 30 unidades al año", explica Jean-Pierre Le Gouriérès. responsable de la comercialización del barco.
Para ello, la compañía invertirá en un nuevo taller y planea aumentar su plantilla de 8 a veinte personas.
Armor-Technique tiene la intención de desarrollar su concepto en proyectos más grandes, como un catamarán de 12 m destinado a canales fluviales. "Respondimos a un llamado a licitación para el canal Ourcq, para un bote destinado a recolectar hojas muertas", dijo Le Gouriérès.
A más largo plazo, se está estudiando un proyecto para el buque de descontaminación 30 40 m para alta mar.
El cataglop
El cataglop
Extracto del despacho de afp
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