GENERADOR DE VAPOR 2017 NIKOLAJ
publicado: 12/10/17, 14:10
Hola a todos, aquí hay algunas fotos de mi generador de vapor, en mi caravana hymer b544 1998 2,5 l td (168000 km, 3,5 tons maxi, al 3 tons maxi 2 real) en el tubo de escape, I Hice tres agujeros verticales de 14 mm, un collar batido y dos soldaduras al brox, luego pasé en estos tubos de cobre de 12 / 14 mm tres tubos de cobre 10 / 12 mm, con tees, codos de cobre, tuercas latón ...
y esto calienta muy bien el agua en vapor, especialmente porque una toma de aire de escape trasera, en la posición alta (codo de cobre de 10/12 mm) permite recuperar una pequeña porción de los gases de escape, por efecto " venturi "natural al ralentí, o acelerando ,,, sin agujero en las aceleraciones ...
en el último jarrón (calefacción central de agua expandida, flotador escurrido) hecho de latón, coloqué los tubos de cobre 8 36 10 / 12, con imanes cilíndricos de ferrita (tres por tubo, que se repelen entre sí) el otro) y plegó los extremos, después de hacer mini-hojas de corte en los cortes finales de los tubos de 8, los imanes están protegidos y deberían generar un campo magnético constante, en el vapor que pasa a través de ellos, y parece funcionar perfectamente ...
en el último recipiente (expansión de la calefacción central del agua) el diámetro de la salida del vapor es 4,5 mm, hasta el burbujeador (capacidad de 2 litros de agua destilada), tengo entradas de aire 3 de 1,5 mm de diámetro , uno de los cuales es aire húmedo a baja presión en la salida de escape, con una manguera de aire comprimido de goma reforzada (diámetro 6 / 12 mm), que sopla aire caliente sobre el agua del burbujeador, como el viento caliente que evapora nuestros lagos y ríos, y el mar ... y el circuito hace maravillas, 0,75 litros de agua en 90 km / h máximo, 1 litro de agua en 120 km / h en carreteras
y esto calienta muy bien el agua en vapor, especialmente porque una toma de aire de escape trasera, en la posición alta (codo de cobre de 10/12 mm) permite recuperar una pequeña porción de los gases de escape, por efecto " venturi "natural al ralentí, o acelerando ,,, sin agujero en las aceleraciones ...
en el último jarrón (calefacción central de agua expandida, flotador escurrido) hecho de latón, coloqué los tubos de cobre 8 36 10 / 12, con imanes cilíndricos de ferrita (tres por tubo, que se repelen entre sí) el otro) y plegó los extremos, después de hacer mini-hojas de corte en los cortes finales de los tubos de 8, los imanes están protegidos y deberían generar un campo magnético constante, en el vapor que pasa a través de ellos, y parece funcionar perfectamente ...
en el último recipiente (expansión de la calefacción central del agua) el diámetro de la salida del vapor es 4,5 mm, hasta el burbujeador (capacidad de 2 litros de agua destilada), tengo entradas de aire 3 de 1,5 mm de diámetro , uno de los cuales es aire húmedo a baja presión en la salida de escape, con una manguera de aire comprimido de goma reforzada (diámetro 6 / 12 mm), que sopla aire caliente sobre el agua del burbujeador, como el viento caliente que evapora nuestros lagos y ríos, y el mar ... y el circuito hace maravillas, 0,75 litros de agua en 90 km / h máximo, 1 litro de agua en 120 km / h en carreteras