la aviación ensayo de combustible Makhonine

Centrales térmicas de petróleo, gas, carbón, nuclear (PWR, EPR, hot fusion, ITER), gas y carbón, cogeneración, trigeneración. Peakoil, agotamiento, economía, tecnologías y estrategias geopolíticas. Precios, contaminación, costes económicos y sociales ...
Christophe
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la aviación ensayo de combustible Makhonine




por Christophe » 05/01/07, 14:01

Hace un tiempo había publicado 1 artículo escaneado en pruebas realizadas con combustible Makhonine: https://www.econologie.com/makhonine-es ... carburant/

Como recordatorio, el combustible Makhonine es un combustible derivado del licor de carbón (incluso de baja calidad), es un poco de Fischer-Tropsh antes de tiempo (las pruebas datan de 1926). Además de ser muy económico y completamente independiente del petróleo, este combustible también tenía muy buenas propiedades fisicoquímicas, incluido un alto punto de fuego / luz (no inflamable A temperatura ambiente) y una densidad cercana a la del agua. : Shock:

Aparentemente, su uso también permitió (en comparación con las esencias de la época) una ganancia de consumo del 30%.

Saber más: https://www.econologie.com/makhonine-ca ... n-charbon/

La pregunta que probablemente se haga (como yo) es esta: si este combustible realmente tuviera las propiedades y ventajas descritas en estas páginas, ¿No disfrutó pkoi del éxito que debería tener?
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por Capt_Maloche » 05/01/07, 15:00

Aquí hay un resumen sobre la vida de este tipo y sus inventos. página web

Sería demasiado bueno para ser verdad
Todavía voy a preguntarle a mi ex ingeniero de Elf (todavía hay mucha gente en química con los petroleros, queda por ver si están listos para romper el silencio) algunos puntos)
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"El consumo es similar a una búsqueda de consuelo, una manera de llenar un creciente vacío existencial. Con la clave, una gran cantidad de frustración y un poco de culpa, el aumento de la conciencia ambiental." (Gérard Mermet)
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por Christophe » 05/01/07, 15:06

Pues está claro que es "el combustible (casi) perfecto" partiendo de la biomasa sería ...

Hay un archivo completo en econo aquí:
https://www.econologie.com/makhonine-ca ... n-charbon/

Pero difícil de leer ... : Cry:
Dernière édition par Christophe el 05 / 01 / 07, 15: 10, 1 editado una vez.
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por abyssin3 » 05/01/07, 15:07

Encontré este enlace en la licuefacción del carbón (muy similar) con algunas relaciones con el gas en sí (producción de CO):
http://oleocene.org/wiki/index.php?titl ... A9fi%C3%A9

Y esta sobre diferentes formas de licuar el carbón:
http://www.thecanadianencyclopedia.com/ ... 1SEC848024
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por Christophe » 05/01/07, 15:11

Un pequeño enlace para completar Abyssin3: https://www.econologie.com/telechargeme ... ocede-btl/
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por abyssin3 » 05/01/07, 15:12

Oooops: olvidé esto:
El hidrógeno producido por la gasificación del carbón puede alimentar una celda de combustible.

Adivina quién está entre los autores ... : Shock:
http://sfp.in2p3.fr/Debat/debat_energie ... HARBON.htm
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por Christophe » 05/01/07, 15:23

abyssin3 escribió:Oooops: olvidé esto:
El hidrógeno producido por la gasificación del carbón puede alimentar una celda de combustible.


Bravo ... todavía polvo en los ojos porque el CO2 liberado por tal transformación es enorme ...

Mejor quemar aceite ...

Para el autor, no, no veo : Roll:
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por abyssin3 » 05/01/07, 17:33

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por Christophe » 05/01/07, 17:47

¿En serio? Y quien es : Roll:
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China: 100 mil millones de euros para liquidar carbón




por Christophe » 09/01/07, 14:42

Aquí, hablando de licuación:

Beijing está movilizando 100 millones de euros para licuar el carbón y satisfacer el 10% de las necesidades en 2020.


Los chinos tienen poco aceite, pero tienen una gran idea (vamos a Cesar ...) : transforman sus inmensas reservas de carbón en oro negro, literalmente. Pekín acaba de asignar el colosal sobre de 100 mil millones de euros a un programa de liquidación. El objetivo es proporcionar el 10% de los combustibles y productos derivados del petróleo que la locomotora de la economía mundial debería consumir en 2020.


Es en el depósito de Dongcheng, al sur de Baotou (Mongolia Interior), donde toma forma esta apuesta casi faustiana. En el sótano, las gigantescas tuneladoras de Shenhua, el primer productor chino de carbón, mordisquean día y noche en una veta excepcional de 1 metros de espesor. En la superficie, 20 trabajadores están dando los toques finales a la primera fase de una fábrica de licuación que pronto tendrá cinco. El objetivo es producir 8 millón de toneladas de petróleo en 000 y 1 millones de toneladas en 2008. La empresa estatal está considerando seriamente lanzar su propia red de estaciones de servicio ...


El gobierno chino planea construir varios de estos "centros de producción" de petróleo en otras regiones importantes del carbón, desde la provincia occidental de Xinjiang hasta la parte alta del río Amarillo. . Una red de oleoductos entregará petróleo directamente a las áreas metropolitanas industriales en el norte de China, Beijing, Tianjin y Tangshan.


Pero lo que hace que los planificadores de la Comisión Estatal de Desarrollo y Reforma (NDRC) sueñen con la ciudad también produce un olor a azufre. Históricamente, la conversión industrial del carbón en petróleo ha sido el último recurso de regímenes rodeados o castigados, como la Alemania nazi y la Sudáfrica del apartheid.


Hoy, es la adicción sostenible de los chinos a la forma más sucia de energía lo que preocupa a los occidentales. Directa o indirectamente, el carbón suministra dos tercios de la energía consumida en el país (68% en 2005). Beijing está haciendo esfuerzos sorprendentes para desarrollar la energía nuclear civil, la hidroelectricidad y la energía eólica. Pero sea cual sea el escenario para la primera mitad de este siglo, el carbón aún satisface la mayoría de las necesidades.


El aceite de carbón ensuciará la atmósfera dos veces


Omnipresente y económico, ya ha impulsado a la República Popular al rango del principal productor mundial de dióxido de azufre (SO2). Él es el responsable identificado de la lluvia ácida y el "smog" en el que las ciudades chinas más grandes se están asfixiando. A partir de 2009, si seguimos a la OCDE, el mismo carbón pondrá a China por delante de los Estados Unidos para las emisiones de dióxido de carbono (CO02), número 1 en gases de efecto invernadero y culpable del calentamiento global. El aceite de carbón ensuciará la atmósfera dos veces: en el momento de su licuefacción industrial, luego en la salida de los tubos de escape.


La contaminacion ? "Ya veremos más tarde", responde sin parpadear un ingeniero en el sitio de Mongolia Interior. Para las cinco unidades de producción, la compañía Shenhua eligió la técnica de liquidación directa. A diferencia de la síntesis de petróleo desarrollada por el grupo sudafricano Sasol, la receta china dificulta el control de las emisiones de CO2 a la atmósfera.


"Es un problema de costos", dijo Zhang Yuzhuo, número 2 de Shenhua. La empresa estatal quiere rentabilizar sus instalaciones tan pronto como el barril de petróleo supere los 30 dólares. Sasol, que acaba de ganar el desarrollo de dos líneas de liquidación en Shanxi y Ningxia, coloca el umbral en 40 dólares. El barril navega por encima de 50.


En las previsiones de la CNDR, la licuefacción del carbón debe suministrar 30 millones de toneladas de petróleo en 2020, es decir, el 10% de las necesidades chinas impulsadas por el crecimiento del tráfico de automóviles y la petroquímica industrial. . Eso es aproximadamente un tercio de lo que China importa hoy. En el balance energético del país, también es mucho más de lo que traerá el espectacular renacimiento de la energía nuclear civil ilustrado por la reciente derrota de Areva frente a Westinghouse.


Para Beijing, la urgencia y la seguridad del suministro son lo primero. Tan voraz como parece en el gas y el petróleo extranjeros, China sigue siendo sorprendentemente económica en energía importada. Su dependencia se evalúa entre 8 y 12%, contra más del 90% para Japón o Corea del Sur.

El carbón y las 140 a 180 mil millones de toneladas contenidas en el subsuelo chino, más de setenta años de extracción al ritmo actual, son una presencia tranquilizadora para una potencia que aún no ha abandonado todo su quimeras autárquicas. Y si es posible que parte de esta masa inerte se transmute casi mágicamente en aceite, es aún mejor.


http://www.lefigaro.fr/eco/20070109.FIG ... trole.html
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