Cholet bus: agua-dieze un combustible "nuevo"

[martien007]

increíble: escuchado hace 5 minutos en el noticiero de FR2 =>

¡Los autobuses Cholet funcionan desde 7 años con un combustible original sin ninguna modificación del motor!

Este combustible consiste en
a) diesel: 90%,
b) agua: 9%
c) y un aditivo (¿qué?) para que la emulsión permanezca estable: 1%.

Este combustible también se usa en otros países (Italia creo) ...

Los motores resisten muy bien ya que algunos son cientos de miles de kms. Puedes poner diésel cuando quieras y volver al agua también ... increíble, ¿no?

Debemos revisar este informe:

http://jt.france2.fr/13h/

escuchar

Transporte público: una iniciativa interesante en Cholet 13h23m05s

¿Hay algo que ver con el pantone?

PS; Me sorprendería que funcione con los motores de alta presión Hdi, ya que parece que la más mínima gota de agua en el diésel está asegurada (bomba, inyectores, etc.) y una gran factura. de mecánico a la llegada

[tigrou_838]

No sería el diéster, las proporciones son las mismas.

[martien007]

No sería el diéster, las proporciones son las mismas.

No no.

Es una mezcla hecha por el usuario antes de ponerla en su tanque.

Esto es lo que la compañía de transporte público de Cholet (creo) ha estado haciendo durante varios años. Tienen mucha perspectiva sobre los efectos de la mezcla en los motores.

Espere esta noche, puede ver el informe en el sitio web de FR2.

Lo voy a escuchar de nuevo porque no lo seguí bien; No dieron detalles sobre la composición del aditivo.

[Christophe]

No he visto las noticias, pero ¿no sería el agua su aditivo por casualidad? Entonces, ¿Aquazole "simplemente"?

Especialmente cuando hablamos de estabilidad y emulsión ...

También llamado diesel blanco ...

¿Estás en el título "eaudiese" ????

[martien007]

No he visto las noticias, pero ¿no sería el agua su aditivo por casualidad? Entonces, ¿Aquazole "simplemente"?

Especialmente cuando hablamos de estabilidad y emulsión ...

También llamado diesel blanco ...

¿Estás en el título "eaudiese" ????

90% diesel + 9% agua + 1% aditivo (para que el agua y el diesel se mezclen bien); Puede ser el diesel blanco.

Echa un vistazo a la página web de FR2, el JT está disponible:

Debemos revisar este informe:

http://jt.france2.fr/13h/

escuchar
Transporte público: una iniciativa interesante en Cholet 13h23m05s

[Remundo]

Moué, esencialmente diesel, de lo contrario el autobús no iría lejos, a menos que empujes a los pasajeros

[Christophe]

Oh, lo siento, es mi culpa que no te haya visto hablar sobre el agua en la publicación de 1er.

Lo puse en forma. ¡Ahora está más claro, creo!

Por lo tanto, ¡el diesel blanco (o un equivalente) también es utilizado por la comunidad de Burdeos!

Ver: https://www.econologie.com/forums/le-gasoil- ... t1234.html también llamado GECAM https://www.econologie.com/forums/carte-de-l ... t5978.html

Será (finalmente) el apodo para todas las estafas que escupieron sobre el dopaje con agua ... excepto que el dopaje es aún más poderoso. (y no necesariamente más caro: es necesario importar el GECAM de Italia al parecer) ... ¿puede serlo en los años 10 por los industriales?

Para los que no quieren esperar: https://www.econologie.com/synthese-des- ... -3588.html

[martien007]

michelm escribió esto en 2005:

Publicado en: lun 28 nov 2005, 14: 32 asunto del post:

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¡Hola
Hay (¿todavía?) Aquazol usado para autobuses, por ejemplo:
"Aquazol
Combustible sustituto que consiste en una emulsión homogénea: 13% de agua + 85% de diesel. Está estabilizado por un conjunto de aditivos orgánicos y de petróleo no tóxicos (2 3%) que permiten una buena conservación de las características fisicoquímicas del producto a lo largo de su ciclo industrial.
Uso y ventaja: sin inversión, reduce el contenido de óxido de nitrógeno, reduce las partículas y reduce la opacidad de los humos.(tratamiento de aire)"
Pero el problema sigue siendo la vida de esta emulsión ...
Michel

Como él dice: "¿vida útil de la emulsión?". Para los autobuses que funcionan mucho, esto no es un problema, probablemente más para un vehículo que corre poco.

[Christophe]

Buenas observaciones siempre noticias!

Estoy de acuerdo en que seguramente es por esto que solo se propone en la flota cautiva donde sabemos con precisión el consumo (sin almacenamiento prolongado en tanques o tanques) !

Tengo un amigo que trabaja en el CTS (ubrains de transporte de Estrasburgo) y podría preguntarle si le dice algo.

Por otro lado, en Estrasburgo, la política es diferente: desde 10 años ahora se renueva a 100% en GNV ... es decir que un viejo autobús diesel al final de su vida útil se reemplaza por un nuevo autobús en GNV.

Entonces el gasóleo finalmente desaparecerá del parque de Estrasburgo.

[martien007]

no hay problema !!!!!