Kit de combustible flexible TPE

[JCH]

hola a todo mi tema de tpe es: etanol una alternativa al petróleo? Me encargo de la parte electrónica y sobre este tema busco información sobre el kit de combustible flexible específico para el uso de etanol en un vehículo. Me gustaría saber cómo funciona, especialmente a nivel de la calculadora. investigación sobre el forum pero no encontré nada específico.

gracias de antemano a +

[Christophe]

Hola y bienvenido,

Nunca tuve un manual técnico para un kit E85 en mis manos, pero supongo (fuertemente) que actúa sobre (al menos) los siguientes 2 parámetros:
- Riqueza (100% seguro)
- Avance de encendido (menos seguro)

La riqueza es administrada por la sonda lambda (análisis de O2 residual) y expliqué qué podría causar un problema al final de esta página:
https://www.econologie.com/forums/kit-de-con ... 86-40.html

Nikolian ya parece estar usando E85, probablemente pueda contarte más ... pero lo mejor en tu caso sería contactar a un revendedor de Kits ...

[Nikolian]

Hola,

Christophe me preguntó sobre este tema, pero me temo que no podré proporcionar mucha información.
Todavía no uso un Kit, actualmente estoy al 50% de E85 sin Kit.

En cuanto a los kits, hay tres marcas esenciales
Kits manuales Flextek (http://www.flextek.com)
Kits automáticos FullFlex (http://www.fullflexint.com)
ABCesso Auto Kits (http://www.abcesso.com)

Lo mejor es tomar la información directamente de la fuente

Para fuentes menos directas pero francesas

Código: Seleccionar todo

http://www.echomeca.com (Fullflex)
http://flex-e85.net (Flextek)
http://www.borel.fr (Fullflex)

Pascal de Echomeca es apasionado antes de ser vendedor y sin duda es significativo.

Jch, una vez que tengas tu información, pásala sobre este tema. Todos tenemos curiosidad por saber, entre otras cosas, cómo un Kit puede saber qué porcentaje de etanol hay en el tanque.

[Nikolian]

Buen resultado tras la solicitud de otro miembro,
No te daré mi hipótesis:

En un automóvil Flex Fuel hay una sonda Lambda en el tanque, que proporciona el porcentaje de oxígeno contenido en el combustible.
Como SP95 no contiene oxígeno y el etanol lo contiene, es posible conocer el porcentaje de etanol y adaptar la inyección a este porcentaje.

En el caso de una caja Flex Fuel adicional, no hay sonda lambda en el tanque. Entonces, creo que la unidad analiza los datos recibidos por la sonda lambda del escape, compara el porcentaje de oxígeno recibido con el porcentaje de oxígeno normal y deduce el porcentaje de etanol.
Por lo tanto, es posible analizar el porcentaje de etanol al inicio para corregir el comportamiento de la inyección a lo largo del viaje.

Nuevamente, esta es una hipótesis, queda por verificar.

[JCH]

Buenas noches a todos, regresé como esperaba con la respuesta de una compañía que vendía kits de combustible flexible y aquí está la respuesta que me dieron:
Bonsoir,
Permítame, antes de responderle técnicamente, reaccionar
sobre el tema mismo de su TPE: etanol producido hoy en
Francia, para E85 en particular, se produce principalmente por un proceso
Petroquímica. Así que no veo cómo podría ser un
alguna alternativa ... El único etanol que sería REAL
el biocombustible, no una etiqueta comercial, debe producirse bajo nuestro
latitudes de mircantus, la hierba de elefante, un rizoma que
da en un año una caña de 2 a 3 m de altura, a medio camino entre la caña y
bambú, cultivable sin ningún tipo de mantenimiento en barbechos, que tiene el
poder para regenerar suelos. Al final del año, un pasaje a
la cosechadora de forraje produce gránulos, que luego se degradan con el
buena amilasa adaptada luego destilada con energía solar, y usted
dando así alcohol casi puro, en cualquier caso suficiente para un
uso local de la carretera. Aquí, desde la extracción hasta el consumo, tenemos
lidiando con un ciclo corto, compatible a escala humana con el
definición de energía renovable. Y no los infames y abyectos
bebida llamada E85 que las industrias petroquímicas están intentando
torpemente, con nuestras politocards, para hacernos tragar mejor
hacernos dependientes ... Pero hay otro debate, incluso un
otra pelea ...

A nivel técnico (y solo estoy hablando del sistema FlexFuel que
Instalo, los otros, no lo sé), la calculadora está instalada en
los conectores eléctricos que conectan la computadora original a
inyectores. Se supone que la computadora original está optimizada por el
fabricante para que los inyectores den la cantidad justa de
S95 al motor. Para hacer esto, la computadora original se adapta
permanentemente esta cantidad óptima. Como? Bueno el solo
informado en tiempo real sobre la temperatura y el flujo de aire admitido, en
acelerar y pisar el pedal del acelerador, en la carga
rendimiento real del motor, en la calidad de la combustión (sonda lambda), y
Un número de otras cosas. A partir de ahí, la computadora original modifica
ligeramente su mapeo original teniendo en cuenta todos estos
parámetros (detectores de detonación, etc.) y todo va por lo mejor
en lo mejor de los motores de gasolina.
Pero si esta gasolina es de "mala" calidad, la calculadora
original intentará "corregir" incluso yendo tan lejos como para poner
modo degradado Esto es lo que sucede si mueles más o menos
etanol en tu S95 ...
La computadora adicional compara la cartografía original
fabricante (se supone que debe caminar sobre S95) y analiza la brecha de respuesta del
computadora original cuando está en presencia de un S95
"degradado", y en este caso E85 entre otros. Por tanto, deduce el%
de etanol en vista de la diferencia de respuesta de la computadora original. De golpe,
como él conoce la relación estequiométrica ideal para etanol y,
por lo tanto, todas las proporciones intermedias de 0 a 100%, corrige
entonces las órdenes dadas a los inyectores.
Moralidad, el kit fullflex no "abarrota" el motor para que pueda
pase a E85, calcula correctamente lo que se necesita para el% de etanol
deducido. Luego observamos un consumo en el peor de los casos igual a S95, en
mejor por 10%.
La desventaja es que este tipo de kit necesita ser programado
para cada tipo de inyección, lo que implica una cantidad impresionante
versiones, y por lo tanto un precio de producción bastante alto.

Aquí, espero haber sido claro, si no, no dudes en preguntar a otros
preguntas.

[gegyx]

Buena explicación.
Entendí todo.

[Nikolian]

¡Este discurso apasionado pero razonado no sería el de Pascal de Echomeca!

Para su información, en algunos automóviles, una luz del motor indica la transición al modo degradado, no el mío aparentemente
Vi la transición al modo degradado poco después del 50% de E85, el automóvil le dio combustible al motor y ya no es bueno para el consumo o la contaminación.
(Les recuerdo que por el momento no estoy usando un Kit, pero estoy ahorrando)

[JCH]

si es pascal de echomeca