Diesel, el caballo de Troya de la inflación?
publicado: 11/12/07, 14:02
AMRO 11 / 12 / 2007 12h45
Atención : Diesel, el caballo de Troya de la inflación?
Mucho se dice sobre las fluctuaciones en el precio de la gasolina, pero muy raramente las del diesel. Y esto es paradójico en la medida en que el impacto macroeconómico de este último es indudablemente mucho más decisivo: de hecho, un aumento en el precio de la gasolina no necesariamente se extiende por todo el tejido económico; por una de dos cosas: o los consumidores pueden responder a un aumento en el precio de la gasolina reduciendo su consumo (resultando en un impacto económico marginal), o no pueden ajustar su consumo; pero, en un entorno donde el poder adquisitivo se estanca (en el mejor de los casos ...), no tienen otra alternativa que consumir menos otros bienes y servicios; en otras palabras, el shock inflacionario del aumento en el precio de la gasolina se ve compensado en gran medida por la lentitud que afecta a otros sectores a cambio ...
El problema del diésel es muy diferente: de hecho, afecta directamente el precio de casi todos los productos que consumimos, ya que es necesario encaminar este último de los productores a los consumidores. Sin embargo, en los Estados Unidos, el diesel suministra el 95% de la carga nacional ... Por lo tanto, el aumento actual en el precio del diesel puede tener efectos económicos devastadores: de hecho, ninguno de los productores puede transferir el precio de venta. aumento en el diesel y es entonces la existencia misma de cadenas de suministro enteras lo que se cuestiona; o pueden hacerlo (con, enfaticemos, un retraso de varios meses en general) y es entonces una inflación persistente que se extiende por todo el tejido económico...
Y ni siquiera estamos hablando de las exportaciones asiáticas interminables, que tienen que ser transportadas por cargueros, que realmente no funcionan con energía solar o remo, hasta nuevo aviso al menos...
Al final, no es que la estanflación parezca inevitable para las economías occidentales, sino un poco de todos modos ...
Si solo pudiera frenar la explosión de la deslocalización a Asia, sería beneficioso para el planeta ... pero no sueñes, han construido gigantescos portacontenedores que reducen el impacto de los costos. transporte.
Por otro lado, el impacto del transporte por carretera podría ser más rápido (además, los camioneros italianos están en huelga porque su diesel es más caro que el francés + 6% y el español + 20% !!).
Pronto habrá una "guerra" del transporte por carretera en Europa con salarios más bajos para los conductores. de hecho, en 2009 todos los europeos podrán ofrecer su servicio en todos los países; por lo tanto, los conductores de países del Este muy mal pagados invadirán Europa Occidental.
