El sitio web 'Iniciativas sostenibles y responsables' escribió:
A medida que se intensifica la competencia entre las aerolíneas y aumentan los boletos de bajo costo, los eurodiputados examinaron la semana pasada los efectos ambientales de la aviación civil. El Parlamento aprobó una resolución en la que proponía una serie de medidas que podrían afectar el precio de los boletos aéreos y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero a la atmósfera.
Motores de propulsión: una potente fuente de emisiones de CO2
Los aviones vuelan a una altitud de entre 8 y 13 mil kilómetros, a los que emiten gases que alteran la atmósfera y contribuyen al cambio climático. Cuanto más alto vuelan los aviones, más difícil es eliminar el CO2 de la atmósfera. Las emisiones de los aviones actualmente alcanzan solo el 3% del total de la UE, pero esta proporción está creciendo rápidamente. Si no se toman medidas antes de 2012 "el aumento de las emisiones de la aviación compensará más de una cuarta parte de las reducciones requeridas por el objetivo de Kioto de la UE", dijo Caroline Lucas, miembro del parlamento británico del Verdes y ponente.
Las medidas propuestas
La resolución recomienda la aplicación de las normas establecidas por el sistema de comercio de emisiones al sector aeronáutico, a fin de permitir que las aerolíneas que exceden sus límites de emisión compren créditos de emisión a quienes permanecen en debajo de sus límites de emisión. El Parlamento también recomienda mejorar la gestión del tráfico aéreo para ahorrar combustible y reducir las emisiones.
La aplicación de estas medidas por parte de las aerolíneas, en la práctica, acortará los tiempos de espera antes del despegue y los tiempos de aterrizaje cuando el tráfico del aeropuerto esté ocupado. Los eurodiputados también piden un impuesto sobre el queroseno, los vuelos nacionales y los vuelos dentro de la UE para permitir una competencia leal entre otros modos de transporte y la aviación civil.
La UE se acostumbra a los cielos
Como las emisiones de los aviones no están cubiertas por el Protocolo de Kyoto o cualquier otra regulación internacional sobre el cambio climático, la iniciativa apoyada por el Parlamento coloca a la UE a la vanguardia de la lucha contra el cambio climático. . Los efectos serán significativos incluso si las normas solo se aplican a la Unión, porque la UE es responsable de casi la mitad de las emisiones de CO2 producidas por el transporte aéreo internacional en todo el mundo. Aunque el informe no es vinculante, la Comisión lo tendrá en cuenta al preparar la propuesta de directiva, que en cualquier caso debe ser aprobada por el Parlamento y los 25 Estados miembros.
Fuente: Parlamento Europeo.
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