Degradación y contaminación del diesel (diesel, fuel oil, fuel oil ...): causas y remedios

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Degradación y contaminación del diesel (diesel, fuel oil, fuel oil ...): causas y remedios




por Christophe » 27/11/19, 12:47

Igual que para el degradación y envejecimiento de la gasolina pero para diesel ...

Un buen combustible es una buena combustión (¡con un poco de agua es aún mejor pero no en el combustible!) : Roll: : Roll: : Roll:

Contaminación del diesel, causa, consecuencias y remedios

Los tanques de diesel de los barcos muestran contaminación por microorganismos. Los efectos de esta contaminación pueden evitar que un motor arranque y dañarlo gravemente.

¿Cuáles son los orígenes, los efectos y las soluciones para combatir esta contaminación?


Los microorganismos son organismos vivos invisibles a simple vista. Los que pueden contaminar el diesel y el fuel oil son bacterias, levaduras y mohos. Están contenidos en el aire ambiente que naturalmente transporta estos gérmenes.

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¿De dónde vienen estos microorganismos?

La "respiración" de los tanques de almacenamiento es el origen de la aparición de agua en la que proliferarán los microorganismos. Luego encontrarán, en la interfaz agua-hidrocarburos, los tres elementos necesarios para su desarrollo: agua, sales minerales y el carbono contenido en diesel y fuel oil.
Las diferencias de temperatura día / noche, el aceite diesel "caliente" a cambio de la inyección aumenta y favorece el riesgo de condensación que, recordemos, ocurre cuando el aire cargado de humedad entra en contacto con una pared fría.
Por lo tanto, el agua así generada se encontrará en el fondo de los tanques y en los filtros. La presencia de agua y las altas temperaturas favorecen la proliferación de microorganismos que encuentran allí un ambiente de sueño.

¿Cómo detectar la presencia de contaminación?

Las paradas involuntarias en el funcionamiento del motor cuando el barco navega en olas. En esta ocasión, los depósitos se "agitan" y alcanzan así la altura del filtro de succión.

Aumento de la frecuencia de los cambios de filtro.
Presencia de depósitos gelatinosos en los filtros.
Fuerte olor
El diesel está nublado y tiene materia suspendida.

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¿Cuáles son las consecuencias de la contaminación por diesel?

1. Deterioro de los aditivos: algunos microorganismos consumen algunos aditivos, en particular los ricos en nitrógeno y / o fósforo. Esto da como resultado la pérdida de todas o parte de sus propiedades.

2. Corrosión: el sulfuro de hidrógeno producido por bacterias demuestra ser particularmente corrosivo, debido a su naturaleza ácida, causando graves daños en tanques, tuberías y motores.

3. Formación de lodo: los desechos microbianos se depositan en el fondo de los tanques donde forman una capa de lodo que favorece la creación de un ambiente anaeróbico propicio para la corrosión. Esta tierra también representa un refugio para microorganismos viables traídos con cada relleno. A menos que se elimine físicamente, este lodo es una fuente potencial de infección.

4. Olor: uno de los problemas que a menudo va de la mano con la contaminación microbiana de los combustibles es la aparición de un olor muy fuerte (huevo podrido). Esto simplemente revela la presencia de sulfuro de hidrógeno.

5. Taponamiento de los filtros: Ciertos microorganismos se adhieren a los filtros, donde nuevamente encuentran el agua y los hidrocarburos necesarios para su desarrollo. La producción de biopolímeros por una categoría específica de bacterias amplifica este fenómeno. Esto da como resultado una reducción en la velocidad de flujo o incluso una obstrucción completa de los filtros y las tuberías. Esto puede tener graves consecuencias, como averías o daños totales en los motores. Esta biopelícula altamente adherente (fondo del tanque) puede alcanzar varios centímetros de espesor. Es resistente al vapor y a la mayoría de los solventes. Solo un biocida específico puede eliminarlo.

6. Deterioro mecánico: los microorganismos aumentarán el contenido de agua, reducirán las características de detergencia y lubricación del combustible y producirán sustancias corrosivas. Las consecuencias mecánicas conducen a fenómenos de corrosión y / o incautación en los circuitos de suministro e inyección, que pueden llegar a romper las bombas y los inyectores.

¿Cómo prevenir la contaminación del diesel?

Drene, cuando sea posible, el fondo de los tanques.
También drene regularmente los separadores / decantadores de agua cuando existan en la línea de combustible (invernada-invernada).
Limite el volumen vacío en el tanque. Llena los tanques al final de la temporada.
Evite, al montar un tanque adicional, los puntos bajos donde se puede acumular agua.
Siempre cierre bien la tapa del tanque.

¿Cómo deshacerse de esta contaminación?

Drene el tanque a fondo para eliminar también el agua acumulada. El diésel, más ligero que el agua, se estratifica sobre él en los tanques.
De hecho, el agua ofrece, por un lado, un entorno privilegiado para el desarrollo de microorganismos y su presencia es formidable en los circuitos de inyección.
Finalmente, trate con un biocida que destruirá los microorganismos.

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Revise los filtros después de 48 horas para evitar obstrucciones con materia orgánica (los restos de microorganismos).

¿Cuáles son los factores agravantes para el desarrollo de la contaminación en el diesel?

Estancamiento en un tanque semi lleno.
Un tanque medio lleno ofrece una gran superficie de contacto de sus paredes con aire cargado de humedad. Cuanto más se llena el tanque, menos ofrece superficie de intercambio.
Por lo tanto, un tanque lleno contiene poco aire y ofrece poca superficie de contacto para la condensación.

Biocombustibles
Parte de los ésteres que componen los biocombustibles constituyen un medio nutriente privilegiado para las colonias de microorganismos.

Bajo contenido de azufre
El bajo contenido de azufre de los combustibles actuales favorecería el desarrollo de levaduras en tanques.


Fuente: http://www.actunautique.com/2019/11/car ... medes.html
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