1 Europa: el agua se disparó motores

[Christophe]

A raíz del informe TF1 (cf: https://www.econologie.com/kit-moteur-a- ... -3850.html )

Europa 1 ha realizado una emisión sobre dopaje acuático.

Para escuchar aquí: http://www.europe1.fr/Info/Actualite-Ec ... es-a-l-eau

[Remundo]

Pequeño informe amistoso.

Habla bien de "optimización de la combustión", no habla lo suficiente de la Recuperación de calor en el escape reinyectado en los cilindros. que juega un cierto papel mientras que para la combustión, es más hipotético, especialmente si se inyecta demasiada agua ...

Por cierto, el kit es demasiado caro.

Mi oído fue mecido suavemente por el "accihent" de Auvergnat del campesino entrevistado.

Finalmente, las ideas evolucionan ... por la fuerza de las cosas.

[Christophe]

Y sí, a 7 le llevó años a los medios hablar sobre el dopaje del agua de manera adecuada sin hipótesis especulativas.
Para sus comentarios de 2:

a) El loopback termodinámico no es enorme ... los cálculos que verá que en comparación con las pérdidas del escape son algunos%. (menos que 3 si recuerdo bien).

b) el kit caro ??? Pero de que hablas?

El agricultor dice que se ahorra 15 € por día o, digamos, 400 € por mes.

A 1000 € el kit para tractor ... ¡es una devolución en 3 MES! En comparación con 5 15 ANNNES Classic RE? ¿Quieres convertirte a meses para reír? Los subsidios incluyen el petróleo, mientras que el dopaje NO está subsidiado por el petróleo o la energía nuclear

No hay nada que decir ... "a nosotros" no nos importan un carajo, sí.

[Remundo]

Para un agricultor que arrastra un arado, 8 se hunde los medidores 1,2 en el suelo, se amortiza, pero para un automóvil, mucho menos ...

700 euros de mano de obra, que hace 1000 Euros TTC, es decir, 666L de gasolina a 1,5 Euros / L

Y se supone que el sistema debe ahorrar 1,5L / 100 km para un automóvil promedio.

Entonces tenemos que ir 666 / 1.5 x 100 = 44 400 km para navegar.

No estoy diciendo que sea inviable, estoy diciendo que el precio del sistema merece mucho menos. Lo ideal sería que se integrara en cuanto se fabrica el coche ... Utopista

En el bucle termodinámico, es cierto que ya ha habido muchas pérdidas en el silenciador. Tal vez por eso él no habla de eso.

Por este motivo, el sistema debe montarse en una salida de gas directa, es decir, en el colector de escape. Todo esto en este caso está lejos de ser despreciable, los que tienen motores turbo lo saben bien (la energía aquí se recupera parcialmente en una turbina). Una mejora en la eficiencia del motor del 5 al 10% no es infrecuente entre la misma unidad "atmo" y "turbo", con la misma potencia, por supuesto.

Pero, por supuesto, el intercambiador de calor en el colector de escape es completamente no estándar y no comercializable, excepto para costar una fortuna para el quidam ...

Sin embargo, los manitas expertos pueden enfrentar el desafío

[Christophe]

Ben y un carro nuevo que toma cuantos km?

KK1 desde forum Había estimado 180 000km ...NUNCA amortizado para la mayoría de los coches de gasolina ...

De lo contrario, nunca he sugerido el desarrollo de un kit de coche ... hay mucho más que ganar en términos de volumen ahorrado en la agricultura y la industria ... en comparación con la inversión.

Será difícil obtener el precio de un kit por debajo de 500 € TTC Creo que ... compare el 2000 € un kit de GLP (pero el precio es pipoté por créditos fiscales)

De hecho aquí está el diagrama del kit de coche:


http://www.ecopra.com/home/index462.html

[Remundo]

Gracias Christophe enlace.

Jeje, vi "Aspiración de plasma por depresión" Me gusta lo que no pueden evitar pero salir del disparate (¡plasma!) pensando que son inteligentes.

De lo contrario, para el resto del sistema, no hay mucho que criticar. El agua dulce se calienta en la olla, luego se dirige gradualmente a la temperatura alta justo en la salida de escape.

De hecho, es este tipo de solución la que debe montarse, especialmente en diesel estacionario, como tractores y equipos de construcción. Combina el reciclaje térmico y la posible optimización de la combustión debido a la presencia de agua y / o sus derivados (iones, radicales).

También es una pena que no se generalice a los automóviles y camiones, ya que son los que hacen la mayor parte del consumo de combustible.

Cuando veas las "fábricas de gas" que son EGR e inyección electrónica de alta presión, no es un obstáculo técnico incorporar esta bestia de circulación de agua ...

[Christophe]

Gracias Christophe enlace.

Jeje, vi "Aspiración de plasma por depresión" Me gusta lo que no pueden evitar pero salir del disparate (¡plasma!) pensando que son inteligentes. |

¡Oh no, ten cuidado!

PAAAAAAAAS OK !!

Cuando veas las "fábricas de gas" que son EGR e inyección electrónica de alta presión, no es un obstáculo técnico incorporar esta bestia de circulación de agua ...

Sí, sería la historia de unas pocas semanas para cualquier BE de un fabricante importante ...

Deben tener sus razones para no hacerlo ... por ahora ...

[Remundo]

¿Vas a molestarlos?

[Christophe]

No, pero los enviaré de inmediato ...

[Andre]

¡Hola

Respecto a los medios de comunicación ya sea SetV o Paris match.
Creo que la calidad de las encuestas, los periodistas se han vuelto superficiales (baclé hecho en Internet) y escriben lo que al lector le gusta escuchar, aprendieron eso para frotar a los políticos.

En el último partido de París solo hay que leer la portada en el 400e de la ciudad de Quebec, para ver que están al lado de la placa mezclando la provincia de Quebec y la ciudad de Montreal.
Un artículo de baclé para un gran periódico internacional.

André