Reactor Laguna V6
Reactor Laguna V6
Buenos días a todos
n no soy soldador para una ronda que estoy buscando
De alguien simpático que acepte hacerme un reactor.
por una tarifa, por supuesto, para una laguna v6 3000 cc, 170
CV además no tengo demasiado material.
Gracias a todos y puede ser pronto ....... Thierry
n no soy soldador para una ronda que estoy buscando
De alguien simpático que acepte hacerme un reactor.
por una tarifa, por supuesto, para una laguna v6 3000 cc, 170
CV además no tengo demasiado material.
Gracias a todos y puede ser pronto ....... Thierry
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Hola lagv6
La pregunta me parece mal planteada, ¿qué es exactamente?, Pero sobre todo ... luego ... ¿qué plan? ¿Y a quién enfocar?
No existe un plan estándar con una solución que funcione cada vez y para cada máquina. Cada vehículo presenta sus propios problemas, especialmente con la congestión de los diversos órganos que requieren reinventar los circuitos de vapor, etc.
Si tiene la suerte de encontrar a alguien que ya Gillier Pantonizó este mismo vehículo y lo hizo funcionar, es posible que pueda copiar el ensamblaje. De lo contrario, tendrá que adelantar el estudio ..... para guiar a su soldador. Luego, si lo hace, tendrá algunos Forumeur quien estará encantado de asesorarle.
Buenos días a todos
n no soy soldador para una ronda que estoy buscando
De alguien simpático que acepte hacerme un reactor.
por una tarifa, por supuesto, para un v6 3000 cc laguna, 170 cv plus no tengo demasiado material
Gracias a todos y puede ser pronto ....... Thierry
La pregunta me parece mal planteada, ¿qué es exactamente?, Pero sobre todo ... luego ... ¿qué plan? ¿Y a quién enfocar?
No existe un plan estándar con una solución que funcione cada vez y para cada máquina. Cada vehículo presenta sus propios problemas, especialmente con la congestión de los diversos órganos que requieren reinventar los circuitos de vapor, etc.
Si tiene la suerte de encontrar a alguien que ya Gillier Pantonizó este mismo vehículo y lo hizo funcionar, es posible que pueda copiar el ensamblaje. De lo contrario, tendrá que adelantar el estudio ..... para guiar a su soldador. Luego, si lo hace, tendrá algunos Forumeur quien estará encantado de asesorarle.
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La razón es la locura de los más fuertes. La razón de la menos fuerte es una locura.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
¡Hola
ya, gracias por responder tan rapido
Por lo tanto, sé que para la instalación en el vehículo no habrá
problema, la esquina o la esquina es el diseño del reactor, vi
En una instalación de video de lo más simple en un Range Rover.
Esencia 3.5l.
Es un pequeño reactor que se pone en la olla.
Escape y un burbujeador de plástico duro se sujeta debajo del capó.
envolvente para ser calentado por un tubo de líquido de
Enfriamiento, así como una cuchara de admisión, cuando
¿Crees que ....... Thierry
ya, gracias por responder tan rapido
Por lo tanto, sé que para la instalación en el vehículo no habrá
problema, la esquina o la esquina es el diseño del reactor, vi
En una instalación de video de lo más simple en un Range Rover.
Esencia 3.5l.
Es un pequeño reactor que se pone en la olla.
Escape y un burbujeador de plástico duro se sujeta debajo del capó.
envolvente para ser calentado por un tubo de líquido de
Enfriamiento, así como una cuchara de admisión, cuando
¿Crees que ....... Thierry
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¿Puedes poner el video del que estás hablando?
El burbujeador de plástico ... no estoy seguro de que esta sea una solución muy duradera ... para ver.
¿Puedes darnos un diagrama de lo que quieres lograr?
A+
El burbujeador de plástico ... no estoy seguro de que esta sea una solución muy duradera ... para ver.
¿Puedes darnos un diagrama de lo que quieres lograr?
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La razón es la locura de los más fuertes. La razón de la menos fuerte es una locura.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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¡Hola
Aquí está el video, para el diagrama lo estoy haciendo.
http://www.youtube.com/watch?v=ka8Mdc39 ... re=related
Aquí está el video, para el diagrama lo estoy haciendo.
http://www.youtube.com/watch?v=ka8Mdc39 ... re=related
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- olivierdauch
- Aprendo econológico
- Publicaciones: 33
- Inscripción: 22/03/05, 13:16
- Localización: El planeta tierra, Auvernia, Cantal
Se parece bastante a una adaptación del motor Pantone.
Fácil de hacer, interesante ...
10% de ahorro, eso es todo.
Pero tengo mucho mejor ... 55% de ahorro.
Una búsqueda rápida me mostró que una Laguna de este tipo consume entre 9,5 l y 11 l ve más según las rutas y el tipo de conducción.
Mi diesel ZX consume 4,5 l. 55% menos.
Si pongo esta adaptación, debería ir a 4l.
Básicamente, para consumir menos, sería mucho más útil cambiar autos ...
Fácil de hacer, interesante ...
10% de ahorro, eso es todo.
Pero tengo mucho mejor ... 55% de ahorro.
Una búsqueda rápida me mostró que una Laguna de este tipo consume entre 9,5 l y 11 l ve más según las rutas y el tipo de conducción.
Mi diesel ZX consume 4,5 l. 55% menos.
Si pongo esta adaptación, debería ir a 4l.
Básicamente, para consumir menos, sería mucho más útil cambiar autos ...
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hábitats alternativos apasionados en general y en particular yurtas, eco-construcción, autoconstrucción y el ingenio que a menudo acompaña, así como los principales retos a los que nos enfrentamos con el fin de dejar el planeta aproximadamente a la buena estado y un mundo un poco mejor! Al trabajo !
olivierdauch escribió:Se parece bastante a una adaptación del motor Pantone.
Fácil de hacer, interesante ...
10% de ahorro, eso es todo.
Pero tengo mucho mejor ... 55% de ahorro.
Una búsqueda rápida me mostró que una Laguna de este tipo consume entre 9,5 l y 11 l ve más según las rutas y el tipo de conducción.
Mi diesel ZX consume 4,5 l. 55% menos.
Si pongo esta adaptación, debería ir a 4l.
Básicamente, para consumir menos, sería mucho más útil cambiar autos ...
Es verdad...
Aquí (con la laguna v6) la economía se realizará especialmente en la conducción deportiva, ya que probablemente la ganancia de potencia (la tasa de carga no es alta).
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¡Hola
de hecho, lo que me interesa en el dopaje al agua c es más ganancia de energía y contaminación porque leí que depolluaiai mucho de esto puedo descalcificar, y para ahorrar gasolina tengo una instalación de glp
El problema es el precio del kit que se vende entre 350 y 400 € u.
Es completamente robado de todos modos no tengo los medios para
Págame este kit o mi búsqueda en este sitio (en la parte superior de la página)
Thierry
de hecho, lo que me interesa en el dopaje al agua c es más ganancia de energía y contaminación porque leí que depolluaiai mucho de esto puedo descalcificar, y para ahorrar gasolina tengo una instalación de glp
El problema es el precio del kit que se vende entre 350 y 400 € u.
Es completamente robado de todos modos no tengo los medios para
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Thierry
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lagv6 escribió:¡Hola
de hecho, lo que me interesa en el dopaje al agua c es más ganancia de energía y contaminación porque leí que depolluaiai mucho de esto puedo descalcificar, y para ahorrar gasolina tengo una instalación de glp
El problema es el precio del kit que se vende entre 350 y 400 € u.
Es completamente robado de todos modos no tengo los medios para
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Thierry
Aquí hay un sitio de ecolo, si quieres aumentar la potencia de tu motor, sigue tu camino. El aumento de potencia está necesariamente acompañado por un aumento de la contaminación.
Para el GLP hay una falta de retroalimentación, pero en principio es en este tipo de motor que el Gillier Pantone debe obtener las ganancias más bajas. A partir de ahí para convertir tu catalizador ...
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La razón es la locura de los más fuertes. La razón de la menos fuerte es una locura.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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