Hola a todos, ya han pasado varias veces que veo información en el woueb sobre la posibilidad de reemplazar los acumuladores con un condensador de gran capacidad.
Además del hecho de que esto constituye una economía, hay un buen número de casos en los que las baterías de memoria latente en un dispositivo son caras de reemplazar, debido a un tipo especial (por ejemplo, relojes de computadora).
No soy técnico en electrónica y, por lo tanto, agradecería algunas aclaraciones técnicas para implementar este tipo de transformación de dispositivos.
Aquí hay un caso puntual (publicaré otros más adelante) de un proveedor de circuitos confeccionados cuyo diagrama publico:
Documentación técnica completada en inglés (El condensador grande reemplaza la batería de respaldo) con otros casos y circuitos específicos:
https://www.econologie.com/fichiers/partager/1253611572T4L5Pd.pdf
(como no está a la venta en Econologie, me permito publicar el enlace, eliminarlo si lo desea ...)
Fuente
¿Acumulador o condensador?
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Problema Monseñor! El precio por kWh almacenado! Ya es caro con las baterías, pero con los súper condominios simplemente sigue siendo caro ...
Creo que los super condominios son interesantes para hacer recuperación de frenos (que estropea las baterías): en fin, son amortiguadores "eléctricos" ... para el resto, ¡tendremos que esperar!
¿Hay alguien que haya jugado con ese sistema de recuperación de frenado en su VAE?
¡Salte todavía un trabajo práctico para la asociación!
Creo que los super condominios son interesantes para hacer recuperación de frenos (que estropea las baterías): en fin, son amortiguadores "eléctricos" ... para el resto, ¡tendremos que esperar!
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- Citro
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No es que arruine las baterías (solo verifique los valores actuales que recupera).Christophe escribió:Creo que los super condominios son interesantes para hacer recuperación de frenos (que estropea las baterías): en fin, son amortiguadores "eléctricos" ... para el resto, ¡tendremos que esperar!
¿Hay alguien que haya jugado con ese sistema de recuperación de frenado en su VAE?
Más bien, el problema proviene de las pérdidas y el tiempo de respuesta. en las baterias. La electricidad debe convertirse químicamente en carga y descarga. En el caso de los condensadores, la electricidad se almacena y se desactiva en su forma original, tiempo de respuesta inmediato y eficiencia óptima. El único inconveniente es la densidad de energía ...
Dicho esto, los laboratorios están trabajando en ello y varias pistas parecen prometedoras.
En cuanto a los prototipos y vehículos que utilizan este concepto, no son nuevos.
No puedo resistirme a compartir este trabajo con usted en EPFL (Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne) que han equipado un scoot'elec con supercapacidades(haga clic en el segundo documento en pdf o en el tercero en pps).
Consideramos, en el Landernau del vehículo eléctrico, el uso de supercondensadores como una de las soluciones de hibridación. El grial está representado por una hibridación "extrema" que combina baterías, un motor / regenerador, supercapacidades y uno o más generadores a bordo (paneles solares, pila de combustible, grupo electrógeno, etc.)
Dernière édition par Citro el 23 / 09 / 09, 23: 22, 2 editado una vez.
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- Obamot
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Oki, Merki, buenas noches!
PD: epi EPFL piensa en grande. Ya no cuenta para las ciruelas, ya que acaba de enviar un satélite gigante que pesa la friolera de 820 gr.
http://www.24heures.ch/vaud-regions/eco ... 2009-09-23
Lo pequeño es hermoso.
PD: epi EPFL piensa en grande. Ya no cuenta para las ciruelas, ya que acaba de enviar un satélite gigante que pesa la friolera de 820 gr.
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30/09/09, 18:15Un tema publicado en el forum : El consumo sostenible: consumo responsable, consejos de dieta
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