MADRID (AFP) - 11/06/08 21:44 PM
Huelga de camioneros portugueses y españoles causa escasez
La huelga de camioneros españoles y portugueses contra el costoso combustible diesel, intercalada con incidentes violentos, causó el miércoles en su tercer día escasez en la Península Ibérica, paralizando la industria automotriz en España, donde el gobierno ha endurecido el tono hacia los huelguistas.
El suministro de combustible a los aviones se suspendió en el aeropuerto de Lisboa, con la excepción de los vuelos prioritarios, mientras que el combustible se entregó bajo escolta policial cerca de Lisboa y en el noreste de España.
Después de dos días de bloqueo, el tráfico volvió a la normalidad en la frontera franco-española en el paso de Perthus, los camioneros franceses levantaron sus piquetes mientras sus colegas españoles fueron desalojados por la policía, despejando el camino para 4.000 pesos pesados
Pero la frontera entre los dos países permaneció bloqueada a nivel de Irun y Biriatou, en la costa atlántica.
Varias cadenas portuguesas de hipermercados han expresado su preocupación por la escasez de productos frescos, especialmente leche.
En España, donde todavía se informaron decenas de kilómetros de embotellamientos causados por las operaciones de caracoles alrededor de las grandes ciudades, los principales mercados mayoristas ya casi no recibían productos frescos.
La leche, los huevos, la carne fresca o el pescado escaseaban en los estantes de ciertos supermercados.
Esta escasez ad hoc se vio agravada por el hecho de que muchos consumidores corrieron a los estantes para abastecerse de suministros.
La huelga de camioneros penalizó principalmente al sector automotriz, que depende de las entregas diarias de repuestos. Las fábricas de Seat, Nissan, Renault, PSA Peugeot Citroën y Mercedes Benz se paralizaron total o parcialmente en España el miércoles.
La escasez también está comenzando a pesar en la producción de automóviles en Bélgica, donde dos fábricas, Volvo y Audi, cerrarán el jueves porque carecen de repuestos fabricados en España.
En el resto de Europa, 50.000 camioneros polacos protestaron brevemente en las carreteras del país, sin bloquear el tráfico. Los camioneros holandeses anunciaron para el jueves operaciones específicas de caracoles.
El Gobierno español advirtió este miércoles que actuará "con la máxima firmeza" contra los piquetes de camiones que obstaculizan la libre circulación y actividad de sus compañeros no huelguistas.
El ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, ha prometido garantizar la entrega, bajo escolta policial si es necesario, de las necesidades básicas (combustible, alimentos, medicamentos) y repuestos para el sector automotriz. Anunció que 53 camioneros han sido arrestados desde el martes por acciones ilegales.
La huelga de camioneros está marcada por incidentes violentos en Portugal y España, donde dos camioneros fueron asesinados respectivamente el martes, derribados por vehículos en piquetes.
En España, un camionero se quemó gravemente durante la noche cerca de Alicante (sureste) mientras dormía en su camión quemado. En Portugal, se quemaron dos camiones y otros fueron atacados con piedras por la noche.
Las dos organizaciones minoritarias de camioneros españoles en huelga (Fenadismer y Confedetrans) reanudaron el miércoles las negociaciones con el gobierno, que se niega a cumplir con su principal demanda: establecer una tarifa mínima.
La Comisión Europea dictaminó el miércoles que los países europeos "pueden y deben tomar medidas específicas para apoyar a los más pobres" ante el alza de los precios del petróleo, mientras se asegura de no "retrasar la adaptación" a una economía menos dependiente. hidrocarburos.
¡Entonces sin aceite todo está paralizado! por decir lo menos, incluso la Comisión Europea está comenzando a entrar en pánico, así que cuando el crudo sea 250, qué sucederá.
Todos somos adictos al petróleo, el problema es que muchos no lo saben.
"Ya que" es fácil de decir, pero ¿cómo hacer que esta armada de camiones que transportan productos de un lugar a otro en Europa se vuelque? la única solución es detener esta mierda innecesaria del transporte y consolidar en lugar de reubicar.
Lo bueno es que el petróleo caro obligará a los líderes a pensar de manera diferente, pero ¿en cuántos años?
