Iluminación de baterías de 12V

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Iluminación de baterías de 12V




por Lavergne » 31/01/10, 13:01

Buenos días a todos
No se si estoy a la derecha forum. Aquí está mi problema.
Me gustaría iluminar un chalet en las montañas con dos lámparas fluorescentes compactas de 6 W y 11 W con una batería de automóvil de potencia media.
Me gustaría usar un convertidor de corriente para obtener 220 V. Mis preguntas son: ¿podría usar estas famosas lámparas sabiendo que tales convertidores no son compatibles con condensado, que es la potencia que debo tomar con respecto al convertidor y qué autonomía puedo esperar
Para la autonomía del sistema, una evaluación simple es suficiente para mí.
gracias por tu ayuda estoy perdido ...
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por Forhorse » 31/01/10, 14:23

Es completamente posible. Esta es la solución que uso en mi pequeño establo.
Un simple convertidor de 150 VA es más que suficiente (alrededor de 30 €)
La autonomía depende de la capacidad de la batería, nos faltan estos datos.
Pero es simple de calcular
Suponemos que la potencia consumida es de 17W a la que sumamos las pérdidas relacionadas con el convertidor, o alrededor del 85%. Lo que da unos 20w consumidos en la batería.
Si es 12V nos da una corriente de 1.67A
Para tener una autonomía realista, es necesario tomar aproximadamente la mitad de la capacidad de la batería porque no se puede descargar una batería al 100%, y descargar una batería demasiado profunda es malo para esta.
Entonces, por ejemplo, para una batería de 70 Ah debería dar 35 / 1.67 = 20.95 o decir unas 21 horas de autonomía.
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por elefante » 31/01/10, 15:46

También hay tubos fluorescentes con convertidor de HF incorporado en tiendas especializadas de camping y caravanas, que se pueden suministrar directamente a 12 voltios.
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elefante Supremo Honorario éconologue PCQ ..... Soy demasiado prudente, no lo suficientemente rica y demasiado perezosos para realmente salvar el CO2! http://www.caroloo.be
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por oiseautempete » 31/01/10, 15:49

Una batería de automóvil no es realmente adecuada para este tipo de uso porque no soporta descargas importantes (máx. 40%): está hecha para proporcionar un alto amperaje durante muy poco tiempo ... Es mejor utilizan una batería de la llamada "tracción" (utilizada por ejemplo en carretillas elevadoras o como fuente de alimentación en barcos: tienen una vida útil muy larga y se pueden descargar sin inconvenientes al 80% ...
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por Forhorse » 31/01/10, 16:37

oiseautempete escribió:Una batería de automóvil no es realmente adecuada para este tipo de uso porque no soporta descargas importantes (máx. 40%): está hecha para proporcionar un alto amperaje durante muy poco tiempo ... Es mejor utilizan una batería de la llamada "tracción" (utilizada por ejemplo en carretillas elevadoras o como fuente de alimentación en barcos: tienen una vida útil muy larga y se pueden descargar sin inconvenientes al 80% ...


Sí, pero teniendo en cuenta la diferencia de precio, no estoy convencido de que sea francamente rentable.
He usado baterías de automóviles durante años y no es gran cosa.
Entonces, es cierto, el número de ciclos de descarga profunda rara vez supera los cuarenta antes de que la batería se agote. Pero, francamente, depende del uso.

Lo mismo ocurre con el equipo de "autocaravana especial" en 12V, a menudo el precio no está justificado. Hay que comparar entre el equipo destinado directamente a 12V y el precio de un convertidor de 150VA (alrededor de 30 €) y una lámpara fluorescente compacta de gama baja de GSB (alrededor de 1.5 €)
La diferencia de rendimiento entre las dos soluciones no es obvia y el suministro de la segunda solución es mucho más simple.

En resumen, realmente tiene que sopesar los pros y los contras. Pero para iluminar una pequeña habitación puntualmente barata; Para mí, lo más rentable y práctico es una batería de automóvil, un convertidor 12/230 y una lámpara fluorescente compacta. El equipo se encuentra en todas partes a precios razonables.

Ahora, si se trata de una instalación más seria, con un uso más regular, es seguro que debemos considerar con más atención el material adaptado pero necesariamente más costoso.
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por Lavergne » 31/01/10, 17:09

Gracias por todas estas respuestas que me sirven bien.
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por Did67 » 31/01/10, 17:32

elefante escribió:También hay tubos fluorescentes con convertidor de HF incorporado en tiendas especializadas de camping y caravanas, que se pueden suministrar directamente a 12 voltios.


Y también en estos "catálogos / ventas online" como el de Conrad (sin publicidad) ... ¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿
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por chatelot16 » 31/01/10, 19:18

No hay una razón técnica por la cual las baterías de tracción sean más caras que las baterías de arranque.

excepto que cuando se llama solar o camping se nos ve venir
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por Alain G » 31/01/10, 20:21

De hecho, las baterías de ciclo profundo son menos complicadas de elogiar, se venden menos, por lo que el precio es más caro sin justificación.

Tienes que hacer una buena investigación para ver la gran diferencia en los precios, los Energizer para motor de barco eléctrico son sin duda los más baratos porque están muy vendidos, al menos aquí en América del Norte.
:D
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Dando un paso atrás a veces puede fortalecer la amistad.
La crítica es buena si se añade a algunos cumplidos.
Alain
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por manitou22 » 31/01/10, 21:58

Hola,
sería mejor montar las lámparas correspondientes al voltaje de la batería (automóvil, barco) en lugar de pasar por un convertidor (pérdidas) y luego a través de un transformador (listado) al nivel de las bombillas, ¡eso está bien!
A+
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