chatelot16 escribió:un condensador de vapor de aceite frío sería un progreso, y si el condensador frío es efectivo No hay necesidad de conectarlo a la admisión. : Evita el problema de fuga del motor si nos olvidamos de vaciar este filtro.
El problema es que el aceite no es capturado por el condensador (porque está lleno, demasiado caliente, demasiado flujo, mala recuperación, etc.)
Contamina enormemente, de ahí la necesidad de conectarlo de todos modos a la admisión para quemar las sobras. (menos malo)
volvemos al problema principal: la solución actualmente obligatoria es efectiva en el nuevo motor con medidas de homologación de laboratorio hechas por tramposo, pero no necesariamente buenas en la vida real
+ 1;
El reciclaje actual de vapor de aceite a la admisión del motor es un problema ... la recuperación del vapor de aceite de condensación podría proporcionar aceite reutilizable para otra cosa.
Es muy "pastoso", relleno de hollín, ¿para qué lo usarás?
Debe haber alguna manera de mejorar el condensador:
* Con un enfriamiento más eficiente, aunque esto provocará la condensación de una gran cantidad de agua. Un desagüe automático para el agua, pero resistente al barro.
* Volumen más grande con luz de advertencia de nivel resistente al barro / alerta