Mi nombre es Alexander Tornel. Soy empleado en el ayuntamiento de Cahors a la financiación. Soy un pragmático. En casa, 1 1 2 + siempre han dado.
Cuando leí los primeros textos sobre el dopaje acuático (no me gusta para nada esta expresión de "dopaje" marcada con una idea negativa), era bastante escéptico. Fue a principios de 2002. Sin embargo, no me detuve en esta primera impresión porque a menudo se mencionaban antiguas patentes relacionadas con el mundo del automóvil.
(Se me olvidó decir que soy un gran-y la palabra es débilmente apasionado del automóvil y de la historia)
por tanto, he descubierto y estudiado decenas de patentes más o menos se aproximan al principio de dopaje agua, leer docenas de más o menos felices experiencias informes de los inventores y otros manitas con talento, leer cientos de páginas disponibles en la red.
Hago mi propia opinión y que quería sobre todo para evitar seguir ciegamente las ovejas que se acaban de escupir un poco de baba otras ovejas que no han tomado la molestia de estudiar el concepto. (Y Dios sabe que encontramos muchas ovejas de la Red!)
Por supuesto, he leído, entre otras cosas, los experimentos de Jean Louis Naudin, las páginas simples y limpias pero muy efectivas del grupo de "reacción directa" y seguí algunas forums incluidos los de economia del Sr. Martz (Hey que es nosotros los chicos !!)
No hay magia al dopaje con agua. No es ciencia. Un punto es todo.
2007 final, yo era capaz de convencer al alcalde en el momento del proyecto de prueba.
No hace falta decir que los funcionarios electos más me llevaron para un dulce locura. Sé que algunas personas estaban en contra de ella. "No fue grave, la gran cosa, si ha funcionado lo sabríamos, etc, etc. "
Poco importa. El primer magistrado de la ciudad me ha apoyado. Y gracias a él, el proyecto se ha hecho.
Entré en contacto con la asociación Alexander Gregory La piedra angular para el montaje Propuso parecía más exitoso y más reflexivo en términos de eficacia y seguridad para el motor. La ciudad de Vitry-sur-Orne también había utilizado su conocimiento y experiencia en esta área. (mas información: dopaje en Vitry)
Enero 2008, que reunió a un equipo de tres técnicos
querido participar en esta experiencia: el jefe del taller mecánico y dos soldaduras especialistas y trabajos delicados. A continuación, una función Peugeot diesel 306 1998 nos fue asignado para el experimento.
En los días cuatro y medio, podríamos entender el principio de dopaje agua y equipar el 306.
Los primeros resultados, positivo, no se hacen esperar. Encontramos los resultados habituales: 25% de reducción de consumo de combustible y reducción de 70% de las emisiones contaminantes.
Hoy en día, Agosto 2009, este vehículo está todavía en movimiento. Es una de
vehículos en movimiento poste y se utiliza a diario.
¿Qué hemos deducido de esta experiencia? ¿Qué pasa con el dopaje agua?
La idea es buena. El principio es muy válida. No son reales
ahorro de combustible. Hay una reducción real de la contaminación.
El sistema es efectivo cuando el motor está caliente. Lo mejor es instalarlo cuando se sabe que va a montar al día durante diez minutos y el sistema de escape se calentará.
No hay necesidad de una instalación si se utiliza el coche sólo para obtener sus metros pan 500: el sistema no tiene tiempo para calentarse y admitir que el caminar, se siente bien y en este caso, es decir, es mejor para el medio ambiente!
El sistema funciona sin "impuestos al carbono" añadidos que dan una conciencia tranquila a quienes continúan contaminando. No es hipócrita y no usa productos peligrosos.
Si desea saber más acerca de nuestra operación, le sugiero que vaya a visitar el sitio Quercy Energía. Va a encontrar registros completos realizados por la ciudad de Cahors y Quercy Energía que también era un socio en esta aventura.
(aquí está la página en cuestión)
Si quieres más información, escríbenos!
Merci.
El Sr. Martz, gracias de nuevo por el maravilloso trabajo que haces durante unos años (Gracias, ca es alentador!)
Si quieres preguntarme detalles, por favor!
Esperamos oír de usted.
Alexander Tornel
b) los documentos 3 para descargar
- El dopaje con agua a la ciudad de Cahors, folleto de presentación (Páginas 2)
- Resultados y análisis sobre el agua diesel 306 Cahors dopado (Páginas 12)
- completar la documentación técnica: agua Peugeot 306 dopado (Páginas 56)
Más información técnica:
fuente
La ciudad de Cahors - DOPAJE EN EL MOTOR DE AGUA
2008 enero, funcionarios municipales de la ciudad de Cahors y un técnico Quercy Energías, experimentar durante el entrenamiento, un proceso atípico "dopaje motores de agua."
El objetivo de la formación: adaptar un vehículo municipal, Diesel 306 el método de ".A técnica motores de dopaje agua 'sigue siendo poco común, pero cuya existencia se conoce todavía durante mucho tiempo gracias a los experimentos Paul PANTONE (inventor / titular de la patente). Entrenamiento que es parte del programa de acción de la agenda local de 21 dirigido por la ciudad de Cahors. Después de un año de los resultados de explotación son muy concluyentes ...
El principio observado es una optimización del rendimiento del motor: se aprovecha el calor que normalmente se pierde de escape para transformar el gas en agua de tipo vapor "vue_de_dessus_du_moteur.jpgplasma" que se inyecta entonces en el cámaras de combustión del motor en la toma de aire. Esto da una mejora de balance de energía del motor al tiempo que reduce su desgaste, su consumo y las emisiones.
Se han encontrado resultados de las observaciones del personal técnico municipal:
Después de 1 año de funcionamiento: 25% menos de consumo y 70% de las emisiones de escape evitarse!
Increíble que este sistema es todavía tan confidencial! Todo el mundo puede sugerir su propia explicación, comenzando con una fuerte influencia del lobby del petróleo o nucleares, y en segundo lugar una timidez de los automovilistas que experimentan todos el mismo sistema en prototipos.
En un contexto de crisis energética, este tipo de operación es una fuerte señal enviada al público, los fabricantes de automóviles y es cierto interés en el medio ambiente, el ahorro financiero generados, por lo que el municipio pretende continuar Los estudios de este enfoque.
No estoy seguro es confidencial, las pruebas para este Renault patente en la inyección de agua que plantea mencionó recientemente en este tema... Parece que en Quercy, tenían información sobre algunos experimentos?