De hecho, leí en una revista de autos de enero 2007, esta mañana en una sala de espera, que Mercedes ha lanzado un sistema similar (Bluetec) pero para los Estados Unidos y Alemania, porque es necesario que el diesel contiene menos de 15 ppm de azufre, que por supuesto no es el caso en Francia, como siempre, siempre estamos atrasados con nuestro PSA FAP
¿Conoces este sistema de descontaminación?
Honda clean diesel
Diesel continúa evolucionando, sin cargo, por otra parte. De hecho, después de Toyota, le toca a Honda presentar su catalizador revolucionario. Según el fabricante japonés, este filtro haría que un motor diesel fuera tan limpio como una gasolina, en términos de la calidad de las emisiones gaseosas.
algún comentario? Al eliminar los óxidos de nitrógeno (NOx), específicos del diesel. Esto es posible mediante el uso de amoníaco, que transforma el óxido de nitrógeno en nitrógeno inofensivo.
Explicación. El catalizador de Honda se divide en dos partes. El primero convierte algunos de los gases de escape de Nox en amoníaco, luego el segundo usa este amoníaco para convertir el Nox restante en nitrógeno.
Honda también ha actualizado su excelente 2.2 i-CTDI para adaptarse a este catalizador. La presión de inyección va a las barras 2000, lo que permite un control más fino de la combustión. A su lado, el sistema EGR está optimizado. Con todas estas mejoras, este motor ya cumple con los estándares estadounidenses Tier II Bin 5, muy exigente.
Además, esto confirma que el diesel experimentará una expansión muy fuerte en los Estados Unidos. Grandes trastornos a la vista.
fuente: http://www.leblogauto.com/2006/09/le-di ... honda.html