Explosión: después de la activación de una capa del explosivo (aquí el combustible), activación debido a una chispa, a una alta presión ... Los gases calientes que escapan de esta capa, activan la capa vecino que se enciende a su vez ... Un frente de llamas se propaga en la masa del explosivo a una velocidad de entre unos centímetros por segundo y unos diez metros por segundo.
Sigue que la producción de gas y el aumento de presión son progresivos . Hay una explosión (Explosión)
Cabe señalar que la velocidad de propagación del frente de llama puede ser modificada por la densidad de la carga, la adición de materiales inertes o retardadores .... como los que se utilizan en el "super" que en realidad es un detonante que es agregó un "retardador" para hacerlo explosivo
Detonaciones: la compresión e ignición del producto detonador de gasolina produce una ola de alta presión y altas temperaturas (onda de choque).
Es una onda de choque, que se mueve a una velocidad entre 2000 y 7000 m por segundo que lleva la energía de activación a todas las moléculas que encuentra. Toda la masa del explosivo se quema en un tiempo cercano al microsegundo. Esto da como resultado un aumento agudo de la presión que puede alcanzar los kilos 100.000 por centímetro cuadrado y una liberación repentina de energía.
Hay detonaciones. Es la detonación que causa la ruptura del hormigón más duro ... Motor ...
Por eso no importa poner "Super" en un motor que necesita "Normal" el rendimiento será menos bueno ya que hay más anti-detonante en él, por el contrario si pones "normal" "(índice de octanaje bajo) ¡corre el riesgo de estropear el motor!
los síntomas son: golpe del motor a baja velocidad y los efectos: riesgo de rotura de la culata, el pistón o incluso el cigüeñal