SebastianL escribió:FALCON_12 escribió:Remundo escribió:
Es cierto, la potencia cinética incidente del viento es 1/2 ro S v^3
donde S es la sección donde el viento fluye a velocidad v.
ro es la densidad.
Dicho esto, canalizar el viento hacia un carenado disminuyendo su sección no aumenta la potencia.
Si al canalizar el viento aumenta V y P es proporcional a V^3 ¿por qué no aumenta P?
No, para acelerar el viento que tiene una masa, se necesita una presión adicional, una presión que será mayor que la que rodea la torre de válvulas, el viento simplemente la desviará hasta el límite de beltz.
Hmmm.... imaginemos que esta torre tiene una sección cuadrada y que el viento se encuentra con ella perpendicular a una de sus caras laterales. Imaginemos también que es 5 veces más alto que ancho. Detrás de la cara impactada, en la cara simétrica, se crea una depresión debido a la separación de la capa de aire (la sección cuadrada impide el flujo laminar). Puede seguir esta columna de depresión hasta la parte superior de la torre y llegar a la salida de la torre, en la parte superior. Allí el aire sale y puede incorporarse a la columna de depresión volviendo hacia abajo. Se establece pues quizás un caudal que entra por las válvulas, sube por el interior de la torre y se incorpora a la columna de depresión para volver a la igualdad de presiones y velocidades en la distancia.
En este esquema la torre ha creado un desprendimiento, por tanto una depresión que se compensa con el aire que absorbe y expulsa por su parte superior. Habría por tanto un flujo cuya velocidad aumenta con la relación Sout/Sin (Sin: superficie de elevación de la torre, Sout: superficie lateral de un perfil de la torre). En esta hipótesis es quizás contraproducente aumentar las facetas de su polígono de sección porque cuanto más circular es, menor es el efecto, más el aire lo circunvala sin mucha separación.
Bueno, dicho esto, ¡no se rechaza una buena simulación!
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