Hola,
Hace unos meses, me interesé en toda esta experimentación, así que encontré un amigo soldador-mecánico y nos embarcamos en la aventura. El mation donde tuvimos que comenzar a montar el reactor en el XAD 1,9D, este fue al depósito de chatarra ... ella nunca quiso saber nada otra vez .....
Después de esta decepción, el proyecto está en espera ... Mi amigo soldador recoge a un par de gemelos y no le queda ni un minuto. Queda yo y el sistema "bien avanzado" pero sin motor .... ¡o casi! De hecho, me queda mi auto personal, 306 hdi níquel 60000 terminales ... tanto que decir que no puedo permitirme desecharlo también .... jajaja
Así que llego a mis preguntas, ¿qué pasa con pantone en hdi, el ayuntamiento de mi ciudad la prueba pero no transmite ninguna información (Besançon), y dudo francamente. El sistema fue planeado para un 1,9D, el 2,0l hdi debería calentarse más fuerte en la salida de escape ... por lo tanto, el gvi debería ser lo suficientemente largo ... ¿qué piensas?
Te publico las fotos de la asamblea, ¿qué te parece?
Este último está hecho en chatarra, pero todo pesa desde mm 4 kg ... lo que me asusta al nivel de vibración cuando ilo se suelda en una línea de escape ...
Si la gente de Besac está interesada, avíseme ...
Esta es una bomba, en realidad estaba buscando una válvula solenoide ... jajaja
Esto es lo que solíamos centrar en el eje del reactor ... un punto de soldadura aburrido que hacer y que si te veías bien ya roto ... (
Merci d'avance!
PD: las soldaduras están sucias pero fue mi comienzo ..... mi amigo soldador lo miró ... jajaja ... por otro lado el gvi soldado ... de la diversión ... jajaja
Pantone para 205 pero sin 205, en 306 hdi?
-
- Descubrí econológico
- Publicaciones: 3
- Inscripción: 12/05/08, 20:30
- Localización: dijon
-
- Descubrí econológico
- Publicaciones: 3
- Inscripción: 12/05/08, 20:30
- Localización: dijon
¡Supongo que vas a tener sondas, la sonda LAMBDA que está en el escape!
En la familia, tenemos un 307HDI, y se nos informó acerca de esta sonda que rompió el automóvil cuando fue necesario cambiar el FAP (filtro de partículas) para que alguien me corrija si digo algo estúpido.
Entonces, tomamos un 30HDI sin FAP, ¡así que ten cuidado con esta jodida sonda!
En la familia, tenemos un 307HDI, y se nos informó acerca de esta sonda que rompió el automóvil cuando fue necesario cambiar el FAP (filtro de partículas) para que alguien me corrija si digo algo estúpido.
Entonces, tomamos un 30HDI sin FAP, ¡así que ten cuidado con esta jodida sonda!
0 x
Hola,
Pienso en el futuro del mañana, así como en nuestros hijos, ya que vivirán verdes y adiós a este aceite de m ......
Pienso en el futuro del mañana, así como en nuestros hijos, ya que vivirán verdes y adiós a este aceite de m ......
-
- temas similares
- Respuestas
- vistas
- último mensaje
-
- 6 Respuestas
- 6440 vistas
-
último mensaje por bleusideral
Ver el último mensaje
29/04/18, 19:49Un tema publicado en el forum : La inyección de agua en los motores: montajes y experimentos
-
- 27 Respuestas
- 29645 vistas
-
último mensaje por chatelot16
Ver el último mensaje
31/07/16, 11:00Un tema publicado en el forum : La inyección de agua en los motores: montajes y experimentos
-
- 1 Respuestas
- 5581 vistas
-
último mensaje por Flytox
Ver el último mensaje
01/12/15, 22:07Un tema publicado en el forum : La inyección de agua en los motores: montajes y experimentos
-
- 41 Respuestas
- 53891 vistas
-
último mensaje por Flytox
Ver el último mensaje
28/02/14, 18:43Un tema publicado en el forum : La inyección de agua en los motores: montajes y experimentos
-
- 21 Respuestas
- 32576 vistas
-
último mensaje por dede2002
Ver el último mensaje
17/02/14, 21:05Un tema publicado en el forum : La inyección de agua en los motores: montajes y experimentos
Volver a "La inyección de agua en los motores: el montaje y la experimentación"
¿Quién está en línea?
Usuarios navegando por este forum : No hay usuarios registrados e invitados 212