Nuevo proyecto de Eco Motor 2, Mines de Douai
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Nuevo proyecto de Eco Motor 2, Mines de Douai
¡Hola
Somos estudiantes de la Ecole des Mines de Douai, y somos el equipo que se hizo cargo del proyecto Echo-Motor del año pasado.
Siguiendo los consejos que nos dieron, decidimos probar el ensamblaje en un motor Diesel.
Nos gustaría beneficiarnos de sus experiencias, para limitar la pérdida de tiempo, y especialmente para no reproducir ciertos errores.
Así que no dude si tiene consejos para darnos, o preguntas para hacernos.
Nos gustaría obtener de personas convencidas del buen funcionamiento del ensamblaje, diagramas, fotos y todo tipo de documentos al respecto.
Una aclaración, sin embargo: nuestro trabajo es simplemente el trabajo de un alumno, la escuela nos ha marcado el objetivo de realizar un "proyecto abierto con una base predominantemente científica". Es un trabajo con horario limitado.
Optamos por el siguiente tema: "Configurar las características de los componentes para verificar el rendimiento de un motor diésel equipado con un Pantone G". Por tanto, nuestro objetivo es cuantificar en bancos de pruebas los resultados obtenidos por sistemas que ya están en funcionamiento (resultados prometedores que habrías notado).
Merci de votre aide.
El equipo de eco-motor
Somos estudiantes de la Ecole des Mines de Douai, y somos el equipo que se hizo cargo del proyecto Echo-Motor del año pasado.
Siguiendo los consejos que nos dieron, decidimos probar el ensamblaje en un motor Diesel.
Nos gustaría beneficiarnos de sus experiencias, para limitar la pérdida de tiempo, y especialmente para no reproducir ciertos errores.
Así que no dude si tiene consejos para darnos, o preguntas para hacernos.
Nos gustaría obtener de personas convencidas del buen funcionamiento del ensamblaje, diagramas, fotos y todo tipo de documentos al respecto.
Una aclaración, sin embargo: nuestro trabajo es simplemente el trabajo de un alumno, la escuela nos ha marcado el objetivo de realizar un "proyecto abierto con una base predominantemente científica". Es un trabajo con horario limitado.
Optamos por el siguiente tema: "Configurar las características de los componentes para verificar el rendimiento de un motor diésel equipado con un Pantone G". Por tanto, nuestro objetivo es cuantificar en bancos de pruebas los resultados obtenidos por sistemas que ya están en funcionamiento (resultados prometedores que habrías notado).
Merci de votre aide.
El equipo de eco-motor
Dernière édition par eco-moteur² el 22 / 01 / 08, 19: 49, 1 editado una vez.
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- eco-moteur²
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Hemos comenzado a mirar las otras páginas sobre el dopaje de agua para motores diesel.
Hemos pensado durante mucho tiempo en continuar el trabajo iniciado el año pasado, es decir, en un motor de gasolina, pero es muy recientemente que optamos por el diésel.
No dejaremos de consultar en detalle estas diferentes páginas.
El equipo de eco-motor
Hemos pensado durante mucho tiempo en continuar el trabajo iniciado el año pasado, es decir, en un motor de gasolina, pero es muy recientemente que optamos por el diésel.
No dejaremos de consultar en detalle estas diferentes páginas.
El equipo de eco-motor
Dernière édition par eco-moteur² el 04 / 12 / 07, 19: 57, 1 editado una vez.
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(Re) Bienvenido aquí!
Para aquellos que son nuevos en el proyecto, les recuerdo los enlaces relacionados con el proyecto Echo-Engine "1":
2 discusiones sobre forums :
https://www.econologie.com/forums/pantone-et ... t3663.html
https://www.econologie.com/forums/etude-sur- ... t3415.html
3 descargas (que puse en línea ya que su sitio es HS):
Informe completo:
https://www.econologie.com/projet-echo-m ... -3516.html
Comunicado de Presse:
https://www.econologie.com/projet-echo-m ... -3518.html
Kit de prensa / Resumen:
https://www.econologie.com/projet-echo-m ... -3517.html
1 artículo en Science et Vie (noviembre de 2007):
https://www.econologie.com/forums/article-pa ... t4204.html
De lo contrario, observación general: para evitar posibles confusiones con el proyecto Echo Engine 1, le aconsejo que lo nombre echo engine "2" o "²" o lo que sea ... pero intente cambiar el nombre ligeramente ... de lo contrario puede será muy difícil para el neófito seguir ...
Para aquellos que son nuevos en el proyecto, les recuerdo los enlaces relacionados con el proyecto Echo-Engine "1":
2 discusiones sobre forums :
https://www.econologie.com/forums/pantone-et ... t3663.html
https://www.econologie.com/forums/etude-sur- ... t3415.html
3 descargas (que puse en línea ya que su sitio es HS):
Informe completo:
https://www.econologie.com/projet-echo-m ... -3516.html
Comunicado de Presse:
https://www.econologie.com/projet-echo-m ... -3518.html
Kit de prensa / Resumen:
https://www.econologie.com/projet-echo-m ... -3517.html
1 artículo en Science et Vie (noviembre de 2007):
https://www.econologie.com/forums/article-pa ... t4204.html
De lo contrario, observación general: para evitar posibles confusiones con el proyecto Echo Engine 1, le aconsejo que lo nombre echo engine "2" o "²" o lo que sea ... pero intente cambiar el nombre ligeramente ... de lo contrario puede será muy difícil para el neófito seguir ...
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Aquí está la respuesta por correo electrónico que le hice a Sylvain C., uno de los miembros del proyecto EchoMoteur hace 2 semanas:
Christophe escribió:Hola,
Me alegra ver que el proyecto no ha sido abandonado (porque aparentemente su sitio ya no funciona )
Le sugiero que discuta públicamente su proyecto, para que reciba las opiniones de otras personas.
Ya hemos creado un tema sobre esto en nuestro forum, lo más fácil para ti es "continuar":
https://www.econologie.com/forums/pantone-et ... t3663.html
Ya hay muchos consejos "a seguir" ... ahora ustedes son los jefes de su proyecto.
El consejo rápido que puedo darle es pasar un dopaje de agua en un diesel porque el principio de un diesel es autorregular la cantidad de combustible inyectado ... en la gasolina es una planta de gas. ..
Aquí hay un enlace MUY IMPORTANTE si realmente quieres darte un chapuzón (para pasarlo a tus maestros si es posible):
https://www.econologie.com/une-explicati ... -3326.html
También recomiendo el wiki: https://www.econologie.com/wiki-moteur-p ... hp/Accueil
A bientot
Christophe Martz
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Como decidió (bravo) para el dopaje con agua, aquí hay 2 enlaces de consejos con los que comenzaría por usted:
A) En un nivel práctico:
Consejos de instalación de dopaje de agua diesel por André, un gran especialista en dopaje! (al agua eh !!)
B) A nivel teórico:
Ionización del vapor de agua por Julien Rochereau ¡Lea este documento y vuelva a leerlo varias veces si es necesario! ¡Hay muchas posibilidades de que esta sea una de las claves del éxito!
¡Julien abordará este tema pronto para contarte más!
A) En un nivel práctico:
Consejos de instalación de dopaje de agua diesel por André, un gran especialista en dopaje! (al agua eh !!)
B) A nivel teórico:
Ionización del vapor de agua por Julien Rochereau ¡Lea este documento y vuelva a leerlo varias veces si es necesario! ¡Hay muchas posibilidades de que esta sea una de las claves del éxito!
¡Julien abordará este tema pronto para contarte más!
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toto65 escribió:Bonsoir,
Tienes un lugar pesado.
¿Cuál es su estado de ánimo, sus esperanzas para este proyecto?
Buena suerte. Y todo mi apoyo.
Somos relativamente nuevos en el tema, pero estamos muy interesados en el tema.
En cuanto a nuestro estado de ánimo, realmente no tenemos un a priori sobre el tema. Por supuesto, poder demostrar las cualidades de este sistema representa una importante fuente de motivación para nosotros, si a eso se refiere con "expectativas".
Dadas las fuertes críticas, a menudo negativas, del trabajo de nuestros predecesores, estamos preparados para tener más en cuenta los consejos de quienes dicen que el sistema funciona. Una reunión también es posible.
El equipo de Echo Motor
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De acuerdo, pero si entiendo correctamente, desea estudiar un motor cuyo propietario ya está satisfecho con los resultados, para mostrar de la manera más científica posible, lo que está sucediendo.
Los autos de algunos de nosotros se prestan muy bien, ¿verdad?
Especialmente aquellos que ya han comenzado a demostrar su valía en el banco ...
Ya ves a quién me refiero
PD: las críticas no se refieren al trabajo de sus predecesores sino al mal enfoque que tuvieron para abordar el tema.
Creo que estás en el camino correcto, lástima que no hayan hecho lo mismo.
Los autos de algunos de nosotros se prestan muy bien, ¿verdad?
Especialmente aquellos que ya han comenzado a demostrar su valía en el banco ...
Ya ves a quién me refiero
PD: las críticas no se refieren al trabajo de sus predecesores sino al mal enfoque que tuvieron para abordar el tema.
Creo que estás en el camino correcto, lástima que no hayan hecho lo mismo.
Dernière édition par PITMIX el 06 / 11 / 07, 20: 16, 1 editado una vez.
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Mmm que tienes como banco de pruebas porque si me fío de las fotos del artículo de S&V y sigues trabajando con el mismo laboratorio, era un banco de "motores" y no un banco de "vehículos" ...
Entonces, ¿será más fácil comenzar con un motor "nuevo" que desmontar y volver a montar el motor de un vehículo ya modificado?
Si tiene acceso a un banco de "vehículos", ¿dónde se encuentra exactamente el laboratorio de pruebas y cuánto tiempo necesita para inmovilizar el vehículo (o?)?
Entonces, ¿será más fácil comenzar con un motor "nuevo" que desmontar y volver a montar el motor de un vehículo ya modificado?
Si tiene acceso a un banco de "vehículos", ¿dónde se encuentra exactamente el laboratorio de pruebas y cuánto tiempo necesita para inmovilizar el vehículo (o?)?
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