Maestro 1994, diesel motor nuevo, rodillo de aceite ??

[sawouah]

Hola,

Así que acabo de adquirir un Renault Master, 1994, 210000km y un nuevo estándar de cambio de motor, una factura en apoyo de 22000km.
Ya hice 2 completo sobre 470km para 43 litros de diesel = 11 l 100km grosso modo.

Tengo un amigo, que también tiene un título de maestría y que ha estado rodando aceite de colza durante unos meses, y me aconsejó que lo hiciera, miró brevemente el motor y me dijo que todo era es posible

Es por eso que me dirijo a ti para que me expliques qué hacer (sabiendo que no soy un manitas por un centavo, y que no sé nada sobre el motor del automóvil) , pasos, procedimientos, tipo de aceite,%, ...

Gracias de antemano por sus respuestas y hasta pronto!

[leñador]

Para preguntas muy específicas sobre HVB en vehículos, le aconsejaría que visite un sitio como www.oliomobile.org

[jonule]

jaja!
¿Veo que no hay un especialista en la sala?

eso no importa:
ya puede poner 30% de aceite sin hacer nada en su vehículo (tanque), porque esta tasa es insignificante para la viscosidad.

¿Cuál es la marca de su bomba de inyección? si bosch, esta tasa se informa a 50%

aceite de colza, girasol, todo lo que es gordo y líquido.
si se usa, se filtrará.

echa un vistazo a mi sitio: www.nrjrealiste.fr

[sawouah]

Ho muchas gracias voy a ver su sitio Jonah, me parece bien hecho, gracias por el enlace, ¡porque no había encontrado ese!

[sawouah]

hey otras preguntas que leí sobre 1000km en aceite y luego drene con los cambios de filtro y toda la tralala ¿¿y después?? los otros cambios de aceite se realizan todos 10000-15000, o según lo recomendado por los fabricantes?
¿Y quién es lo que ha estado rodando en petróleo durante mucho tiempo? no daña el resto del vehículo, inyectores (¡Uh, por eso también lo leí!), ¿Cosas así? porque bueno si empiezo a rodar en aceite, que ahorre 300 € después de unos meses, y luego tengo gastos porque rodar con el aceite es lo que vale estás interesado en eso? y eso se debe a que el lado verde está bien, pero las botellas de plástico se hicieron cómo, las latas de hierro, no son reciclables, ...
Rho, no, pero siempre quiero intentarlo, es solo que no puedo reunir la información de todo lo que cuelga en la red ...

[jonule]

hola,
no qwouah siempre es un placer, siempre que también lo aprendas a tu alrededor ;-)

cuando comienzas con aceite limpia las tuberías, la suciedad del aceite entra en el filtro diesel. cuando "empiezas" a sentir una diferencia en el arranque, las aceleraciones, es hora de cambiar el filtro, algunos son 1000 otros +, - ... así que planifica en 1 por si acaso, De antemano, en el coche si quieres afrontar cualquier eventualidad y dormir más que tranquilo, pero bueno ese no es un punto MUY importante.

Los vertederos siempre hice (en este tipo de vehículos, el nuestro) todos 10.000: una vez que cambio el aceite, otra vez cambio el aceite + todos los filtros.

así que nada para cambiar lo haces como siempre ;-)

Rodé con gratos de aceite reciclado desde hace + 6 años.

no importa: el motor diesel (no el aceite diesel) fue inventado para funcionar con aceite vegetal durante + años 100, piensas bien.

¡Sin lado verde, sino alternativa!

si el plástico es reciclable, las latas de hierro también.

¿Cuál es la marca de su bomba de inyección? solicitudes a un mecánico ;-)

[leñador]

[...] Rho, no, pero siempre quiero intentarlo, es solo que no puedo reunir la información de todo lo que cuelga en la red ...

Como te dije antes, oliomobile es el sitio más exitoso para fuel oil ...

Por mi parte, ruedo durante casi 3 años en aceite, manteniendo el mantenimiento clásico y todo está bien.

Por otro lado, si haces esto solo por la economía, sigue tu camino ...

PD: para su orientación (y para evitar decir tonterías), los objetos metálicos son parte de lo que se recicla mejor.

[cuicui]

Los vertederos siempre hice (en este tipo de vehículos, el nuestro) todos 10.000: una vez que cambio el aceite, otra vez cambio el aceite + todos los filtros.

Pequeña pregunta: cuando hago mis cambios de aceite (todos los km 7500 en el ZX TD), siempre cambio el filtro de aceite, que cuesta más que el aceite. Tal vez no es necesario?

[Chatham]

Hola,

Así que acabo de comprar un Renault Master, desde 1994, 11 l hasta 100km aproximadamente.

Han progresado en Renault lo dicen porque durante un movimiento (700km en total), maestro "turbo" a plena carga (ver un poco más ...), en el camino (350km) estábamos corriendo a 20L / 100 bien empaquetados a una velocidad media ridícula remando hasta morir en la menor cuesta, una parada cada 100 km para huir porque el tanque era minúsculo (30L). A la vuelta 350km vacío hicimos "sólo" 15L / 100 .. .No lo había hecho peor (pero incluso más lento ...) con un HY de gasolina unos años antes de eso ...

[jonule]

sí, pero aquí estamos hablando de un DIESEL TURBO;

mi 1.9 TD93 tiene todos sus cambios de aceite 10.000, el cambio de aceite cambia todos los cambios de aceite 2.
Para conducir con aceite 100%, es aconsejable cambiar el filtro para tallar todos los cambios de aceite.