DeNOx
publicado: 14/02/06, 12:58
Cada vez escuchamos más sobre los sistemas DeNox para reducir los NOx emitidos por los motores diesel.
Lo más conocido es inyectar urea o amoníaco en los gases de escape.
¿Pero por qué no ponerlo directamente en el combustible?
Como beneficio adicional de la Denoxificación, sería NH3 + NO3 (amoníaco + nitrato = boom) = aumento artificial del número de cetano.
Obviamente empecé la prueba, finalmente agregando muy poco amoníaco, pero creo que rueda bastante bien ...
Entonces, me gustaría saber si alguien ya lo ha intentado y, de ser así, ¿cuáles son las conclusiones que se deben evitar? sin efecto?
Zac ya nos había hablado del efecto de la urea (también nitrógeno y se degrada a amoníaco) en un dopaje con agua. Dijo que había observado una caída en el freno del motor. No veo suficiente diferencia en la pequeña dosis que puse para ver tal efecto, pero en cualquier caso, iría bien en esta dirección.
¡Así que las opiniones son bienvenidas!
Lo más conocido es inyectar urea o amoníaco en los gases de escape.
¿Pero por qué no ponerlo directamente en el combustible?
Como beneficio adicional de la Denoxificación, sería NH3 + NO3 (amoníaco + nitrato = boom) = aumento artificial del número de cetano.
Obviamente empecé la prueba, finalmente agregando muy poco amoníaco, pero creo que rueda bastante bien ...
Entonces, me gustaría saber si alguien ya lo ha intentado y, de ser así, ¿cuáles son las conclusiones que se deben evitar? sin efecto?
Zac ya nos había hablado del efecto de la urea (también nitrógeno y se degrada a amoníaco) en un dopaje con agua. Dijo que había observado una caída en el freno del motor. No veo suficiente diferencia en la pequeña dosis que puse para ver tal efecto, pero en cualquier caso, iría bien en esta dirección.
¡Así que las opiniones son bienvenidas!