concreto GLP

[jean63]

Acabo de recibir mi R25 GPLisée (291000kms) ajustada por el especialista en Clermont Fd (Chartoire) y aquí están los resultados

Súper: el tipo del garaje que es el único GLP especializado me pagó todo el dinero.

1 - Esencia : me puso inactivo en 950 RPM,

CO lu = 1,0; CO2 lu = 13,1; CO corregida = 1,2; HC = 288

2 - LPG : no tiene nada reemplazado (filtros, vapo-regulador, etc ...) a pesar de los kms (291000kms incluyendo 150000kms LPG), sino que simplemente ajusta la riqueza y la inactividad. ¡convierte el níquel en cámara lenta + súper buena aceleración!

CO lu = 1,0? ; CO2 lu = 12,7; CO corregido = 1,2? ; HC = 250

Los valores de GPL no son seguros (no los registraron y me los dieron de memoria).

Lo que es seguro es que fue muy rápido.

Factura = ajuste LPG: 25 euros HT
MO alta tecnología (gasolina): 21 euros HT

TOTAL factura = 56 euros TTC.

Sobre el tanque, hice la pregunta: un tanque de litros 80 no puede contener más de 64 litros (80% de la capacidad); Hay un limitador de presión ya que montaron la nueva válvula de seguridad 2000.
Entonces para mí es normal.

¡Antes de que pudiera poner 72 litros!

[Christophe]

1% CO sigue siendo enorme ...

Conozco más los estándares actuales de cabeza pero 1% parece muy importante ... especialmente LPG ...

[jean63]

Sí, a mí también me parece grande, pero no vi la pantalla en el dispositivo. debe decirse que mi sistema no está perfeccionado, es un "aspirado".

Lástima, me hubiera gustado leer en el dispositivo de medición, pensé que me iba a llamar, ¡pero no les gusta que los clientes se queden en el garaje!

Aquí encontré el error para el CO.

De hecho, es 0,1 (él escribió a mano, no es la impresión del probador, por ejemplo, ¿la impresora no funcionaba?).

Por qué 0,1: Acabo de ver mi última verificación de 15 / 09 / 2005 marcada 0,1.

Yo prefiero así.

[Christophe]

Sí 0.1 ya es bcp mejor ... incluso un poco débil para frenar ... ¿Estás seguro de que el dispositivo era confiable?

[jean63]

No puedo decirle más por el momento, porque no quiero pagar 15 euros (mini) para tener un informe de contaminación en otro garaje.

Encontré en mis cuentas un viejo control de gasolina que había hecho en 2000 (211000kms) CO: 0,3 en esencia, Justo después de colocarlo en el garaje e impreso por la cámara.Por lo que deduje que el 0,1 la gasolina es un poco baja, pero no tan lejos de la verdad, porque no estaba en contra de la GPL en el valor ya que no se había levantado y me dio la misma que, en esencia, para deshacerse del problema; él ya estaba en otro auto.

El control técnico de 0.1 no es tan malo (un poco bajo) a menos que se ejecutara en LPG cuando se controló? ¡Solo deja el inter en GPL y él no sabe!

No hay que olvidar que una inyección con Renix calculadora electrónica y el sensor de temperatura del agua, temperatura del aire, la depresión, haciendo vibrar ... inyección de combustible de manera más precisa, no es un carburador simple.

[jean63]

Una idea

Y si creó una sección "vehículos de contaminación de evaluación comparativa" o un título similar, en el que cada participante podría venir a dar:

- tipo de vehículo
- marca
- gasolina o diesel o GLP o GNC
- potencia del motor
- año
- catalizado o no
- FAP o no ... etc
- Balance de contaminación (Co, CO2, HC, NOx, etc.)

¡Sería interesante ver los valores! Tal vez podríamos descubrir cosas raras?

[abyssin3]

Jean63, pensé en una pregunta "GLP especial" que me viene a la mente: ¿sabría usted si los gases de escape están a la misma temperatura para GLP que para gasolina? en la medida en que no sean los mismos compuestos, se puede hacer la pregunta, especialmente con un pantone.

También podría afectar la eficiencia +/- del convertidor catalítico (Ej: + caliente, por lo tanto mejor catálisis = descargas menos contaminantes)

[jean63]

No sé cómo responder a su pregunta sobre la temperatura de escape.

No hay convertidor catalítico en este vehículo (1989).
Especialmente no tengo la intención de poner un reactor pantone en este vehículo, es lo suficientemente complicado cuando tenemos un problema para encontrar la causa. Los mecánicos de GLP no especializados aún tienen una mirada sospechosa de GLP tan pronto como levantan el capó, así que imagínese si ven una "planta de gas" de 2 .

[lolo85]

yo es lo mismo que debo ir para hacerlo regla debido al hecho de que ella cal en la parada que está equipada de fábrica y tiene 256m km