Nueva batería de plomo ácido para motocicleta: ¿para recargar o no?

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Nueva batería de plomo ácido para motocicleta: ¿para recargar o no?




por Christophe » 01/10/12, 17:44

Todo está en el título y los avisos no lo dicen: ¿deberíamos recargar una nueva batería de plomo donde simplemente colocamos el electrolítico?

En efecto; Las baterías de motocicletas, a diferencia de las baterías de automóviles, se entregan con un electrolito separado ...
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por Forhorse » 01/10/12, 17:57

Se cargan antes de retirar el electrolito, por lo que teóricamente no es necesario. En la práctica, diría que un pequeño golpe de cargador no puede doler (bueno, depende del cargador ...)
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Alain G
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por Alain G » 01/10/12, 18:03

Todas las baterías de plomo deben recargarse antes de su uso, esto incluye baterías de automóviles, descargas profundas, motocicletas, motos de nieve y otras, todas se entregan sin electrolitos, excepto aquellas con geles que no conozco porque 'fueron entregados con el gel.

Se entregan en seco, ¡tan nuevos sin contacto con el electrolito!

¡Una batería sin electrolito no se gasta mientras que sí!
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Dando un paso atrás a veces puede fortalecer la amistad.
La crítica es buena si se añade a algunos cumplidos.
Alain
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por Christophe » 01/10/12, 19:37

Bueno, estoy bien avanzado lol

Creo que todavía queda un poco de electrolito "vacío" (antes de poner el ácido) porque el voltaje sin ácido es de 7V ... con él está (cuando está vacío sin haber sido recargado) ligeramente por debajo la 13V (solo tuve que cambiar 3 baterías de moto todas HS por, supongo, una tormenta electromagnética ...?!?).

De todos modos, voy a agregar un pequeño cargador inteligente ...
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Re: Nueva batería de plomo ácido de la motocicleta: para recargar o no?




por Andre » 01/10/12, 22:09

¡Hola
Christophe escribió:Todo está en el título y los avisos no lo dicen: ¿deberíamos recargar una nueva batería de plomo donde simplemente colocamos el electrolítico?

En efecto; Las baterías de motocicletas, a diferencia de las baterías de automóviles, se entregan con un electrolito separado ...


Hay muchas teorías sobre la masa maltratada
En las grandes tiendas de cajas, las baterías se venden con el electrolito en el interior y han recibido una carga primaria bastante consistente, ya que hay una rotación significativa que no tienen tiempo para deteriorarse.
Normalmente, una batería que sale de la fábrica se mantiene seca y durante un largo período, durante la venta agregamos agua y ácido sulfúrico, entonces se le debe dar una carga de activación, esta carga debe estar bastante bien dosificada y suficiente fuerte entonces continuamos por un período más largo una carga más débil) la primera carga de activación juega un papel importante en la capacidad de la batería.
Lo que más daña las baterías es una carga insuficiente y el hecho de no hacer que funcione el almacenamiento invernal y el descuido de no hacer una descarga y una carga vigorosa.

Utilizo una pequeña batería de tractor de césped para arrancar un motor de avión de 4 cilindros que tiene pistones de 130 mm de 6,6 litros de desplazamiento e incluso funciona a -20
Cuando lo compro, el chico pone el electrolito y no quiero que lo cargue. luego lo cargo a unos pocos grados mientras monitorizo ​​su temperatura, caliente al tacto, lo dejo burbujear durante varias horas.

André
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por Forhorse » 01/10/12, 22:59

Puede montarlo muy bien en el vehículo y conducir para recargarlo, pero dudo que haga 8 horas sin parar para darle una carga inicial en buenas condiciones. solo será un cargo parcial.
Por lo tanto, a menudo se recomienda una primera carga preliminar con un buen cargador. Algunos cargadores "inteligentes" tienen un modo de carga de "activación" (el mío lo tiene de todos modos) pero no estoy seguro de qué hace.
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