¿Cuánto le cuesta realmente su automóvil?
Hervé Rousseau
07/11/2007
Debe pensar en tener en cuenta no solo la compra en sí, sino también el mantenimiento de su vehículo. (François Bouchon / Le Figaro)
Más seguro, más cómodo, más eficiente ... los autos nuevos también son más caros de mantener. Lo que necesitas saber
Los entusiastas de los autos tienen algo que celebrar. En los próximos meses, las noticias se seguirán. Los únicos Renault, Peugeot y Citroën franceses ofrecerán al menos un nuevo modelo por mes. La competencia se juega a favor de los amantes de las cuatro ruedas que pronto tendrán nuevas razones para ceder a sus deseos.
¿Será esto suficiente para revivir los registros? En los últimos ocho años, la proporción de compras de automóviles en el presupuesto familiar ha disminuido, según un estudio realizado por el INSEE. Incluso si los precios de los hermosos sedanes y 4 × 4 permanecen generalmente más altos que los euros 30 000. El nuevo Laguna tiene un precio de entrada de 24 700 euros. Pero, tan pronto como desee agregar algunas opciones de comodidad y seguridad, la calificación aumenta. Tenemos que pagar 30 450 euros por los litros diesel 2 Laguna III, equipados con un filtro de partículas (una verdadera ventaja para el medio ambiente) y un GPS a bordo. En BMW, el boleto de entrada es 22 000 euros para la serie y 37 800 para la serie 5, sin las opciones (2 000 euros para el paquete de confort que incluye la advertencia de salida de carril).
Autos más complejos
Si cedes a la tentación, considera no solo la compra en sí, pero también el mantenimiento de su vehículo. De hecho, la proporción de mantenimiento y reparaciones ha aumentado en aproximadamente 35% desde 1998, 2,5 veces más que la inflación.
Por lo tanto, la visita al garaje para un mantenimiento de rutina simple puede reservar sorpresas desagradables. Más de 800 euros para la revisión completa de un Laguna III según L'Auto Journal, 1 500 euros por un Porsche 911. Las razones de esta inflación son múltiples. El precio de los repuestos ha aumentado, impulsado por el aumento de los de las materias primas, pero especialmente por las evoluciones tecnológicas. Las reparaciones electrónicas siguen siendo en gran medida propiedad de los concesionarios.Esto está lejos de alentar la competencia de garajes independientes, como señaló el INSEE en este mismo estudio.
Cereza sobre el pastel, Las intervenciones más simples pueden recurrir al rompecabezas chino en algunos modelos. Según Norauto, lleva una hora cambiar la bombilla de un faro Audi A8 y una hora y media por la de un Renault Modus. Una operación que difícilmente se puede hacer en casa, ya que es necesario desmontar parte de la parte delantera del vehículo. Como consecuencia, para cambiar un faro, cuente 45 a 100 euros de mano de obra, según las redes. Y con eso, no ha pagado la bombilla, unos treinta euros por el Audi.
Los precios de las partes más inocuas a priori también han subido, requiere un cambio tecnológico. Por lo tanto, Bosch ha desarrollado una nueva escobilla de limpiaparabrisas, que se supone que no deteriora las heladas o el calor, pero, a cambio, debe pagar 30 euros para adquirir un par, contra 20 euros por los de la generación anterior. Otra pieza aparentemente insignificante: velas. Y, sin embargo, han heredado tecnologías de las carreras, se han autolimpiado (cuando se basan en itrio, un metal raro) y su precio ha pasado de 4 a 7 euros en promedio. Pero, en última instancia, el consumidor debería ser un ganador: un automovilista puede recorrer 60 000 kilómetros con una vela de nueva generación en lugar de 10 000. Este es uno de los principales credos de las marcas: los repuestos son más caros, pero duran más. De hecho, los ejemplos no faltan. Los convertidores catalíticos son seis veces más caros que sus predecesores, los carburadores de inyección que equipan la mayoría de los motores diesel, tres veces más caros ...
fuente: http://www.lefigaro.fr/conso/2007/11/07 ... oiture.php
en realidad no me dan ganas de comprar un auto nuevo.
800 euros por una visita (revisión completa) de un Laguna III es una locura.
Una hora de mano de obra 1 / 2 para reemplazar una bombilla de Modus (automóvil Renault pequeño) ....... + el precio de la bombilla: vuelve querida la bombilla a la parrilla ... etc. ........... etc.
Mantendré mi R25 el mayor tiempo posible.
¡ESTA ES LA ESTAFA!