forums de energías: sociedad, ecología y tecnologías limpias

Me dijeron (discusión con el periodista de TF1 https://www.econologie.com/forums/hvp-cherch ... t5954.html ) que la edición de Autoplus del 6 de agosto de 2008 tenía una gran parte titulada "Roll on Oil" o How to Convert Your Car to Oil!

Descargue el archivo de 4 páginas en .pdf: https://www.econologie.com/autoplus-doss ... -3893.html

ps: me pregunto si ceci no está relacionado con eso como ...

en realidad estaba en la portada

aparentemente una ley europea requeriría que el país europeo se ejecute con biocombustible

hubo consejos para saber qué tipo de motor diesel (antiguo hdi dci) funciona mejor con aceite
Ya no tengo el periodico

Sí, lo mencioné en el hilo de "grasa y aceite animal", creo ...

No lo compré

¡Hola

A priori debe ser el artículo.

http://news.autoplus.fr/news/12017/Auto ... e-friture-

Ah, gracias, aquí está el resumen:

¡Auto Plus enrollado en aceite para freír!



Con el precio del diésel en surtidor alcanzando máximos históricos, muchos automovilistas han optado por utilizar aceite para freír ... La oportunidad de Auto Plus de probar este "combustible" que hasta ahora estaba prohibido en Francia, pero que pronto podría ser legalizado.
Por lo tanto, nuestros investigadores probaron las diferentes soluciones, mezcla de aceite-diesel o aceite de freír al 100%.

En términos de consumo y presupuesto, el veredicto es muy positivo: los ahorros en un total de 50 litros son atractivos (de 37 a 55 euros).
En el lado mecánico, nuestras pruebas de confiabilidad muestran que ciertos motores diesel modernos corren el riesgo de romperse.

Tenga en cuenta, una gran advertencia para los automovilistas que optan por el combustible doméstico. Nuestras pruebas son formales: ¡evitar absolutamente!

Tenga en cuenta, una gran advertencia para los automovilistas que optan por el combustible doméstico. Nuestras pruebas son formales : para evitar por completo!

Me pregunto....
¡Nuestras pruebas son formales! .. Cito, eso significa que están hablando de pruebas mecánicas ... no hay problemas con el fraude del IVA ...
ENTONCES En Bélgica, ¿por qué los agricultores pueden usar combustible para calefacción con sus tractores como parte de sus operaciones?
Tal vez los motores de los tractores están hechos para funcionar con aceite de calefacción, no motores de automóviles ...
Ja, tal vez están hablando desde el punto de vista de la contaminación (sufre, etc.); para que los agricultores puedan contaminar más que los automovilistas en este caso )
No sé, me pregunto ...

¿Quién rueda con aceite para freír aquí?

Proporcione a sus marcas de bombas de inyección y tipo de inyección, sus impresiones, consumo, etc ... gracias

carburologue escribió:¿Quién rueda con aceite para freír aquí?

Proporcione a sus marcas de bombas de inyección y tipo de inyección, sus impresiones, consumo, etc ... gracias

Hola carburologo;
Pregunta:
¿Qué significa el aceite para freír?
En Francia, por ejemplo, tienes aceite de friterías.
Pero también tienes los aceites para freír que provienen de restaurantes chinos, con azúcar, sal, etc.
También hay otros aceites, otros restaurantes.
Nunca he notado ninguna pista sobre este problema en la red; Sin embargo, personalmente, me parece importante después de conversaciones con personas que describiría como sensatas (en general )
Piensa en este comentario.
Y para responder a su pregunta, viajo con una mezcla hecha ('en verano) de 50% de aceite de restaurante chino, 44% de diesel, 5% de gasolina 95 y una película de C99 (mecarun)
La bomba de inyección? diesel KIKI Japón (no es una broma)
El automóvil, Nissan blue bird 2000 diesel 1990
He conducido durante 6000 km en aceite filtrado a 5 micras, y todo va bien.
El siguiente paso, manténgase al 50% de aceite en invierno, pero con bomba de prelavado, filtro de calefacción e intercambiador de calor de placas. y por debajo de 10 ° C, comenzaré con diesel puro.

lejustemilieu escribió:Me pregunto....
¡Nuestras pruebas son formales! .. Cito, eso significa que están hablando de pruebas mecánicas ... no hay problemas con el fraude del IVA ...

Esta observación también me "sorprendió" ... mecánicamente hablando, es menos "peligroso" correr con rojo que con aceite puro.

En otras palabras: el rojo químicamente se parece mucho más al combustible diesel que al petróleo ... de hecho, es casi lo mismo ...

Christophe escribió: En otras palabras: el rojo químicamente se parece mucho más al combustible diesel que al petróleo ... de hecho, es casi lo mismo ...

¿Quizás solo porque algunos "rojos" tienen más agua?