Motor Pantone en golf 2 GTD, ayuda por favor

[Citro]

De memoria, las inyecciones de Bosch montadas en los motores XUD 1.7L y 1.9L producidos por PSA y montadas en muchos vehículos (Peugeot, Citroën, Talbot, Rover, Lada, Polski, Santana ...) tenían un precio de Bares 130.

[gaston13]

en el caso de su skoda, es un motor vw pero de hecho la calibración original debe girar alrededor de 130 bares

[carburologue]

155 bares de presión, y los de g3 td 90 cv, ¿sabes cuánto hay que restablecer? 170 + -, tu tono en mi skoda atmo 1.9 diesel atmo, ¿podría mejorar algo?

Para su información, no hay G3 TD 90hp, solo hace 75 desde la parte superior de su 1.9 mientras que el golf 2 1.6 td de rs955 desarrolla 80

o estás hablando de TDi (inyección directa de baja presión) ???

para responder a su pregunta, me sorprendería que tengan más de 150 barras en el TD (inyección indirecta)

siempre puedes hacer la pregunta en oliomobile ...

lo siento pero te equivocas, hay dos versiones de golf mk3 td ... hay 90 hp con bomba clásica, regulador operado por el cable del acelerador y hay el gt tdi de 90 hp pero cuya bomba está acoplado a una computadora, es una versión multiplexada, el regulador ya no es accionado por un cable pero hay un potenciómetro para el pedal del acelerador ... más bien en el td 75 cv sin intercooling como usted lo escribí arriba pero pregunté si los inyectores td están a 175 bares ???