Hola a todos, hice un pentone en un tractor Ford 4100 a 8500H y ahora quiero subir una velocidad de 2cv. Luego, inmediatamente después de Navidad, mi Ford Focus TDI 2001 (7l / 100); Probé el turbulador sin ningún resultado.
Tengo en mente qlq innovaciones, pero desde anoche surge una preocupación ... ¿Cuál será la influencia del intercambiador (aire / aire después del turbo) en el gas o el vapor (ya que todos n 'no es la misma opinión al respecto) HABRÁ allí la condensación: rotura del motor !!! sin embargo, los "gases" no se pueden aspirar después del turbo. Mi automóvil a 70 000 km, no querría el roto, sin embargo, creo que se hizo un hdi escénico. Gracias por su consejo competente
Ford pentone focus
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Hola y bienvenido aquí!
No se preocupe, el pegamento no parece romper los motores, el ZXTD del sitio tiene uno y ha realizado más de 20 km en dopaje ...
¿Podría presentar un poco del montaje que hizo en el tractor?
No se preocupe, el pegamento no parece romper los motores, el ZXTD del sitio tiene uno y ha realizado más de 20 km en dopaje ...
¿Podría presentar un poco del montaje que hizo en el tractor?
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Tractor 4100
hola, sí, es un tractor usado en la cuerda, pero no gira mucho, no a menudo; y más trabajo pesado no puedo juzgar la consola. Sistema de tubo de escape de 100 tubos 3% real: tubo de 15/21 y varilla estirada de 14 y 25 cm de largo, todo aislado con lana de roca, burbujeador en los tubos de escape, luego reemplazado por un tanque en la máscara oculta, justo detrás del sistema del reactor. Resultado: fuma menos: buena señal, eso es todo por el momento. Tengo fotos, ¡pero no sé a quién unirme! ¡para el intercambiador en el que realmente me gustaría estar! Temo la condensación ... se espera la opinión de un especialista
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